[Funland] Cầu vượt Láng Hạ + Huỳnh Thúc Kháng: Mong manh quá

[Hwngdelta]

Kĩ sư thiết kế được quả này đuổi ngay về chăn lợn !

E chưa hiểu ý bác lắm

 

[thamt]

em nghĩ chắc cũng tính toàn hết rồi, lún trong đọ an toàn cho phép thôi, nhưng chắc h cao điểm em cũng ko cho xe qua

 

[bes]

hãi quá nhỉ, chiều qua em đi hướng tây sơn qua NLB thấy mới lắp được 1 nửa, sáng nay đi ngược lại thấy dựng lên cả 2 luồng giao thông rồi, như thế này thì khi xong em kính các cụ cứ leo cầu vượt, còn nhà cháu cứ phía dưới mà đi thôi

Gớm cụ, ở dưới nó đổ vào người thì tan xác. Ở trên an toàn hơn ạ

 

[anhdm.kh]

Chạy tiến độ theo kiểu anh # ấy mà

 

[humxam75]

Em thấy có nhiều hình tròn tâm linh trong bức ảnh :'(

 

[ltgbau]

Kĩ sư thiết kế được quả này đuổi ngay về chăn lợn !

Em thấy có cụ bảo rầm đỡ nó nằm trong, phần chìa ra này chỉ mang tính mỹ thuật thôi cụ ạ

 

[F6789]

hình như cái cầu này chỉ để dành cho 4 bánh hả các cụ?

 

[Hwngdelta]

Em hỏi cụ là miếng ý hàn vào làm gì?

Dầm thép T hoặc I bao giờ chả có bản mã bịt đầu hả bác, nó vừa có tác dụng liên kết thanh cánh với thanh bụng để tăng độ cứng cho dầm, vừa có tác dụng che một số liên kết cho đỡ mất thẩm mỹ.

 

[tuanzs]

Thiết kế cái cầu này đủ hay không thì em không dám bàn tới nhưng nhìn có vẻ ghê ghê
Em chỉ hãi là nếu mình chơi vật liệu toàn tàu khựa (loại thép tấm chất lượng tả bổ xiểng cho nó rẻ) thì chả biết thế nào.
Sập thì không thể trừ khi có bố xe tải siêu trọng nào phi lên (khả năng này thấp vì trong phố) - tuy nhiên việc lún, võng hay vặn thân cầu thì cũng có thể lắm

 

[hieuminh]

EM hay đi về qua đường này, nói chung là nhìn cũng hơi ghê thật!

 

[muadem]

Đúng là theo hồ sơ thì đủ và kín, cơ mà do cơ chế xin cho nên trong thực tế thi công sẽ bớt một số phần (em xin kín miệng chỗ này)




Xét về nguyên lý thì trong khi tính toán phải cộng tất tần tật các loại hoạt tải bất lợi nhất có thể xảy ra đối với cây cầu, tuy nhiên để phải chống như này ít nhiều là có vấn đề rồi (em cũng xin kín miệng chỗ này)

Em đã bẩu các cụ cứ yen tâm mà

 

[lazyboyz]

Em hay đi về đường này mỗi lần đi qua em cũng thấy sợ. Cứ tưởng tựong cảnh hàng trăm ô tô/xe máy trên cầu trong lúc đó có ông xe buýt HN mầu vàng vào cua quá tốc độ đâm rầm một cái vào chân cầu ở giữa. Không đổ luôn nhưng tạo hiệu ứng lắc/rung và .......

 

[Dũng Ốc]

Nhìn ghê quá. Lẽ ra nên làm 3 dầm dọc để chống 1 dầm ngang (thay vì chống thêm 2 cái dàn giáo chống kia).
Nhìn cái cầu Long Biên cũng thấy trụ đỡ của nó to ngang còn được chống, giằng thêm 1 loạt giàn chống bên dưới nữa. Mà đó là cầu này chỉ dành cho xe máy đấy.

Cầu này dành cho cả tàu hỏa cụ ơi

 

[luklak]

Thông thường những cấu kiện kết cấu thép vượt nhịp lớn phải dùng thép cường độ cao, gia công sắc nét như đúc, đằng này cầu vượt của vn nhìn như gia công bằng thép tấm đê la thành trong mấy xưởng nhỏ lẻ, ăn lãi dày quá, xx chén dày nên công trình cũng bị gặm sâu thôi, đúng là của chung

 

[xe cáng]

Em thấy có nhiều hình tròn tâm linh trong bức ảnh :'(

Em vừa đi qua đấy về thì thấy bên trong cái vòng tròn mà cụ nào đã vẽ thấy có những miếng đệm bằng thép, để kín ở bên trong cho có vẻ thẩm mỹ chăng.

 

[doubledecker]

Thông thường những cấu kiện kết cấu thép vượt nhịp lớn phải dùng thép cường độ cao, gia công sắc nét như đúc, đằng này cầu vượt của vn nhìn như gia công bằng thép tấm đê la thành trong mấy xưởng nhỏ lẻ, ăn lãi dày quá, xx chén dày nên công trình cũng bị gặm sâu thôi, đúng là của chung

Em thật, cầu này chỉ chắc hơn cầu bộ hành tí ti thôi !

 

[Viking]

Kĩ sư thiết kế được quả này đuổi ngay về chăn lợn !

Nếu cụ trong nghề thì cụ phán, em rửa tai hóng.
Còn nếu không phải thì em ạ cụ, cụ đừng tỏ ra nguy hiểm quá thế.

 

[longtroc1974]

Thông thường những cấu kiện kết cấu thép vượt nhịp lớn phải dùng thép cường độ cao, gia công sắc nét như đúc, đằng này cầu vượt của vn nhìn như gia công bằng thép tấm đê la thành trong mấy xưởng nhỏ lẻ, ăn lãi dày quá, xx chén dày nên công trình cũng bị gặm sâu thôi, đúng là của chung

Bây giờ làm gì còn thép đúc mà kụ cứ đòi, kể cả khung tiền chế nhập khẩu cũng dập tuốt, các cụ cứ yên tâm mà đi không sợ đâu, dân cầu hôm thông xe kỹ thuật có lệ từ kỹ sư nhà thầu đến thiết kế, giám sát, chủ đầu tư phải dắt tay nhau đứng dưới gầm cầu cho anh em mình ở trên gia tải động đới, em đếch phải dân cầu đường dưng em là dân xây dựng, em chả liên quan gì đến cái dự án kia. Bây giờ sống chung với lũ dự án éo nào chả bị gặm không ít thì nhiều, dưng những thằng đi làm nghề không dại éo gì ăn vào phần nổi, những phần bất kì ai cũng có thể cân đong đo đếm được ( cái này trong nghề bọn em gọi là kích thước hình học- động vào có họa bị thiểu năng )

 

[Siêu thị Mở.com]

Em nghĩ là cần thẩm định lại về mặt an toàn.
Cần tính đến nhiều khả năng khác nhau có thể xảy ra, ví dụ vào giờ cao điểm tắc đường nhưng chỉ tắc một bên, bên kia trống không, khi đó một bên sẽ chịu lực của tất cả ô tô từ đầu cầu đến cuối cầu, ngoài ra còn lực cộng hưởng khi tất cả ô tô đang dừng và bắt đầu chuyển động cùng lúc.

 

[noithatkientruc]

Các cụ cứ lo xa, Dính Là Thăng còn lo hơn các cụ nhiều