[Funland] Cấm xe máy - Thêm một góc nhìn

[Greeno]

chính xác, cụ ạ, và nhiều chính sách với mục đích tốt đẹp đã chết cmn yểu vì thói ích kỉ, auto chửi, chỉ biết lợi về mình của khá nhiều thành phần bần nông răng vẩu

Đau xót nhất là hôm qua 1 cháu bé bị cắt cổ bởi 1 xe trở Tôn ngênh ngang trên đường mà CSGT ko xử lý

 

[nguyenonex]

Mấy vụ ce chở vật liệu rồi xe thuơng binh chạy 'trên luật' cứ làm được một thời gian lại đâu vào đấy hết cả. Nhiều khi đi đuờng nhìn các bác ấy chở như làm xiếc

Sent from my SM-G900H using Tapatalk

 

[Three thuốc đỏ]

Đang nói với cụ vấn đề này, cụ sọ cái nọ, cụ nói về sai làn, e hỏi cụ cái biển nào nói về làn ở đường ấy? cụ chụp lên để e phán cho. Ng hiểu Luật ko nói suông như cụ đâu ạ, trên những bức ảnh cụ chụp, e khẳng định luôn ko có cái nào phân làn cho xe thô sơ cả cụ nhé. Cái cách cụ phản biện nó cũng chả có tí nào về Luật cả, cụ cứ trích Luật ra cho e nhờ?

Cụ thể như biển phân làn này đi sai có bị phạt không?
"Theo quy định tại khoản 1 Điều 13 Luật giao thông đường bộ về sử dụng làn đường đã quy định: “Trên đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường, người điều khiển phương tiện phải cho xe đi trong một làn đường và chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép; khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo trước và phải bảo đảm an toàn”. Tại khoản 2 Điều 5 Nghị định 171/2013/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong giao thông đường bộ và đường sắt.

Phạt từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng đối với người điều khiển xe thực vi phạm sau đây: Chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước."

Đây là comt của cụ đẻ cụ xem lại:
"ví dụ mình đi 4B, đi vào làn xe thô sơ, đi vào làn chỉ dành cho xe máy hoặc gì khác thì lỗi đó đích thị là sai làn đường. Còn lại chủ yếu là lỗi không tuân thủ vạch, biển báo ... xxx rất hay hù lỗi này để ít nhất 50/50 thì xxx cũng kiếm nửa củ trở lên".
Trong khi đó ở trên cụ bảo không có lỗi vậy thì ý cụ thế nào?

 

[Three thuốc đỏ]

Ở Việt Nam rất nhiều luật, ý tưởng tốt nhưng không thực hiện được. Như cấm hút thuốc lá nơi công cộng, phạt người đi bộ...rồi trước còn định phạt nói tục, chửi bậy nữa. Mình chắc phải nghìn năm nữa mới văn minh được.

Thế cụ có biết vì sao không thực hiện được không? cái này nó khác hẳn những lệnh cấm mà không đi vào thực tế cuộc sống vì thằng thực hiện không nghiêm túc thậm chí nó còn chửi bậy hơn, hút thuốc nhiều hơn mà không ai phạt nó.

 

[LeHoang_Tx]

Ở Việt Nam rất nhiều luật, ý tưởng tốt nhưng không thực hiện được. Như cấm hút thuốc lá nơi công cộng, phạt người đi bộ...rồi trước còn định phạt nói tục, chửi bậy nữa. Mình chắc phải nghìn năm nữa mới văn minh được.

chính xác, cụ ạ, và nhiều chính sách với mục đích tốt đẹp đã chết cmn yểu vì thói ích kỉ, auto chửi, chỉ biết lợi về mình của khá nhiều thành phần bần nông răng vẩu

Hoàn toàn đồng ý với các cụ!
Đi xe máy, ô tô trong phố mà chúng nó đi kiểu đường làng thế mà vẫn ngoạc miệng ra chửi tắc đường là do ý thức tham gia GT.
Nhưng phải nói thêm là quy định GT trong nội đô HN do bần nông răng vẩu cải lùi chứ như trước là làn ô tô, làn xe máy, làn xe thô sơ là phân biệt rõ ràng. Người tham gia GT bằng phương tiện gì là tự giác tuân thủ đúng làn. Vì cải lùi nên chen lấn càng ngày càng tắc!

 

[NNS]

Chính phủ với ubnd tp cứ chém gió thế thôi chứ chưa có cái kẹc gì trong tay để xóa sổ xe máy cả, quá nhiều việc, từ quy hoạch tp, vỉa hè, cơ sở hạ tầng, đến phương tiện công cộng.... cấm xe máy thì như giờ dân nó đi bộ cũng éo có chỗ mà đi.
Xin nhắc lại với các vị não phẳng auto chửi là cấm đc xe mái là diễm phúc của dân đấy. Ngang với sing đấy, mà cấm xe máy là để đi ptcc hết, chứ éo phải để đi ô tô riêng đâu. Oto hiện giờ vẫn còn khá xa xỉ so với cuộc sống đa phần ng dân, lúc nó cấm xong xe máy thì các cụ cứ xác cmn định là xe ô tô riêng lúc đó còn xa xỉ hơn, éo phải đại da đừng mơ, tầm trung lưu đổ xuống đi xe bus, metro hết.

 

[Honghen2008]

Cấm hết xe máy thì lúc đấy muốn chửi bậy cũng không được vì toàn đi PT công cộng chửi nó vả chết

 

[blackpaint]

Cụ thể như biển phân làn này đi sai có bị phạt không?
"Theo quy định tại khoản 1 Điều 13 Luật giao thông đường bộ về sử dụng làn đường đã quy định: “Trên đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường, người điều khiển phương tiện phải cho xe đi trong một làn đường và chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép; khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo trước và phải bảo đảm an toàn”. Tại khoản 2 Điều 5 Nghị định 171/2013/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong giao thông đường bộ và đường sắt.

Phạt từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng đối với người điều khiển xe thực vi phạm sau đây: Chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước."

Đây là comt của cụ đẻ cụ xem lại:
"ví dụ mình đi 4B, đi vào làn xe thô sơ, đi vào làn chỉ dành cho xe máy hoặc gì khác thì lỗi đó đích thị là sai làn đường. Còn lại chủ yếu là lỗi không tuân thủ vạch, biển báo ... xxx rất hay hù lỗi này để ít nhất 50/50 thì xxx cũng kiếm nửa củ trở lên".
Trong khi đó ở trên cụ bảo không có lỗi vậy thì ý cụ thế nào?

em còm đúng quá rồi mà cụ. cụ chỉ xem chỗ nào đặt biển 412 mà các xe đi lộn xộn như mấy cái ảnh cụ hay cụ khác đưa lên không? Nhắc lại với cụ rằng những chỗ mà cụ bảo ô tô đi hết đường của xe máy đều ko có biển 412 nhé. ko có thì ng dân được làm những điều PL ko cấm. E đưa ra ví dụ này có gì sai ko cụ? Thực tế ở HN việc cắm biển 412 ở đường phố là ko khả thi, đường ngang, ngõ tắt, giao cắt nhiều. Cụ toàn đưa lý thuyết vào trong khi thực tế ko có hoặc chưa có.

 

[VW Golf]

Làn ô tô? cụ cho e xem cái biển nào bảo là làn ô tô??? ng ta treo biển ko đúng mà cụ vẫn ko hiểu ạ??? Nếu là đường riêng dành cho ô tô như vành đai 3, cao tốc ... thì đã rõ. Còn ở HN nào có được cái biển nào đúng đâu cụ? e ko lý luận suông với cụ mà e nói luôn là e đi ở đường 5 cả tỉ lần mà, cũng thổi còi nhưng xơi đc e 1 xụ thì ko có đâu cụ ạ. Nói ko ngoa chứ e bị thổi hơn 10 lần mà chưa lần nào xơi đc của em. Cụ muốn chứng kiến thì hôm nào em mời cụ và vài cụ nữa đi đường 5, nếu xxx ko xơi đc của e thì cụ mời cả đội mình bia hơi nhá?

Lần tới đi nhá.
Iem mời bia, trừ ông lái xe đ.ek được mời.
Chỉ cần bác ghi lại toàn bộ nội dung oánh nhau với các đồng chí kia là được.

 

[blackpaint]

Chính phủ với ubnd tp cứ chém gió thế thôi chứ chưa có cái kẹc gì trong tay để xóa sổ xe máy cả, quá nhiều việc, từ quy hoạch tp, vỉa hè, cơ sở hạ tầng, đến phương tiện công cộng.... cấm xe máy thì như giờ dân nó đi bộ cũng éo có chỗ mà đi.
Xin nhắc lại với các vị não phẳng auto chửi là cấm đc xe mái là diễm phúc của dân đấy. Ngang với sing đấy, mà cấm xe máy là để đi ptcc hết, chứ éo phải để đi ô tô riêng đâu. Oto hiện giờ vẫn còn khá xa xỉ so với cuộc sống đa phần ng dân, lúc nó cấm xong xe máy thì các cụ cứ xác cmn định là xe ô tô riêng lúc đó còn xa xỉ hơn, éo phải đại da đừng mơ, tầm trung lưu đổ xuống đi xe bus, metro hết.

Nhiều cụ vẫn cứ nghĩ là cấm xe máy là toàn ng đi ô tô thích chứ e nói thật dân mua đc ô tô ko nhiều đâu ạ, cấm thì em đi xe bus thôi ạ, cũng phải xoay xở tìm cách đón con, chợ búa, nói chung là phải tìm cách xoay xở với tình hình ko có xe máy mặc dù nó rất cơ động.

 

[blackpaint]

Lần tới đi nhá.
Iem mời bia, trừ ông lái xe đ.ek được mời.
Chỉ cần bác ghi lại toàn bộ nội dung oánh nhau với các đồng chí kia là được.

, em hỏi các chú ấy 3 câu thôi, lên xe đi tiếp chứ oánh nhau thì mình thiệt ngay. Ngày xưa e chả dính vụ sai làn ở Hàng Bài còn giề , biển thì sai phạt làm thao được

 

[ô tô phun]

Em biết nhiều người thích xe máy nhưng em vẫn ủng hộ cấm. Không thể dựa vào xe máy để phát triển kinh tế và xã hội văn minh được. Xe máy làm cho tư duy thêm tùy tiện, nhỏ nhoi. XM làm thành phố thêm nhếch nhác, và XM cũng chiếm cực nhiều diện tích tĩnh, XM đang công khai và đương nhiên chiếm hết vỉa hè.
Cấm dần theo vành đai, theo giờ và đến khi người dân thấy dùng XM cũng bất tiện và quen dần với phương tiện công cộng thì cấm hẳn từ vành đai 4.
Hạn chế taxi cũng theo vành đai, không phải ai cũng phi vào trung tâm ầm ầm . Muốn chạy ở TT thì phải thêm phí, các Tp lớn trên thế giới đều như vậy, Taxi chạy theo khu vực và theo giờ.
Phải khẩn trương phát triển tầu điện ngầm, chỉ có nó mới giải quyết triệt để vấn đề giao thông đô thị. Còn nấn ná thì còn lâu mới giải quyết được tắc đường, đường trên cao chỉ là 1 giải pháp vì nó không dứt điểm được việc phương tiện cá nhân hoạt động trong TP.

Nhất trí với cụ. Đồng thời tăng tiền phạt lên gấp 4 lần như hiện nay là ok.

 

[VW Golf]

Hazz...Dịch chuyển và phân bổ dần một số cơ quan trường học ra các vùng ven, nơi còn diện tích để xây dựng mặt bằng có chiều sâu. Tuyệt đấy! nhưng không được rồi nó động đến lợi ích nhóm thao túng (con cháu cán bộ ở quanh cơ quan lâu rồi, đi xa thế đek nào được )
***Sao mỗi lần phải đến những nơi như bệnh viện cảm thấy nó ngán ngại vô cùng! Chật chội tù túng và nhom nhem nhếch nhác, oto đưa người bệnh đi chữa trị thì như đi vào địa ngục, có lần em mất 40p để bò từng cm cho đoạn vài chục m cổng viện nhi***
Song song với đó có chế tài làm quyết liệt mạnh tay vấn đề văn hóa giao thông, luật giao thông đường bộ. Liệu có được k? Tuyệt luôn ! Nhưng làm mấy cái kiểu như phạt nguội thì chẳng kiếm được xu mệ nào thì làm làm gì.
Haizzzz... thế lên em hóng

Tôi thấy các bác chém kinh. Đủ đề tài có và không liên quan gì tới cái thớt này.

Nhưng tôi thấy thiếu 1 ý: Hiện nay chưa có thông tin nào cho biết, trong tổng số nhiều triệu xe máy, bao nhiêu dùng để đi 1 lần, kiểu Nhà - Cơ quan - Nhà - thỉnh thoảng đi chơi; bao nhiêu là dân chuyên nghiệp kiểu xe ôm; bao nhiêu xe để chở hàng dạng Gas, tạp hóa, rau củ quả cho các chợ đầu mối...

Còn các bác đem quy hoạch với tầm nhìn ra chém thì cả ngày.

Chuyện đơn giản nhất, đầy trên báo: NHiều nhà cao tầng sai hoàn toàn về khoảng cách, về quy hoạch, về mật độ dân cư, vẫn có phép.
Và bố bảo cũng chưa thấy bác nào đăng đàn chỉ đích danh những ông Ký cái Giấy phép ấy.

 

[VW Golf]

Đã có thớt em nói rồi ! Chả cần cấm xe nào hết chỉ cần thu tiền là được
Cấm tuyệt đối sử dụng vỉa hè, cấm dừng xe 50% tuyến phố, cấm đỗ xe 90% tuyến phố
Tổ chức điểm trông xe xã hội hóa nhà nước 50% tư nhân 50% , thu xe máy 10k/h oto 100k/h, lấy kinh phí trông xe trợ giá cho mini bus chạy điện chui rúc các ngõ ngách
Sau 5 năm là đâu vào đấy hết !

Cứ cho là bác đúng, mới được 1/10 vấn đề thôi.
Chưa nói đến chuyện CẤM được không, hồi nào tới giờ ta vẫn cấm mà, có làm được đek đâu.
Trông xe thì nghe có vẻ ổn, nhưng ko có đất. Có cái nhà để xe thông minh cao tầng gì đó ở Trần Nhật Duật thì phải, riêng giấy phép đã vài năm rồi ạ.

Việc to nhất, liên quan quy hoạch: Đuổi các Bộ ngành Trường to ra ngoại ô: Hình như 20 năm có lẻ rồi mà chưa xong.

 

[manhhung126]

Xe đạp điện lại lên ngôi, giống anh tàu khừ

 

[NNS]

Nhiều cụ vẫn cứ nghĩ là cấm xe máy là toàn ng đi ô tô thích chứ e nói thật dân mua đc ô tô ko nhiều đâu ạ, cấm thì em đi xe bus thôi ạ, cũng phải xoay xở tìm cách đón con, chợ búa, nói chung là phải tìm cách xoay xở với tình hình ko có xe máy mặc dù nó rất cơ động.

Hô hố, nó mà cấm đc xe mái xong thì các cụ còn cái ô tô tầm 1-2 tỏi đổ xuống mới bách nhục, thành mẹ nó cái của nợ éo biết vứt đi đâu, bán thì rẻ mạt mà để thì vỡ nợ. Lúc đó chỉ còn đại gia chịu đc nhiệt.
Nói chung là còn lâu, đời con cháu chúng ta mới đc hưởng viễn cảnh đó

 

[longy]

Các bác cứ đưa ra giải pháp làm gì ...càng giải pháp là càng thêm xoắn...Ng Ng cứ ùn ùn về HN thì giải pháp giời....kể cả phá cả cái HN này đi rồi xây mới ....rồi cũng sẽ vẫn vậy...e chán ...ngày nào e cũng bị tắc đg...có cụ mợ nào cùng cảnh với e ko ...

 

[giangquocdat]

có mỗi việc tống mẹ cái bọn trường đại học cao đẳng ra ngoài thành phố là rộng ngay

 

[VW Golf]

Khi nào giờ giấc của xe buýt nhà mình so với Nhật thì cụ hãy so sánh nhé! Còn nếu xác định như em đi làm mà đi xe buýt ở Hà Nội không tính dư ra tối thiểu 45 phút thì dễ nghỉ việc lắm đấy. Chiều đi nhanh nhất em mất 2,5 tiếng, chiều về còn lâu hơn. Vị chi hôm nào đi làm xe buýt ít nhất em mất 6 tiếng để di chuyển. Trong khi đó xe máy em chỉ mất 45 phút 1 chiều. Chưa kể nếu vợ em phải đi chợ búa nữa thì khỏi ăn.
P/s: Dùng mệnh lệnh hành chính để áp đặt ngược với quy luật thì đó là mệnh lệnh hành chính tồi. Người ta chỉ dùng hành chính vĩ mô để điều tiết xã hội đi theo quy luật mà thôi.

Chia sẻ với bác, dễ nhịn đói thật.
Nhà tôi đến cơ quan độ 5km, đi hết 20 phút.
Nếu đi xe bus, 1 tuyến thôi, phải ra ĐH Giao thông hết 15 phút, từ bến xe đích về cơ quan độ 10 phút. Hôm nào nhanh thì hết 15 ph

Em kể lại lịch trình của em hồi sống bên Nhật để cụ tham khảo nhé:
- Sáng 7h20 ra khỏi nhà, đi bộ tầm 1,6km ra ga tàu điện ngầm, đón chuyến tàu 7h45 hoặc 7h50
- Đi tàu, đổi 2 tuyến mất khoảng 45 - 55 phút
- Đến ga cuối khoảng 8h40 - 8h45
- Đi bộ về VP làm việc khoảng 700m mất 15 phút.
- 9h00 có mặt ở cơ quan làm việc (bên đó họ làm việc 9h00)
- Chiều về theo tuyến ngược lại
Dân Nhật cũng toàn đi lại theo kiểu đó cả, mà tàu điện ngầm ở Nhật thì đông đến mức huyền thoại rồi. Có ai kêu ca gì đâu!

Mới đây em đi xe buýt ở HN:
- Sáng 7h15 ra khỏi nhà, đi bộ ra bến xe buýt 14 -15 phút (khoảng 1,2 km tương đương nhà cụ)
- Đón chuyến xe 7h30, đi đến bến cuối khoảng 7h45 - 7h50 (em cũng may là chỉ phải đi 1 tuyến đến luôn, ko cần đổi xe)
- Đi bộ 500 mét về VP lúc 8h00
- Chiều về theo tuyến ngược lại.

Em làm VP, lương cũng tạm đủ sống chứ ko phải vì nghèo mà đi xe buýt cụ nhé.

Dân ta cũng chảnh lắm ạ, cú đòi đi phương tiện GTCC cũng phải tiện nghi, thoải mái như đi xe nhà thì lấy đâu ra!

Dân ta lười đi bộ, có xe máy tiện thế, dại gì đi bộ. Nhưng cái đó học cũng nhanh thôi.
May là bác chỉ đi từ A-B-A, tương đối cố định.
Còn nhiều người còn phải đón con, đi lòng vòng, gặp khách hàng, rồi lên Trần Duy Hưng, vào Zalo searching around..., thì làm sao? Về nhà phải tranh thủ chợ búa.
Đứa em tôi cho con đi xe bus từ Thụy Khuê lên học ở Hàng Bài, cũng phải lớp 4 mới tự đi được.

 

[uservnn]

Em thì thích mỗi khi đi ra ngoài thấy "đường thông - hè thoáng", còn chuyện cấm hay mở thì miễn bàn vì thật ra em chẳng có tẹo kiến thức nào về chuyện này.