[Funland] Cảng Tân Vũ - Lạch Huyện - những lời cảnh báo bị bỏ qua.

[Lonely Stranger]

Cải tạo, nâng cấp sân bay Biên Hòa thành sân bay dân dụng thì chi phí sẽ rẻ hơn xây mới sân bay Long Thành rất nhiều cụ ạ.

TS Trần Đình Bá gửi Thủ tướng "đề xuất thay thế sân bay Long Thành"

(GDVN) - Theo TS Trần Đình Bá, thay vì đi vay đến 8 tỷ USD (giai đoạn 1) để triển khai sân bay Long Thành thì có thể cải tạo sân bay Biên Hòa chỉ với 520 triệu USD.

m.giaoduc.net.vn

Tiết kiệm là tốt nhưng quan thầy sẽ đói. Nên mời TS ngồi đâu ở yên đó

 

[acferraris_01]

Cháu hóng, rõ ràng đến thời điểm này thì sự lo ngại của cụ Bá cà các chuyên gia tầm chục năm trước là đúng. Nếu thật sự bỏ tỷ đô ra làm cảng nước sâu mà giờ biến thành cảng nước thường thì sẽ có nhiều chuyện hay

 

[sthd]

# ơi là #
# cán bộ đoàn thì # cứ lolotica với ballentines 32 đi
# đi thiết kế cảng giờ thành cảng cạn, đốt hơn chục ngàn tỉ
# đi làm dầu khí # giết cả ngành dk

 

[nvht]

Em cũng không tin nhưng sau 3 năm thì thấy ông đấy đúng vụ này.
Cảng Lạch Huyện giờ không đủ độ sâu cho tàu lớn vào là sự thật, đúng như ông ấy nói cách đây 10 năm.
Mà không riêng ông Bá, cách đây 10 năm nhiều người nói nhưng em lười tìm lại.

Sắp tới có cảng Hòn Nét - Con Ong bên Cẩm Phả có luồng tự nhiên sâu hơn Lạch huyện luồng nhân tạo sẽ đón các tàu lớn

 

[vohanthanh]

Sắp tới có cảng Hòn Nét - Con Ong bên Cẩm Phả có luồng tự nhiên sâu hơn Lạch huyện luồng nhân tạo sẽ đón các tàu lớn

ngày xưa hồi xây cảng Cái Lân thấy lãnh đạo cũng nói vậy. giờ cố đấm ăn xôi xây thêm 1 đống cảng nữa không biết tương lai ra sao

 

[banmotnucuoi]

Long Thành kết nối đi đâu hở cụ?
Từ quận 1 ra cao tốc đi Long Thành ít tắc hơn đi TSN à?
Hay là "tương lai sẽ có tuyến metro??

Long Thành chủ yếu phục vụ chuyến bay quốc tế và quốc nội cho liên vùng mà, quốc nội vẫn bay ở TSN, mà khách quốc tế cùng lắm chỉ chục triệu, còn quốc nội dân có thêm lựa chọn bay TSN hay long thành

 

[Đê lồ]

Long Thành chủ yếu phục vụ chuyến bay quốc tế và quốc nội cho liên vùng mà, quốc nội vẫn bay ở TSN, mà khách quốc tế cùng lắm chỉ chục triệu, còn quốc nội dân có thêm lựa chọn bay TSN hay long thành

Tham vọng của Long Thành là chiếm chỗ transit của Thái Lan bác ạ, tương tự như cảng biến thì tham vọng chiếm chỗ của Singapore.

Vấn đề cơ bản nhất là:

- Vận chuyển tuyến là theo thói quen, thói quen hình thành từ kinh nghiệm, kinh nghiệm muốn nâng cấp thì phải có tuyến đường mới....mà thế giới thì từ sau khi Colombo tìm ra châu Mỹ đã tìm thêm được cái châu lục chó nào đâu. Thế thì thế giới nó tốn thêm 40 phút nhiên liệu bay hoặc 4 ngày dầu tầu biển để sang chỗ mới làm gì?

- Không có tuyến mới thì phải sinh ra tuyến mới, phải đào kênh cho tầu hoặc có trung tâm kinh tế mới lớn hơn Tầu để bọn kia nó quá tải mà sang, mà nó sang thì phải cần quản lý + dịch vụ hơn cái cũ.....mà cái này thì bác biết rồi chắc 80 năm nữa khu này chả ai ăn được Tầu + cái nền dịch vụ/quản lý của một số nơi thì nó vẫn vậy, đào kênh thì không thể.

Nên tổng quan thì toàn ý tưởng viển vông cả thôi.

Thôi thì anh em mình cứ tập trung uống bia hơi lấy sức đã, dăm năm nữa kiểu gì xăng mí phí đường bộ chả tăng....mát mặt ngày nào hay ngày ý vậy.

 

[tientung000]

Sân bay LT ko phục vụ cho mình Sg. Từ Q1 ra LT cũng như từ hồ gươm ra Nội Bài có sẵn cao tốc và sắp nâng cấp mở rộng tiếp, ngoài ra còn có cao tốc Bến Lức LT xây gần xong, từ miền Tây là LT rất tiện, các tỉnh ĐNB kết nối LT thì thuận tiện khỏi nói. Chứ bây giờ đường vào tsn kẹt các ngả, tsn phục vụ mình sg thì còn hợp lý mà ngừoi ta cũng tính vậy làm sân bây nội địa, các tp lớn ngừoi ta 2,3 cái sân bay là bình thường. 1 cái quan trọng nữa là sân bay ko đơn thuần chỉ vận chuyển ngừoi mà còn vận chuyển rất lớn khối lượng hàng hoá qua dg hàng không làm sao tsn đáp ứng dc, như samsung họ chọn TN và BN cũng 1 phần nhờ gần Nội Bài, họ chuyển hàng không rất lớn.

Từ quận 1 ra LT đi cao tốc nào vậy cụ?
Tất cả các tiêu chí cụ đặt ra với LT thì TSN đều đáp ứng được, chỉ cần bỏ cái sân golf.

Đúng như cụ nói, bỏ sân golf là TSN nâng tầm chất lượng, đáp ứng tương lai gần, doanh thu tăng ngay.
Nhưng nên nhớ chế độ chính trị. TSN nằm giữa đại đô thị, lấy dân làm phên dậu, dù dân dung có bỏ đi hẳn thì quân sự vẫn sẽ duy trì nó. Em chưa tìm nổi báo cáo chính thức nào đặt vấn đề xóa bỏ mảng quân sự, chuyển qua dân sự của TSN, mà chỉ toàn bài báo, ý kiến?!

 

[nvht]

ngày xưa hồi xây cảng Cái Lân thấy lãnh đạo cũng nói vậy. giờ cố đấm ăn xôi xây thêm 1 đống cảng nữa không biết tương lai ra sao

xưa thì em ko biết nhưng giờ thì sắp làm cảng này rồi.

 

[tieulyphidao]

Sắp tới có cảng Hòn Nét - Con Ong bên Cẩm Phả có luồng tự nhiên sâu hơn Lạch huyện luồng nhân tạo sẽ đón các tàu lớn

Em thấy còn quy hoạch cảng nước sâu Hải Hà nữa cụ. Vậy QN nhiều cảng Quốc tế quá (Hải Hà, Con ong - Hòn nét, Cái lân), mỗi cảng cách nhau tầm 30km.

 

[banmotnucuoi]

Tham vọng của Long Thành là chiếm chỗ transit của Thái Lan bác ạ, tương tự như cảng biến thì tham vọng chiếm chỗ của Singapore.

Vấn đề cơ bản nhất là:

- Vận chuyển tuyến là theo thói quen, thói quen hình thành từ kinh nghiệm, kinh nghiệm muốn nâng cấp thì phải có tuyến đường mới....mà thế giới thì từ sau khi Colombo tìm ra châu Mỹ đã tìm thêm được cái châu lục chó nào đâu. Thế thì thế giới nó tốn thêm 40 phút nhiên liệu bay hoặc 4 ngày dầu tầu biển để sang chỗ mới làm gì?

- Không có tuyến mới thì phải sinh ra tuyến mới, phải đào kênh cho tầu hoặc có trung tâm kinh tế mới lớn hơn Tầu để bọn kia nó quá tải mà sang, mà nó sang thì phải cần quản lý + dịch vụ hơn cái cũ.....mà cái này thì bác biết rồi chắc 80 năm nữa khu này chả ai ăn được Tầu + cái nền dịch vụ/quản lý của một số nơi thì nó vẫn vậy, đào kênh thì không thể.

Nên tổng quan thì toàn ý tưởng viển vông cả thôi.

Thôi thì anh em mình cứ tập trung uống bia hơi lấy sức đã, dăm năm nữa kiểu gì xăng mí phí đường bộ chả tăng....mát mặt ngày nào hay ngày ý vậy.

Tham vọng cho vui thôi bác, nó ở giai đoạn 3 của dự án, nhanh thì 15 năm nữa, chậm 20-30 năm. Đến lúc ý mấy ông quy hoạch chết sạch.
Với dân số cho vùng phía nam (khu vực phủ của long thành) là 25tr dân. Mức độ cảng hàng không quy hoạch phải tầm 50-70tr hành khách năm là ko có gì lớn. Nếu bỏ hoàn toàn TSN thì nó đảm bảo sinh lời sau khi xong gd 2

 

[duongphong]

Để làm sân bay Long Thành thì nói SB Tân Sân Nhất quá tải, và không thể nâng công suất quá 50tr hành khách.
Sau dự án được duyệt, khởi công. Thì lại mở rộng nhà ga Tân Sân Nhất, và tính toán có thể TSN còn mở công suất đến 70-80tr hành khách. Nếu vậy cần gì xây LT?
xây LT lại tốn mớ to tiền làm giao thông kết nối. Trong khi tiền đấy làm các tuyến metro cho SG có phải ngon lành ko?

Cụ muốn ăn thịt chó. Thì phải hô con chó bị điên mấy có cớ để thịt

 

[victory_1980]

Thế chắc phải có cả một Ban quản lý, hỏi ý kiến các Bộ/Ngành/Địa phương, các chuyên gia...chán chê mới làm.

Thì đúng như thế còn gì.
Vốn đầu tư công nên quy trình rất khó khăn, tuy nhiên họ vẫn có cách để thực hiện.
Bạn như ko phải ở VN thì phải. Dự án này còn trình ra quốc hội chán chê mới đc duyệt đấy.

 

[butchikim]

Thì đúng như thế còn gì.
Vốn đầu tư công nên quy trình rất khó khăn, tuy nhiên họ vẫn có cách để thực hiện.
Bạn như ko phải ở VN thì phải. Dự án này còn trình ra quốc hội chán chê mới đc duyệt đấy.

Tại đấy không phải lĩnh vực cháu quan tâm

 

[Đê lồ]

Tham vọng cho vui thôi bác, nó ở giai đoạn 3 của dự án, nhanh thì 15 năm nữa, chậm 20-30 năm. Đến lúc ý mấy ông quy hoạch chết sạch.
Với dân số cho vùng phía nam (khu vực phủ của long thành) là 25tr dân. Mức độ cảng hàng không quy hoạch phải tầm 50-70tr hành khách năm là ko có gì lớn. Nếu bỏ hoàn toàn TSN thì nó đảm bảo sinh lời sau khi xong gd 2

Bác đọc không hết ý.

Em nói trên rồi, viển vông chứ không phải tham vọng. Cái này nó sẽ lộ yếu điểm nhanh thôi, kéo khứa khó như kéo đầu tư vậy.

Thôi để đời sau con cháu nó phán xét, cũng nhanh thôi, hai cái này quá tội quá nợ.

 

[bau67]

Sắp tới có cảng Hòn Nét - Con Ong bên Cẩm Phả có luồng tự nhiên sâu hơn Lạch huyện luồng nhân tạo sẽ đón các tàu lớn

Ở Hongkong, họ đâu cần nhiều cầu cảng. Tất cả là làm hàng ngay trên vịnh biển. Tàu chở hàng đến là thả neo giữa vịnh, xà lan cẩu cập mạn và cẩu hàng vào lòng xà lan. Khi đầy, xà lan chạy vào bờ trả hàng vào kho bãi.
Vậy Hòn gai, với vịnh biển trước mặt rất rộng, sâu và êm sóng sao không nghiên cứu áp dụng cách này ? Họ làm đươc thì ta có làm đươc không ?
Ở Lachj Huyện, chỗ đầu Bến Gót, nhà Cháu thấy đắp 1 cái kè biển dài lắm, tốn kém quá !

 

[lotomo2015]

Em thấy còn quy hoạch cảng nước sâu Hải Hà nữa cụ. Vậy QN nhiều cảng Quốc tế quá (Hải Hà, Con ong - Hòn nét, Cái lân), mỗi cảng cách nhau tầm 30km.

Cái Lân thì luồng vào nông nên ít tàu vào và bị giảm tải nhiều. Con Ong - Hòn Nét thì chỉ xuất than là chính chứ hàng công không có mấy. Hải Hà thì hô lâu rồi mà chả động đậy gì.

 

[bat_kha_tu_nghi]

Mời các cụ xem qua.
Rất bài bản

https://hptoancau.com/tong-quan-cac-cang-bien-chinh-tai-viet-nam/

 

[Xe vài bánh]

# ơi là #
# cán bộ đoàn thì # cứ lolotica với ballentines 32 đi
# đi thiết kế cảng giờ thành cảng cạn, đốt hơn chục ngàn tỉ
# đi làm dầu khí # giết cả ngành dk

Nhiều cựu cán bộ đoàn nghe điếu văn của cụ mà toát mồ hôi!

 

[musiclife]

Bộ GTTTT cũng biết đó, nhưng làm ngơ để múc