[Funland] Chào mừng hãng hàng không Vinpearl Air

[Calcifer_93]

Mới nghe trên VTV 1 nói VIN cũng đang đào tạo phi công

 

[Huyqltt]

Chắc cụ bay VNA. Chứ bay VJ nhìn cái mặt mâm của mấy ẻm dịch vụ mặt đất TSN là ko thể ưa nổi

Chắc tuỳ từng người thôi cụ ơi. Vợ chồng em bay VNA. Cũng thừa gần chục kg. Nói khéo 1 câu, chả mất j mà vẫn ok. Còn ko mất thêm phí.

 

[Huyqltt]

Mới nghe trên VTV 1 nói VIN cũng đang đào tạo phi công

Đào tạo thì có đến tết Maroc mới bay được hả cụ? Thuê của hãng khác cho nhanh. Trả lương cao hơn tý là có ngay thôi. VIN thì cứ "nhanh, gọn, nhẹ".

 

[fuxe]

Nghe đồn hãng vinair kinh doanh máy bay kiểu khác cc ạ MBBG

 

[Huyqltt]

VNA giá đắt gấp đôi gấp rưỡi nên nó ko chặt chẽ vs kg xách tay là đúng r, có p hàng không giá rẻ như VJ đâu mà cụ so.

Em đang nói hành lý ký gửi cơ mà cụ ơi. Còn kg xách tay thừa tý nó cũng ko sao đâu. Chứ hành lý xách tay mà thừa cả chục kg. Ko bị "túm" mới là lạ đấy cụ ơi.

 

[nkhanhquoc]

Em sợ VinAir lại đắt lòi tòi phòi như tất cả các dv khác của Vin thôi.

 

[5599]

Chắc cụ bay VNA. Chứ bay VJ nhìn cái mặt mâm của mấy ẻm dịch vụ mặt đất TSN là ko thể ưa nổi

Nhìn mấy em dịch mặt đất ở TSN mà thấy ớn. Có túi xách tay bằng nilon do đứa trẻ 4 tuổi cầm mà nó cũng bắt bỏ vào cân. Éo ai để cho trẻ bé tí xách nặng, có vài cái đồ chơi bằng nhựa ... nặng chắc khoảng 400gr thôi.
Cảm thấy khó chịu, và sẽ khg bao giờ đi Vj nữa.

 

[banmotnucuoi]

E mắng cái: Con buôn bds mà lập hãng bay thì sợ lắm, biết j về máy bay đâu đi mất an toàn lắm. Mời các cụ chuột bạch nhá.

Nghe quen ko

Em nhờ cụ hay cụ MerB cun01 tính hộ xem thời cao điểm vina xin hay dầu khí tháng mở mấy công ty ạ.
So với tốc độ của vin thì ai nhanh hơn

 

[co canh]

Chắc cụ bay VNA. Chứ bay VJ nhìn cái mặt mâm của mấy ẻm dịch vụ mặt đất TSN là ko thể ưa nổi

Hôm qua Em đi Thái Airway xách tay éo thèm cân luôn

 

[Moonlotus1]

Tuy nhiên hạ tầng các sb thì quá tệ, hơn cái chợ ở quê

https://tuoitre.vn/vingroup-lap-hang-hang-khong-vinpearl-air-2019070917131958.htm

Cụ nói cực chuẩn luôn.
Đà Nẵng khách đu lịch nhiều như vậy mà không có cửa check in cho khách Đoàn.
Vé mua điện tử mà 30 người check 6 cửa.

Ngành hàng không làm việc không có khoa học , quản lý kém cỏi.

Máy bay hãng nào cũng trễ.

Hôm qua em đi VNA mà trễ 3h.

Mua vé 1600k đi giờ đẹp 17h15 thì 19h40 mới đi.

Về Nội Bài nhồi khách trong 1 xe buýt không thể tệ hại hơn.

 

[kienvinh]

Không đúng chiến sỹ ah. Chả hãng nào bán vé hàng xách tay cả, chính sách này cố định. Nhiều đồ thì mua ký gửi.

VJ e đi đúng 1 lần, còn lại các hãng giá rẻ Ryan, EasyJet, Pegasus, Transavia, Vueling.... ở châu Âu thì e đi rất nhiều lần. Việc cụ kienvinh chỉ được phép xách tay đúng 1 túi 7kg, trong khi 1 số hk khác được mang nhiều kiện to hơn.... là chuyện hoàn toàn bình thường.
Ví dụ Ryanair: Nếu cụ mua vé hạng bình thường thì chỉ được mang 1 túi size 40x20x23, khi qua chỗ checkin nó sẽ có cái khung sắt để mn đi qua cho lọt túi xách qua đó mới được lên mb.
Nếu cụ muốn xách tay thêm (10kg) + size túi to hơn (55cm x 40cm x 20cm) mời cụ mua gói ưu tiên +12E (mua online đặt cùng vé).
Ở VN nhiều cụ hay cãi cọ ấm ức vì 1-2kg... ở châu Âu mấy cụ dám cãi ko? Hay chửi nó "kỳ thị dân tộc"?
Cũng với "đặc tính dân tộc" thích kỳ kèo du di xin xỏ của mấy cụ, e quan sát thấy 50-70% hành khách VN đi hàng không Nga Aeroflot (đầu Moscow) thì ..... ôi thôi, chen lấn xô đẩy, san túi, trốn ký, xin xỏ cân kẹo từ cổng hàng ký gửi cho tới hàng xách tay ở của lên máy bay, người 5kg, người 10kg, chửi bới nhân viên Nga (bằng tiếng VIệt), đùn đẩy nhau "Cửa này thằng nv này dễ tính hơn, cổng kia con mụ kia khó tính lắm...." . Rồi tới lúc lên mb lại một trận đấu tranh nhau nhồi nhét đồ to đồ nhỏ trên đầu, dưới chân, v.v....
Rồi về tới VN lại đua nhau chửi: đúng là thứ hàng không rẻ rách, thiếu tình người!

 

[A Cư]

Zing làm phản zồi, cho đăng mấy bình luận này là kinh đấy

Dám tuyên bố Vin sẽ sụp đổ

Zing

 

[Moonlotus1]

Các tập đoàn VN đều phát triển ngành ngang không phải ngành dọc.
Nên làm Vua trong 1 lĩnh vực là tượng đài quốc dân.

Petronas - Malaysia.
Sống trường tồn không đối thủ luôn.
Nó sập Malaysia điêu đứng vì sống dựa vào nó 1 ngành công nghiệp thiết yếu.
Nó là Cá mập thực sự trong lĩnh vực khí hóa lỏng.

Vin chưa là Cá mập trong bất kể lĩnh vực nào tại VN.

Vin giống con Cá Voi to đùng nhưng không hề nguy hại.

Vin sập cùng lắm nhân viên sẽ thất nghiệp.

Kinh tế quốc dân không dựa vào Vin và không bị ảnh hưởng.

Con Cá Voi ơi cẩn thận ăn nhiều nhựa chết trương phềnh ra đó.

 

[kienvinh]

Đang nói VJ lôi hãng nào đó vào đây làm gì.

Cho cả những hành khách xách hành lý cồng kềnh, quá cân lên tầu, thích ai khác thì chặn lại cân đòi tiền. Đấy.

Đây là chỗ vừa xuống tầu bay nhé.

CỤ đọc kỹ còm e chưa, RyanAir e vừa book vé tuần trước:

 

[_AHA_]

Đào tạo thì có đến tết Maroc mới bay được hả cụ? Thuê của hãng khác cho nhanh. Trả lương cao hơn tý là có ngay thôi. VIN thì cứ "nhanh, gọn, nhẹ".

Họ kinh doanh dv đào tạo nhân lực trong nghành hàng không ông ơi. Đừng dạy khôn người ta làm gì.

 

[_AHA_]

Em sợ VinAir lại đắt lòi tòi phòi như tất cả các dv khác của Vin thôi.

Chả hiểu sao lại sợ?

 

[kienvinh]

Cho là có hãng nó bán thêm cân xách tay, nhưng hãng VJ không có chính sách đó, ok? Tất cả chỉ 7kg.

Có thằng mang lên tầu bay hàng chục cân, thì tôi thấy hãng này là vớ vẩn.

Vài post trước có người còn nói xếp tầu này nọ cân bằng cho khỏi gẫy càng kia. Sử dụng lập luận của người này, thì hãng này không ổn rồi.

Chỉ ra có trường hợp khách mang nhiều cân lên tầu, cho thấy hãng này làm ăn tùy tiện. Hay là dấm dúi tiêu cực chăng.

Seeder của VJ càng nói càng làm hại VJ. Kiểu chó gì lại tấn công cá nhân, bảo tôi đây so bì cho bạc tóc?

1. E trả lời còm cụ "Chả hãng nào bán vé hàng xách tay cả"


2. Khi mua vé cụ đã click vào ô chấp nhận các điều khoản của nó. Của cụ quá 7kg sao cụ ko muốn đóng thêm phí vượt cân hoặc cho vào hàng ký gửi , ấm ức so bì vs những hk làm gì cho bạc thêm mấy sợi tóc thế!

 

[baodem]

Zing làm phản zồi, cho đăng mấy bình luận này là kinh đấy

Dám tuyên bố Vin sẽ sụp đổ

Zing

Không có tiền nuôi mấy bọn lều báo này nữa thì chính chúng sẽ dìm Vin xuống bùn thôi. Bây giờ là lúc đòi ăn đầy đủ, chậm tí là lều báo dở trò ngay.

 

[_AHA_]

Toàn tranh cãi ko đâu ra đâu. Chả theo lý với luật cả. Mn có quyền lựa chọn tùy theo chất lượng và giá cả. Phù hợp với mình, hãng nó tự phải chạy theo phục vụ. Sao phải mệt đầu.
Sơ bộ đánh giá:
VNA giá cao, dv ok ở VN.
VJ giá vừa, trễ là phổ biến, chất lượng bt
BB mới giá vừa, đúng giờ, chất lượng dv hiện tại hài lòng.

E ưu tiên khi đặt vé: Giờ mong muốn, BB, VNA cuối cùng mới đến VJ.
Cứ chuẩn dv mà sử dụng.

 

[kienvinh]

Mấy quả nick mới reg này dai dẳng thật.

Nhìn quả nồi cơm điện kia kìa! Bao nhiêu cân, thỏa mãn điều kiện kích thước không? Điều kiện của VJ đã dẫn, một túi (kiện) chính, một túi nữa hoặc là túi hàng mua tại sân bay, hoặc túi laptop v.v. Tất cả là 2 túi với tổng trọng lượng 7kg.

Mình thỉnh thoảng vẫn bay mấy hãng giá rẻ nhưng hãng VJ này thì kinh thật, cân tính từng lạng.

Mấy cái đồ trên xe đẩy kia "khi vừa xuống tàu bay" nhìn thì bừa bộn nhưng phân tích ra nó cũng ko có gì là quá quy định cả.
Phân tích cho vui nhé:
- 5-6 cái túi trên xe đó thuộc về 3-4 hành khách thì cũng ko nhiều, kích cỡ ko quá khổ, kg có khi nhẹ tênh 3-4kg/ túi. CHỗ áo khoác khi check hk có thể mặc lên người.
- Một số đồ nguyên hộp có thể dc mua trong khu duty-free nên dc miễn trừ chăng