[Funland] Cảnh báo ùn tắc nặng ở Ngã Tư Sở khi vành đai 2 trên cao hoàn thành

[T_ furygan]

Hôm qua đi tắc dài đến Cầu Trắng luôn các cụ ạ.

 

[unloved14]

ở quận ven đô đi làm quận nội đô bjo là cực hình luôn.

Được gửi từ . - Otofun

 

[khanhtb]

bao h có đc metro chằng chịt như bên nc ngoài thì mới đỡ,thêm nữa các thành phố vệ tinh cũng phải phát triển tương xứng

 

[BMW X4]

Quy hoạch thế nào làm xong nó lại tắc hơn, giờ e thấy đường hn tắc khủng khiếp thật

Vẫn từng đó xe thôi mà bác.
Trước đây bác tắc ở Vọng 30 min, ở NTS 30 min.
Giờ bác đi qua Vọng hết 10 min, nhưng ở NTS hết 50min.
Tổng lại vẫn vậy, nhưng tâm lý tắc cứng ở NTS có lẽ nó tệ hại hơn.

Tôi chỉ đôi khi có việc đi qua đây, và toàn chọn đầu giờ chiều, lúc 14h.
Khi đó ít xe nhất.

 

[BMW X4]

Cũng để đầu chờ sẵn ở điểm cuối của đường trên cao phía trường chinh rồi ạ. Cơ mà bên kia lại vướng cái ga.

Thì ta làm cầu vượt qua cái ga đó, bác hầy??

 

[dattuyet_sghn]

Xong hết trên cao đi mất 3,4 phút nhưng xuống nút thắt N4S thù lại mất 30,40 phút mới qua được

 

[dattuyet_sghn]

Vẫn từng đó xe thôi mà bác.
Trước đây bác tắc ở Vọng 30 min, ở NTS 30 min.
Giờ bác đi qua Vọng hết 10 min, nhưng ở NTS hết 50min.
Tổng lại vẫn vậy, nhưng tâm lý tắc cứng ở NTS có lẽ nó tệ hại hơn.

Tôi chỉ đôi khi có việc đi qua đây, và toàn chọn đầu giờ chiều, lúc 14h.
Khi đó ít xe nhất.

Xe ô tô cá nhân tăng rất nhiều cụ ah . Giờ gần như ai thích là mua được 1 cái xe hạng A phổ thông mà.

 

[BMW X4]

Xe ô tô cá nhân tăng rất nhiều cụ ah . Giờ gần như ai thích là mua được 1 cái xe hạng A phổ thông mà.

Thì đúng rồi bác.
Nên, ta cần những giải pháp xuất sắc như Lê Văn Lương, hay Tố Hĩu, và giờ là Ngã tư Sở.
Rất may là các đồng chí nhà ta đã hết sức sáng suốt và nhất định không để đồng chí Thản đầu tư các công trình tại các tuyến đường huyết mạch trên.

 

[sakai_yo]

Xe ô tô cá nhân tăng rất nhiều cụ ah . Giờ gần như ai thích là mua được 1 cái xe hạng A phổ thông mà.

Em để ý thì hồi biển 30A, E, phải 2 năm mới hết 1 đầu. Nhưng đến G, H thì nhanh lắm, chưa đầy năm rưỡi đã xong đầu G, H còn nhanh hơn.

 

[pisces_hn]

Xây cái đường tơ với cầu trên cao phí công đi còn lâu hơn ngày xưa. Đường thì to mà ngã tư thì bé nó chẳng tắc. Làm đường vừa phải thôi dồn tiền vào làm rộng, xây hầm, cầu vượt ở ngã tư hiệu quả hơn nhiều.

 

[Niemvuinho]

Em nghĩ cái ông thiết kế và phê duyệt cái điểm nút xuống trước Ngã Tư Khổ 100m thế này là sai 100% rồi. Với tốc độ và lưu lượng khi đường vành đai 2 trên cao xong đoạn từ cầu Vĩnh Tuy về (hồi đó ko hiểu có tính toán việc cầu VT mở rộng ?) thì cái nút bé tý thế kia chịu sao nổi dòng phương tiện. Vậy là cái tên Ngã Tư Khổ có lẽ còn tồn tại dài dài cho đến khi đoạn trên cao ở Láng làm xong.

Nó có đầu chờ nối vượt ngã 4 ở giữa đấy.

 

[thaiminh2022]

Đoạn này đúng là bế tắc, xoay xở kiểu gì cũng vẫn tắc. Cháu nghĩ chỉ còn cách tiếp tục lấy đất 2 bên mở ra thật rộng nữa.

 

[Mầu Diệu Thảo]

Chỗ xuống đầu Ngã Tư Sở thì cả năm nay rồi, chuẩn bị phát sinh thêm chỗ xuống ở đầu Times City, mấy ngày vừa rồi vô cùng oải. 5 vạn cư dân Times City bây giờ chịu ác mộng mỗi khi đi ra đường.

Lối ra trong Times rẽ trái MK em thấy nó giải phóng cái gara. Hay nó mở đường ở đó cụ?

 

[Dr.lonely]

Giờ chỉ cần tăng thời gian đèn xanh phía Trường Chinh, giảm thời gian đèn xanh bên phía Láng là đỡ tắc ngay chứ có gì đâu. Còn muốn giảm tắc hẳn nhiều phố thì bỏ BRT đi, bỏ hết mấy cái xe bus xả khói đen xì đi, thay hết bằng xe bus điện 16 chỗ thôi là được.

 

[tranhien1979]

Ít nữa làm nửa cái bùng binh trên cao lấy tâm là cột cầu Nguyễn Trãi - Tây Sơn để bà con lao ô tô từ trên vành đai 2 xuống Nguyễn Trãi với Tây Sơn. Tầng dưới chỉ xe máy với ô tô đi từ cách ngách ra

 

[danleduc]

Hôm qua em xem VTV, thấy đưa tin Indonesia đã chuyển Thủ đô của họ đến nơi khác.
HN có nên học theo Jakata không các cụ ?

 

[Crusaderland]

Đoạn này đúng là bế tắc, xoay xở kiểu gì cũng vẫn tắc. Cháu nghĩ chỉ còn cách tiếp tục lấy đất 2 bên mở ra thật rộng nữa.

Trên cầu xe đang đi 60km/h dồn xuống chỗ cổ chai thì càng tắc.
Nếu giờ cao điểm khống chế tốc độ đường trên cao chỉ 30-40 km/h để giảm lưu lượng xe đổ về lối xuống thì có giảm ùn tắc không các cụ.

 

[thaiminh2022]

Chỗ rẽ từ Trường Chinh ra Tây Sơn phải mở thêm chứ không thì hoàn toàn bế tắc. Cầu vượt cũng rất bức thiết, đoạn nối tiếp đường Láng cũng cần mở rộng

 

[Saltbeavn]

Còn miếng cao xà lá đề nghị cq cấp ngay và luôn giấy phép cho các a xây cc lên. Đằng nào cũng khổ rồi.
Năm 99 nhà e chuyển về khu Định Công. Nts lúc đó chỉ = 1/6 bh. Vậy mà cảm giác hồi đấy tắc ko kinh bằng bh. Thế mới biết lượng ptgt tăng khủng khiếp ntn

 

[victory_1980]

Tình trạng ùn tắc tại nút giao Ngã Tư Sở được dự báo trở nên nghiêm trọng hơn sau khi đường vành đai 2 trên cao và cầu Vĩnh Tuy được hoàn thành vào cuối năm 2022.

Nút giao Ngã Tư Sở nhiều năm qua gây nhức nhối với người tham gia giao thông ở Hà Nội. Kể từ khi dự án đường vành đai 2 Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở thông xe một phần, cảnh ùn tắc vào giờ cao điểm ở đây không thuyên giảm, trái lại còn diễn ra nghiêm trọng hơn.

​

Nút giao Ngã Tư Sở nhiều năm qua gây nhức nhối với người tham gia giao thông ở Hà Nội. Kể từ khi dự án đường vành đai 2 Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở thông xe một phần, cảnh ùn tắc vào giờ cao điểm ở đây không thuyên giảm, trái lại còn diễn ra nghiêm trọng hơn.

Đây là nút giao của các con đường có mật độ phương tiện lớn như đường Láng, Tây Sơn, Nguyễn Trãi và Trường Chinh.

​

Đây là nút giao của các con đường có mật độ phương tiện lớn như đường Láng, Tây Sơn, Nguyễn Trãi và Trường Chinh.

Thời gian gần đây, sau khi đường vành đai 2 hoàn thành một phần, lượng lớn các phương tiện dồn về, làm gia tăng tình trạng ùn tắc ở khu vực.

​

Thời gian gần đây, sau khi đường vành đai 2 hoàn thành một phần, lượng lớn các phương tiện dồn về, làm gia tăng tình trạng ùn tắc ở khu vực.

Lối xuống của đường trên cao cách Ngã Tư Sở hơn 100 m khiến dòng xe rất khó khăn mới có thể tiếp cận đường dưới thấp.

​

Lối xuống của đường trên cao cách Ngã Tư Sở hơn 100 m khiến dòng xe rất khó khăn mới có thể tiếp cận đường dưới thấp.

​

Các phương tiện đi từ đường Láng sang Trường Chinh cũng bị tắc nghẽn trước khi vượt qua nút giao.

Nhịp đèn đỏ quá lâu cũng là nguyên nhân khiến các con đường thường xuyên quá tải. Thời gian chờ đèn đỏ hàng chục giây cộng với tắc đường khiến nhiều tài xế ngán ngẩm.

​

Nhịp đèn đỏ quá lâu cũng là nguyên nhân khiến các con đường thường xuyên quá tải. Thời gian chờ đèn đỏ hàng chục giây cộng với tắc đường khiến nhiều tài xế ngán ngẩm.

Vỉa hè xung quanh khu vực này mỗi khi ùn tắc giao thông lại trở thành nơi lưu thông của người đi xe máy.

​

Vỉa hè xung quanh khu vực này mỗi khi ùn tắc giao thông lại trở thành nơi lưu thông của người đi xe máy.

Anh Nguyễn Mạnh Cường, tài xế taxi công nghệ cho hay khi đi từ khu vực cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở chỉ mất khoảng 15 phút. Nhưng để vượt qua Ngã Tư Sở và trục đường Láng thì trung bình tài xế mất 30-45 phút. “Đường tắc cứng, thật sự rất mệt mỏi”, anh Cường nói.

​

Anh Nguyễn Mạnh Cường, tài xế taxi công nghệ cho hay khi đi từ khu vực cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở chỉ mất khoảng 15 phút. Nhưng để vượt qua Ngã Tư Sở và trục đường Láng thì trung bình tài xế mất 30-45 phút. “Đường tắc cứng, thật sự rất mệt mỏi”, anh Cường nói.

​

Khu vực cửa hầm đi bộ tạo thành nút thắt cổ chai và luôn trong tình trạng bị các phương tiện cắt ngang khiến người dân gặp khó khăn khi tiếp cận.

Xe máy dừng chờ đèn đỏ tràn ra cả khu vực dành cho luồng phương tiện rẽ phải từ đường Láng đi Nguyễn Trãi.

​

Xe máy dừng chờ đèn đỏ tràn ra cả khu vực dành cho luồng phương tiện rẽ phải từ đường Láng đi Nguyễn Trãi.

Một số xe máy bất chấp đi ngược chiều để thoát khỏi dòng phương tiện. Những ngày gần đây, học sinh trở lại trường học cùng với các loại hình kinh doanh thiết lập trạng thái bình thường sau dịch khiến nút giao này ùn tắc bất kể thời gian nào trong ngày.

​

Một số xe máy bất chấp đi ngược chiều để thoát khỏi dòng phương tiện. Những ngày gần đây, học sinh trở lại trường học cùng với các loại hình kinh doanh thiết lập trạng thái bình thường sau dịch khiến nút giao này ùn tắc bất kể thời gian nào trong ngày.

Đội CSGT số 3, Phòng CSGT Công an Hà Nội, triển khai lực lượng cắm chốt tại nút giao này. “Ùn tắc có thể xảy ra bất cứ lúc nào trong ngày nên chúng tôi luôn phải sẵn sàng phân luồng chứ không cố định vào các khung giờ cao điểm như những nơi khác”, một cán bộ nói.

​

Đội CSGT số 3, Phòng CSGT Công an Hà Nội, triển khai lực lượng cắm chốt tại nút giao này. “Ùn tắc có thể xảy ra bất cứ lúc nào trong ngày nên chúng tôi luôn phải sẵn sàng phân luồng chứ không cố định vào các khung giờ cao điểm như những nơi khác”, một cán bộ nói.

Sau khi thoát khỏi Ngã Tư Sở, tài xế có nguy cơ tiếp tục gặp khu vực ùn tắc tiếp theo là đường Láng.

​

Sau khi thoát khỏi Ngã Tư Sở, tài xế có nguy cơ tiếp tục gặp khu vực ùn tắc tiếp theo là đường Láng.

Đặc điểm của đường Láng là có nhiều nút giao với các trục đường lớn như Hoàng Cầu, Láng Hạ, Nguyễn Chí Thanh, Chùa Láng... khiến xe cộ phải dừng chờ đèn đỏ lâu, dẫn đến ùn tắc. Đây cũng là đoạn tuyến có mặt đường nhỏ hẹp nhất trên tuyến vành đai 2.

​

Đặc điểm của đường Láng là có nhiều nút giao với các trục đường lớn như Hoàng Cầu, Láng Hạ, Nguyễn Chí Thanh, Chùa Láng... khiến xe cộ phải dừng chờ đèn đỏ lâu, dẫn đến ùn tắc. Đây cũng là đoạn tuyến có mặt đường nhỏ hẹp nhất trên tuyến vành đai 2.

Tiến sĩ Phan Lê Bình, chuyên gia giao thông, nhận định trong thời gian tới, khi tuyến vành đai 2 trên cao và cầu Vĩnh Tuy 2 hoàn thành, áp lực phương tiện dồn về nút giao Ngã Tư Sở và đường Láng còn tiếp tục tăng. Điều này đòi hỏi cơ quan chức năng cần tính tới các giải pháp hoàn thiện hạ tầng để tránh biến đây thành một điểm nghẽn trên trục vành đai tỷ USD của Hà Nội.

​

Tiến sĩ Phan Lê Bình, chuyên gia giao thông, nhận định trong thời gian tới, khi tuyến vành đai 2 trên cao và cầu Vĩnh Tuy 2 hoàn thành, áp lực phương tiện dồn về nút giao Ngã Tư Sở và đường Láng còn tiếp tục tăng. Điều này đòi hỏi cơ quan chức năng cần tính tới các giải pháp hoàn thiện hạ tầng để tránh biến đây thành một điểm nghẽn trên trục vành đai tỷ USD của Hà Nội.

Cảnh báo ùn tắc nặng ở Ngã Tư Sở khi vành đai 2 trên cao hoàn thành

Tình trạng ùn tắc tại nút giao Ngã Tư Sở được dự báo trở nên nghiêm trọng hơn sau khi đường vành đai 2 trên cao và cầu Vĩnh Tuy được hoàn thành vào cuối năm 2022.

zingnews.vn

Nếu mà sd tắc hơn, thì thành phố nên ngăn tạm cầu trên cao lại, để chờ khi nào xong hãy sd.
Giờ lại đổ tại cầu trên cao gây tắc hơn, thấy hài quá. Đường Nguyễn Xiễn- Nguyễn Trãi giờ cũng tắc ko đi nổi kìa, chắc do hầm ngã tư ah?