Tôi đi cả 2 fadil và lux A đây. Nhưng có cái hội VLO to đùng cần gì có nấy rồi nên ko muốn vào đây. Ở đây như cụ nói đó. Chủ sở hữu xe cãi ko lại và không rảnh bằng các thành phần anti vững bền ở đây đâuThớt về xe Lux nhàm chán nhất từ trước tới giờ, kg thấy Cụ nào vào phản biện
Các thớt trước thì Chủ xe Lux thì ít, còn sử dụng xe Lux trên bàn phím thì nhiều, rất vui khi đọc bình luận.
cụ chạy kinh thế, so sánh lại với FC Hb thế nào cụ nhỉ?À em update thêm tình hình trải nghiệm. Xe em sau khi chỉnh chụm và cân bằng động thì đã êm ru chứ không bồng bềnh nữa. Em vừa test 220 trên cao tốc HN-HP đêm hôm trước
Công bằng so sánh thì em đánh giá chạy ở tốc từ 170 trở lên kém Focus. Cụ thể:
e chạy con A full thấy FC sedan 1.5L chỉ hơn duy nhất cái tay lái (mịn, mượt và siết nặng khi chay nhanh hoặc vào cua), còn lại thua hếtCông bằng so sánh thì em đánh giá chạy ở tốc từ 170 trở lên kém Focus. Cụ thể:
- Focus HB chạy qua tốc 140++ tay lái rất chắc, xe bám đường cực tốt. Tuy nhiên, gió đập vào thân xe tạo tiếng ồn khá lớn
- Lux A chạy 170++ xe vẫn đầm chắc, nhưng tay lái ko chắc bằng Focus. Gió đập khá mạnh vào thân xe, tiếng ồn trong xe cũng cao, tuy nhiên so với FC thì cách âm vẫn tốt hơn.
Và có 1 điểm "rất hỗn" ở Lux A đấy là khi các cụ chạy từ 150 trở lên âm lượng loa tự động được điều chỉnh to lên, đặc biệt dải bass ở 2 loa cánh đc đẩy lên cao..... có lẽ Vin làm vậy để hỗ trợ khử tiếng ồn
Đồng ý
SA em cũng thấy anh em kêu phàm ăn. 20L thì đúng là căng thậtLux A đường Hanoi ùn tắc mà chỉ ăn 12 lít là quá ngon, đặc biệt khi so tương đối với con Lux SA em thường xuyên thấy tầm 18-20 lít, ngang ngửa GLC300 luôn
Đường trường thì bình thường vì em chạy Lux SA 5B thường xuyên cán mức 9 lít, thu thoảng lắm mới xuống đc 8.5 lít
bị bệnh kinh niên đó cụ, thay lọc thô + update fw là hết, 3s ko làm đc chỉ có ngoài (hn mỗi 1 ô làm đc), 2,5tr
Và bệnh nữa là đi dải tốc độ thấp dưới 20km/h thì xe nó bị ghì lại như kiểu m phanh ý chứ nó ko trôi như xe khác bệnh đấy có cách nào xử lý dc ko a.
1 phần do bị tụt tua đấy cụ, cũng do VF chỉnh ecu tiết kiệm xăng lên tua giảm nhanh quá, nên ko fixx đx
Thế là thua à cụ
gara ngoài chỉ fix đc vụ tụt tua thôi, còn ghìm xe thì ko (VF mà phát triển thêm fw chắc lỗi này fix đơn giản)
Một vấn đề nữa là tuy tinh chỉnh nhưng khi leo dốc quá lâu dưới trời nắng gắt máy vẫn nóng. Mùa hè em leo dốc cao lâu là nhiệt vượt quá vạch giữa 1 vạch. =>Cái này nằm trong giới hạn cho phép thì có vấn đề gì đâu,điều kiện hoạt động khắc nghiệt thì tăng 1 vạch vậy thôi mà
Máy VF nó ngang Bim F10 cụ nhỉ?
Máy móc thì em nghĩ tương đương. Tuy nhiên "cảm giác" thằng BMW nó chạy ổn định hơn
Để giảm mức độ tăng âm lượng theo tốc độ, cụ vào mục cài đặt trên mà hình chính, chọn cài đặt âm lượng sau đó giảm mức âm lượng theo tốc độ về min là ok.Công bằng so sánh thì em đánh giá chạy ở tốc từ 170 trở lên kém Focus. Cụ thể:
- Focus HB chạy qua tốc 140++ tay lái rất chắc, xe bám đường cực tốt. Tuy nhiên, gió đập vào thân xe tạo tiếng ồn khá lớn
- Lux A chạy 170++ xe vẫn đầm chắc, nhưng tay lái ko chắc bằng Focus. Gió đập khá mạnh vào thân xe, tiếng ồn trong xe cũng cao, tuy nhiên so với FC thì cách âm vẫn tốt hơn.
Và có 1 điểm "rất hỗn" ở Lux A đấy là khi các cụ chạy từ 150 trở lên âm lượng loa tự động được điều chỉnh to lên, đặc biệt dải bass ở 2 loa cánh đc đẩy lên cao..... có lẽ Vin làm vậy để hỗ trợ khử tiếng ồn
