Tức là cụ không có bằng chứng chứ gì? Gúc cũng chả có đâu, mỗi dự án đều có những yêu cầu, tiêu chuẩn, địa hình... khác nhau, không có dự án nào giống dự án nào, ngay trong nước Mỹ cũng có những dự án mà chi phí trên 1 mile chênh nhau hàng chục lần, nên so sánh là khập khiễng.
Quan chức ở đâu không tham nhũng vậy cụ ? Và cụ biết là họ ít tiền, họ không bồ bịch gái gú ? Và bọn tham nhũng thì lại toàn chạy trốn đi đâu thì cụ biết rõ rồi. Tư tưởng bài Tàu , phù Tây cực đoan thế này không ổn một tẹo nào.
Với phần đông nhân dân lao động cần lao, làm công ăn lương, giáo dục đàng hoàng tử tế thì tôi tin rằng các chế tài pháp luật không ảnh hưởng tới họ. Nhưng chế tài sẽ tác động rất mạnh và tiêu cực lên những thành phần vô tổ chức, vô kỷ luật, làm ăn gian dối, các thành phần xã hội đen, kiếm tiền chui, thích khoe khoang sự giàu có dựa trên những đồng tiền dơ bẩn.
New York: 4.5 tỷ $/km, đắt nhất ở Mỹ
transitcosts.com
Cụ có tìm được quan chức phương Tây nào nuôi 10 bồ không?
Bên Tây nó dùng chung cho tiết kiệm. Có ông bị tố chơi 33 bà 2 tháng, ông ấy cãi tôi năm nay 74 tuổi rồi, 1 đêm 8 bà thôi nhé!
Phương tây đâu có tham nhũng đâu đúng quá rùi còn gì...nên có chính trị gia nào bên đó nghèo đâu.
tham nhũng thì ông nào chả có cụ, nhưng thu nhập của dân Mẽo so với TQ thì cụ cũng thấy luôn, bảo nó tham nhũng dựa vào chi phí làm đường thì nó cũng hơi buồn cười
Dự án đắt nhất bên Mỹ đắt gấp 9 lần bên TQ, soi xuống mục 4 thì trung bình Mỹ đắt gấp 3 lần trung bình TQ, vậy con số 15-30 lần của cụ ở đâu ra?New York: 4.5 tỷ $/km, đắt nhất ở Mỹ
Bắc Kinh: 0.5 tỷ $/km, đắt nhất ở TQ.
Cụ tham khảo mục 3 trong bài báo này nhé. Có nhiều ví dụ trong đó cho cụ tìm hiểu.
New Data
What the data is telling us Most recent update: 02/27/2024 Here we present some visualizations of our data. The data covers only a portion of rail projects in each city/country and, in many instances, is not representative of all the lines constructed in that city/country. Similarly, Phase...
Nó thừa nhận con người có lòng tham và đề ra biện pháp giám sát, khác hẳn là giả vờ vì dân vì nước và không giám sát gì cả.Phương tây đâu có tham nhũng đâu đúng quá rùi còn gì...nên có chính trị gia nào bên đó nghèo đâu.
Nên làm vì nước vì dân thui...mấy cái vận động hành lang là 1 cách cho các bên đưa ra quan điểm của nhau. Phỏng cụ...
Thế này khác gì cái thòng lọng cụ nhể. bảo sao giới trẻ nằm thằng. Vì sự thật có cố gắng cả đời rồi cũng ko mua được mái nhà mà dung thân. Nên những năm tới vấn đề xã hội của anh tàu thực sự là mối lo cho toàn châu á
Mỹ nó xây cách đây 50 năm rồi. Quy đổi giá thời đó về hiện tại không thể hiện được hết mức độ. Phải so sánh những dự án đang triển khai cụ ạ. Người Mỹ nói tàu điện ngầm Mỹ đắt gấp 15-30 lần TQ chứ không phải em nói nha.
Giám sát kiểu gì...cụ nói coi?
Đất đai thuộc sở hữu nhà nước là đặc tính của mấy anh xxx
Dự án đắt nhất đó ở NY mới hoàn thành năm 2022. Nó đắt vậy là vì nó chạy dọc Park Ave giữa Manhattan. Cụ bảo chỉ nên so với Thâm Quyến Hàng Châu thôi thì cũng hiểu cách so sánh của cụ rồi.
Đất đai là tài nguyên. Tài nguyên đó như viên ngọc chưa mài. Ai làm cho đất ấy tăng giá trị mới quý chứ cứ nghĩ nông dân giữ đất chia đất, "sở hữu tư liệu sản xuất", "quyết định quan hệ sản xuất", người cày có ruộng thì khác gì thời mông muội cải cách ruộng đất ở Trung quốc?
Vâng, trước dự đoán 2050 TQ vượt Mỹ, nay đổi thành 2050 dự đoán Mỹ vượt TQ!
Cụ này là một trong số những nhà chi thức lớn, là nhân tài hiếm có của TQ suốt mấy chục năm qua. Được cả cụ Giang, cụ Hồ và giờ gần 70t vẫn được cụ Tập trọng dụng. Nhạc nào cụ ấy cũng quẩy và nhảy nhiệt tình ( 3 đời lãnh đạo là 3 luận thuyết phát triển khác nhau ).
