[Funland] Cảm nhận hệ thống treo sau !!

[Alongcamepolly06]

Đây cụ 2022

độc lập rồi cụ ơi

 

[kfc1981]

Bóng hơi có lẽ ngon nhất. Cơ mà nghe nói loại đó ko bền và chi phí thay thế đắt lòi.

 

[CarlVinson]

Con Cruze em đang đi treo sau độc lập . Bánh sau nhìn hơi choãi hơn so với bánh trước .
Già nhưng ôm cua vẫn còn chắc đét .

 

[Gionam72]

Bóng hơi có lẽ ngon nhất. Cơ mà nghe nói loại đó ko bền và chi phí thay thế đắt lòi.

Cái gì nó cũng có giá của nó

Treo khí nén điều khiển điện tử.

 

[nq19832005]

Đây cụ 2022

Trông bóng loáng, sạch sẽ, cứng cạp đẹp thế nhở

 

[Gionam72]

Trông bóng loáng, sạch sẽ, cứng cạp đẹp thế nhở

Xe mới đưa lên cầu xem gầm mà.

 

[TrungUce]

êm ái, bồng bềnh thì đa liên kết, bám đường, chắc xe nhưng xóc hơn là đòn xóc, phụ thuộc; giá tiền cũng vậy, đa điểm đắt hơn so với cái kia và bảo dưỡng cũng đau ví hơn; cháu chỉ biết vậy

Em cũng đang hiểu vậy

 

[Gionam72]

Cực kỳ ổn định. Nhưng không êm lắm.

Lamborghini Aventador

 

[Tĩnh hiên trà]

Altis hệ treo như Vios hay sao ấy chứ, treo phụ thuộc.

Đời trước thôi cụ ạ.
2022 là tay đòn kép rồi. Còn trước nữa là đa điểm!

 

[Tĩnh hiên trà]

Đây cụ 2022

Càng trên càng dưới chuẩn tay đòn kép !!

 

[wildcat74]

Tay chân cũng chỉ là 1 yếu tố. Còn giảm sóc nữa. Mới thay bộ tein cho sorẻnto già- khác bọt hẳn!

 

[formen]

Mới thay bộ tein cho sorẻnto già- khác bọt hẳn!

Đến lúc đặt mông lên thử hết bao nhiêu cụ ơi.

 

[Tĩnh hiên trà]

cứ chọn cái đa liên kết đi là ổn nhất! Bảo dưỡng cũng ko đau ví mấy đâu. Đi sướng hơn rất nhiều loại kia

Cá nhân em thì cảm nhận tay đòn kép chạy bám đường hơn và thích hơn.

Sướng nhất là treo khí nén (Air Suspension) nhưng chi phí sử dụng cao, và với điều kiện đường xá Việt Nam nhiều ổ gà thì khá là đau ví, vì vậy treo đa điểm (đa liên kết) là ưu việt nhất.

Khí nén chính xác chỉ là giảm sóc thôi ạ. Còn xe dùng hệ thống giảm sóc khí nén thường vãn sử dụng treo liên kết đa điểm hay tay đòn kép

 

[wildcat74]

Đến lúc đặt mông lên thử hết bao nhiêu cụ ơi.

21 triệu!

 

[A97]

Tay chân cũng chỉ là 1 yếu tố. Còn giảm sóc nữa. Mới thay bộ tein cho sorẻnto già- khác bọt hẳn!

Đến lúc đặt mông lên thử hết bao nhiêu cụ ơi.

Các cụ đúng là yêu xe thật. Em lái xe nào cũng thấy như nhau

 

[formen]

Các cụ đúng là yêu xe thật. Em lái xe nào cũng thấy như nhau

E thì phát hiện đc sự khác nhau nhưng mình dễ tính, kiểu ờ cái đời/giá xe nó vậy miễn đến nơi là ookee.
Riêng cái điều hoà k mát thì thua.

 

[Kiên Khùng]

Cá nhân em thì cảm nhận tay đòn kép chạy bám đường hơn và thích hơn.
Khí nén chính xác chỉ là giảm sóc thôi ạ. Còn xe dùng hệ thống giảm sóc khí nén thường vãn sử dụng treo liên kết đa điểm hay tay đòn kép

Khí nén hơn lò xo ở chỗ nó không đàn hồi như lò xo. Ngắt dao động nhanh. Khi đi đường dài vài trăm km đổ lên mệt hay không là ở cái này.

 

[blackpaint]

chắc ko phải treo phụ thuộc đâu cụ, con kia cùi nhà cháu từ 2011 đã treo độc lập rồi, nhưng ko phải loại đa điểm thôi ạ

Altis thế hệ mới thì mới có treo sau độc lập, thế hệ trước treo phụ thuộc

 

[blackhole1]

Con SA là treo gì vậy các cụ ? Em chỉ biết phi nên chả bao giờ nhìn kể cả khoang máy . em đi thấy cũng khác so với mấy con jav ngày xưa chạy

 

[Gionam72]

Khí nén hơn lò xo ở chỗ nó không đàn hồi như lò xo. Ngắt dao động nhanh. Khi đi đường dài vài trăm km đổ lên mệt hay không là ở cái này.

Dập tắt dao động là ở giảm chấn thủy lực ạ.