[Funland] Chiếc tàu hỏa hơi nước bị lãng quên tại Hà Nội

[ruby thiet]

Ở đây không biết ai đã được đi chiếc tàu này, chắc giờ cũng có con cháu lớn lắm rồi. Hiện tại tàu vẫn đang nằm ở khu vườn nhãn của Nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội), chiếc đầu máy xe lửa số hiệu 141-179. Hiện đang có kế hoạch phục dựng lại chiếc tàu này nhưng tình trạng con tàu đã rất tệ, hoen gỉ, rêu phong.

Lần ngược dòng lịch sử, đầu máy 141-179 được Đường sắt Việt Nam phối hợp với Trung Quốc sản xuất vào năm 1966, lấy nguyên mẫu thiết kế của đầu máy lớp 141 Mikado (Pháp), đặt tên là Tự Lực. 141 cũng là dòng đầu máy hơi nước "huyền thoại" tại Việt Nam.

Những đầu máy cùng lớp với chiếc Tự Lực 141-179 gồm có chiếc 141-158 đã kéo đoàn tàu Thống Nhất đầu tiên khai thông đường sắt Bắc - Nam ngày 31/12/1976. Đầu máy 141 có lực kéo 1.100 mã lực, khỏe nhất Việt Nam vào thời điểm được sản xuất. Tốc độ chạy tàu khoảng 67km/h

Cận cảnh chiếc tàu hỏa hơi nước bị lãng quên tại Hà Nội

(Dân trí) - Một kế hoạch làm sống lại chiếc đầu máy xe lửa Tự Lực bị lãng quên tại Hà Nội đang được triển khai. Khi nhóm dự án tiếp cận, cỏ dại và dây leo đang "nuốt chửng" hiện vật lịch sử này.

dantri.com.vn

 

[Mỳ 2 tôm]

Không bán theo kg nhỉ

 

[Mợ toét 2710]

Không bán theo kg nhỉ

Thế cho nhanh cụ nhỉ

 

[HANOICity]

Đầu máy hơi nước ngày trc của Pháp và rồi Trung quốc cho nhiều lắm, mãi sau này Liên xô cho đầu máy diesel mới chuyển sang chở hàng rồi bỏ dần, chiếc kia chắc là chiếc cuối cùng không về kịp của thời bán sắt vụn nên còn lại mấy mảnh.
Ngày bé bọn em hay chạy ra gần đường tàu, mê mệt ngắm cái đầu máy đầy uy dũng, những năm 78 còn đc ngắm cả đoàn tàu đỗ ở ga đang chở xe tăng lên biên giới, đúng là mãn nhãn vì được ngắm 2 quái vật cùng 1 lúc. Trẻ con thì lơ lửng vậy, chứ người lớn lúc đó mỗi bữa chỉ có lưng cái cà mèn hạt bo bo ninh, giờ nghĩ lại thất kinh.

 

[hienld]

Cái này phục chế lại làm trưng bày triển lãm tại khu vực đông đúc cũng hay ạ.

 

[Lưu Đức Thủy]

Xưa e đã đi tàu nhiều lần cùng đầu máy này,ngày đấy còn trẻ nên cứ hay thò đầu ra ngoài..nên bị bụi than bay vào mắt dụi mãi mới hết, ko thì hơi nước phả từ đầu tàu ra ngửi cứ tanh ngòm...

 

[lx125_black]

Trong sân xí nghiệp đầu máy HN ở ngõ 2E Khâm Thiên cũng còn 1 cái thì phải, em nhớ nó đặt ở trên bục, giữa sân.
8, 9 năm trước em gửi xe trong sân này vẫn thấy.

 

[HANOICity]

Xưa e đã đi tàu nhiều lần cùng đầu máy này,ngày đấy còn trẻ nên cứ hay thò đầu ra ngoài..nên bị bụi than bay vào mắt dụi mãi mới hết, ko thì hơi nước phả từ đầu tàu ra ngửi cứ tanh ngòm...

Không thò cái gì ra để toả nhiệt thì nóng chết toi, có lần em ngủ thò tay ra ngoài cho mát, lúc tỉnh dậy tưởng mình hoa mắt vì tay như tay tây đen, thì ra là bụi than bám vào.

 

[bau67]

Đầu những năm 80, thời ấy còn nhiều đầu máy hơi nước này, nhà chuyên tuyến trốn vé Hà lội - Hải phòng.
Năm 86 nhà Cháu vào nhận công tác trong Sè goòng, đầu hơi nước này chạy đến ga Lăng cô thì được thay bằng 2 đầu Diezen để vượt đèo Hải vân.

 

[Agslight]

Từ “xình xịch” cũng xuất phát từ tiếng tàu hơi nước mà ra các cụ nhỉ

 

[Mũi tên bạc]

Tốc độ mà được 67km/g là cũng ngon đấy chứ nhỉ. Tàu hơi nước chắc sẽ phải có nhiều người phục vụ!

 

[datto70]

Ở đây không biết ai đã được đi chiếc tàu này, chắc giờ cũng có con cháu lớn lắm rồi. Hiện tại tàu vẫn đang nằm ở khu vườn nhãn của Nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội), chiếc đầu máy xe lửa số hiệu 141-179. Hiện đang có kế hoạch phục dựng lại chiếc tàu này nhưng tình trạng con tàu đã rất tệ, hoen gỉ, rêu phong.

Lần ngược dòng lịch sử, đầu máy 141-179 được Đường sắt Việt Nam phối hợp với Trung Quốc sản xuất vào năm 1966, lấy nguyên mẫu thiết kế của đầu máy lớp 141 Mikado (Pháp), đặt tên là Tự Lực. 141 cũng là dòng đầu máy hơi nước "huyền thoại" tại Việt Nam.

Những đầu máy cùng lớp với chiếc Tự Lực 141-179 gồm có chiếc 141-158 đã kéo đoàn tàu Thống Nhất đầu tiên khai thông đường sắt Bắc - Nam ngày 31/12/1976. Đầu máy 141 có lực kéo 1.100 mã lực, khỏe nhất Việt Nam vào thời điểm được sản xuất. Tốc độ chạy tàu khoảng 67km/h

Cận cảnh chiếc tàu hỏa hơi nước bị lãng quên tại Hà Nội

(Dân trí) - Một kế hoạch làm sống lại chiếc đầu máy xe lửa Tự Lực bị lãng quên tại Hà Nội đang được triển khai. Khi nhóm dự án tiếp cận, cỏ dại và dây leo đang "nuốt chửng" hiện vật lịch sử này.

dantri.com.vn

Giai đoạn trước 1990 thi thoảng tôi vẫn đi tàu hỏa với đầu kéo này

 

[Mc Bia]

Em chỉ được nhìn. Nhớ nhất các đoạn giao nhau với đường là phải hú còi nên mới có tu tu xình xình. Có nhát em vẫn nhớ đến giờ ở đoạn Nguyễn Khuyến, có.1 bà chị nhảy xuống chân như dính vào đất, mặt tươi như hoa luôn. Khinh công của bà này chắc vào hạng thượng thừa.

 

[BDS68]

Đầu máy hơi nước của mình chiếc sau cùng được sử dụng là năm 2003, còn trước đó thì vẫn nhiều chặng được sử dụng.

Năm 1996 em vào Quy Nhơn đi làm, ngồi tầu hỏa vẫn bằng đầu máy hơi nước, đến đèo Hải Vân còn phải thay hay lắp thêm đầu kéo, đầu đấy gì đấy bằng Diesel mà.

Giờ mà phục chế đầu máy hơi nước chạy một số chặng ngắn phục vụ du lịch cũng hay, nhìn quả đầu máy của nó khủng thật

 

[agrimeco]

Đầu máy hơi nước của mình chiếc sau cùng được sử dụng là năm 2003, còn trước đó thì vẫn nhiều chặng được sử dụng.

Năm 1996 em vào Quy Nhơn đi làm, ngồi tầu hỏa vẫn bằng đầu máy hơi nước, đến đèo Hải Vân còn phải thay hay lắp thêm đầu kéo, đầu đấy gì đấy bằng Diesel mà.

Giờ mà phục chế đầu máy hơi nước chạy một số chặng ngắn phục vụ du lịch cũng hay, nhìn quả đầu máy của nó khủng thật

Chuẩn ạ, ngắt luôn đoạn Hàng cỏ - Gia lâm chuyên cho tàu này chạy đi chạy lại dừng đỗ ở vài điểm cho khách check, nhất là cầu LB thì quá tuyệt cho du lịch hn

 

[BDS68]

Chuẩn ạ, ngắt luôn đoạn Hàng cỏ - Gia lâm chuyên cho tàu này chạy đi chạy lại dừng đỗ ở vài điểm cho khách check, nhất là cầu LB thì quá tuyệt cho du lịch hn

Đội NATO dòm qua vệ tinh có khi lại bẩu mình đang triển khai hệ thống tên lửa phòng thủ chiến lược quanh HN ấy cụ nhể

 

[mycamel]

Sao đầu máy tàu hơi nước này lại có hai cánh thép rất to chắn hai bên như kiểu khiên chắn bom đạn ấy các cụ nhỉ? Bỏ hai tấm chắn này ra lộ nguyên đầu tàu có đẹp hơn không?

 

[Lưu Đức Thủy]

E vẫn còn nhớ cảnh chờ tầu ở Ga HN vào mọi thời điểm, ban ngày thì nóng bức ồn ào, mùi khai quanh ga thì kinh khủng, và buồn nhất là buổi tối khi sắp phải xa HN đi đâu đó và nhớ nhất cái đèn ở sân ga Quý Cáp chính là cái đèn pha của đầu máy hơi nước này

 

[Euro2CityStar]

Đầu máy hơi nước của mình chiếc sau cùng được sử dụng là năm 2003, còn trước đó thì vẫn nhiều chặng được sử dụng.

Năm 1996 em vào Quy Nhơn đi làm, ngồi tầu hỏa vẫn bằng đầu máy hơi nước, đến đèo Hải Vân còn phải thay hay lắp thêm đầu kéo, đầu đấy gì đấy bằng Diesel mà.

Giờ mà phục chế đầu máy hơi nước chạy một số chặng ngắn phục vụ du lịch cũng hay, nhìn quả đầu máy của nó khủng thật

dĩ an đã có hoàn công xong nhưng chưa có giấy phép chạy tuyến đà nẵng hải ván

 

[TamchieumoI]

Ở sân ga Vinh quê cháu cũng có trưng bày một chiếc đầu máy hơi nước này.