Cụ đúng đấy ợ.
Đường như sông biển thôi cụ, vào bờ, ra xa -> vỉa hè là trong, phân cách là ngoàiChính vì vậy nên em mới mở ngoặc giải thích thêm đó cụ ơi. Theo lô gíc thì chúng ta phải đi từ ngoài vào trong, chứ ai lại đi từ trong ra ngoài
Vâng, vậy em đổi lại cách gọi cho nó đồng bộ ạ.Đường như sông biển thôi cụ, vào bờ, ra xa -> vỉa hè là trong, phân cách là ngoài
Vụ Pháp Vân là 1 Ông Cụ, ngây ngây ngô ngô đi bộ ra làn oto bị đâm nát bét, Em đi xe con làn bên cạnh cũng tí oan gia, nghĩ lại vẫn ghê răng. Vợ con hôm đó hết hồn, ông transit oánh lái thẳng vào nách Em, may Em vọt lên kịp...
Và thằng cố tình sai luật nó dcm thằng nào không tạo điều kiện cho tao sai luật. Và một nhóm hùng hậu các cổ động viên cho nó
Bình thường như ở nước ngoài thì trên cao tốc làn đường gần giải phân cách sẽ là làn vượt và k giới hạn tốc độ, nhưng ở ta vẫn phải giới hạn để tránh mấy tay hổ báo. Đường đông mà cứ nhoi nhoi đòi vượt khi các xe khác đang chạy Max là hành động cực kỳ nguy hiểm, dễ gây tai nạn cho người khác.
Dạ, Em ở chỗ 210 ô cỏ, Cụ đến cứ chửi DCM thằng Cụ to lên, Em sẽ chiều Cụ hết mình nhá. Người không có lỗ thì E bé bằng con kiến
Cuối năm mời các cụ ly rượu cho vui!Lấy con xe tăng trên này đè chít dí cụ nó đi chứ cụ
Chán cái ý thức cụ, chả buồn nói em vang phát
Chuyện 2 cụ cãi nhau em ko tham gia. Nhưng đi cao tốc HN HP cụ nên đi làn giữa, làn ngoài cùng để vượt.
Còn cụ lý luận cụ đi 120 rồi thì theo luật ko ai đc đi quá nhưng việc cụ đi ko cho vượt nó làm nguy hiểm cho chính cụ và các cụ khác tham gia cùng cụ.
Em lên cao tốc HN HP chưa bao giò chạy 120 vì em toàn chạy 122-125km
Cụ học em đi thế là nhẹ người ngay.
Cái vật này là nguyên một cánh cửa thùng của một thằng xe tải chở lợn màu trắng. E đi ngay sau nó may là có giữ khoảng cách nên tránh được. Tiếc là xe e không có cam hành trình , thêm nữa xe đang chở trẻ nhỏ nên không dám dừng và không biết cách nào cảnh báo cho các xe khác,hành động của bác tài trên thật tuyệt vời, đáng trân trọng.
Ảnh cảmera nét thế này ạ
Do bao cấp lâu năm, quan mới có xe. Nên giờ có xe nghĩ là ra đg tao là nhất. Thường các cụ đc đi đây đó nhiều mới biết văn hóa lái xe.Theo thiết kế đường thì không phải họ làm nhiều làn để mình dàn hàng ngang đi, kiểu đi rất phổ biến ở Việt Nam. Nếu đi theo kiểu này thì đường dẫu có trăm làn thì cũng tắc mà thôi.
Các đường cao tốc thường có 4 làn với ý tưởng như sau:
Làn ngoài cùng tính từ mép đường vào là làn khẩn cấp dùng cho trường hợp khẩn cấp. Ở Việt Nam hay dùng làn này để nghỉ ngơi và đi vệ sinh.
Làn cạnh làn khẩn cấp dùng cho xe tải, thường chỉ được chạy 80km/h. Ở Việt Nam cho chạy 100km.
Làn giữa là làn chính giành cho các xe giữ tốc độ ổn định. Và đây cũng là làn an toàn nhất do ta có nhiều khoảng không gian bên phải và bên trái để đánh lái nếu như có gì đó bất ngờ xẩy ra.
Làn trong cùng bên trái sát giải phân cách được thiết kế với mục đích duy nhất là để vượt. Ở Việt Nam làn này hay được các thím xe tải, chạy chậm, v.v. ôm chạy.
Qui tắc đi bao giờ cũng tăng ga ở làn chạy đà rồi nhanh chóng nhập vào làn giữa rồi giữ tốc độ. Nếu muốn vượt bật xi nhan chuyển làn trái, nhanh chóng vượt, rồi bật xi nhan phải trở về làn giữa giữ tốc độ.
Thực tế ở Việt Nam nhiều xe đi rất chậm khi nhập làn. Không hiểu sao. Chắc nghĩ là an toàn. Nhiều trường hợp đi chậm bám làn trái, thậm chí đi dạng sang hai làn. Cho nên việc phải sử dụng làn xe tải, thậm chí là làn khẩn cấp để vượt là chuyện thường thấy. Đã có vài vụ dừng lại đi vệ sinh rồi gặp diêm vương luôn vì kiểu đi này.
Không phải đâu bác. Bài này kèm ảnh là ban ngày. Còn đêm qua, chắc chắn như em nói, nhưng đến giờ này, không có tin gì thì đã thở phào rằng chỉ là xác động vật.
