[Funland] Cảm giác lái nó là cái gì.

[hung09]

Em toàn chạy xe cỏ, hôm mượn dc con BMW X5 chạy Quảng Ninh, lúc về đến Sao Đỏ bị xxx tuýt còi thông báo chạy quá tốc độ ( các a bắn nhầm rồi, em vừa đi vừa nhìn đồng hồ chạy đúng 80km/h, a cứ chờ đấy chúng tôi cho xem ảnh) lúc mình xem lại đồng hồ mới tá hỏa 80 dặm/h
Chạy tốc độ đấy mà ko nghe tiếng lốp tiếng gió êm như ru, nhích ga là vượt liền, êm ái chính xác ko rung ko lắc, cảm giác xe xịn ko như xe cỏ hàng ngày.

 

[Sazi]

Em toàn chạy xe cỏ, hôm mượn dc con BMW X5 chạy Quảng Ninh, lúc về đến Sao Đỏ bị xxx tuýt còi thông báo chạy quá tốc độ ( các a bắn nhầm rồi, em vừa đi vừa nhìn đồng hồ chạy đúng 80km/h, a cứ chờ đấy chúng tôi cho xem ảnh) lúc mình xem lại đồng hồ mới tá hỏa 80 dặm/h
Chạy tốc độ đấy mà ko nghe tiếng lốp tiếng gió êm như ru, nhích ga là vượt liền, êm ái chính xác ko rung ko lắc, cảm giác xe xịn ko như xe cỏ hàng ngày.

Cảm giác như mình nghĩ gì xe nó "hiểu" và làm theo nhỉ.

 

[lttvtvn]

Cần gì xe xịn Cụ, cứ cầm lái một con Fortun đời 2015 và một con Everest cũng 2015, đi lên cầu dẫn vào đường tránh thành phố Thanh hóa, giữ đúng tốc độ cho phép là 80 thì thấy nó khác nhau thế nào ngay.

Dạ, em lái xe nhiều niên và đã trải qua xe nhiều đời xe. Cảm giác lái là có tiền để mua cái mình thích. Em thấy bọn nó hát, nhà mày lớn, nhà mày cao cũng không bằng nhà tao ạ.

 

[rx8nz]

Lái morning so với mb và bmw thì em ạ cụ. Cụ nói lái bmw rồi thì ko hiểu cụ lái bmw đời gì năm bn???

 

[sonvg]

Có điều kiện, ngồi kên con focus vs madza cùng đời là biếy

 

[ttrunghaiau]

Ko hiểu cụ này lái đc bao nhiêu loại xe rồi, ngay việc lên xe đóng cửa huỵch một cái nghe tiếng nó đã khác, ngồi vào cái ghế chỉnh cho cân với người nó đã khác, đánh lái vô lăng thử nó đã khác, vào số khực cái nó đã khác, độ rung lắc khi qua gồ ghề nó đã khác, bật loa nghe nhạc nó đã khác,...

 

[Of.NguyenLinh]

Nhà nào cũng là nhà, nhưng ngồi penhouse ngủ penhouse nó cũng khác bọt đấy ạ

 

[Songque]

E cũng chạy qua nhiều đời xe, chủ yếu là xe cỏ loanh quanh 30k, thì thấy nó xêm xêm như nhau. Nhưng đặc biết con ford cus, lái rất sướng, cảm giác như mình đặt đâu trúng đó, nhẹ nhàng cực thích. Dù giờ vẫn chạy civic nhưng vẫn nhớ nó như nhớ người yêu cũ.

 

[khanhtx8]

Thấy nhiều rì viu đánh giá xe hay nói cảm giác lái, nhất là xe Đức và Mỹ. Em có ví dụ thế này cho CC dễ hiểu nhé, còn cá nhân em thì cái gọi là cảm giác lái ấy chủ yếu về tâm lý thôi, tất nhiên xe hịn thì hệ thống lái sẽ chính xác hơn, giảm sóc, lốp láp hịn hơn nên nói chung lái sẽ phê hơn chút.

Cái xe đạp mấy trăm ngàn và cái xe đạp mấy trăm triệu.
Cái xe máy vài chục triệu và cái xe máy vài trăm triệu.
Cái ô tô vài trăm triệu và cái ô tô vài tỷ.

Như em nói tâm lý đi xe hịn thì nhìn đâu, sờ vào cái gì, nói cái gì nó cũng hay cũng đẹp, trong đó có cái gọi là cảm giác lái. Cá nhân em cũng từng đi nhiều loại xe đạp, nhiều loại xe máy, ô tô thì đi đúng 2 loại là Matiz và BMW em thấy lái không có gì gọi là phê cả.

Em chưa lái matiz hay bim nên không rõ, nhưng vần vê con vios tập lái với con cx5 và santafe thì nó khác hẳn nhau đó cụ, 1 cái em vần chết mẹ mới thấy rẽ còn 1 con em vê đến đâu nó lái đến đó . Với lại em ngồi cx5 với santafe thấy cũng sướng hơn nhiều con vios

 

[Rockport Avior]

Chuẩn cụ, phải như Autobahn đóng 150 - 200 mới thấy cảm giác chứ lom dom 50 - 80 thì ô tô hay xe máy nó cũng chẳng khác nhau nhiều.

Cần gì lên đến 200
Ra cao tốc Hải Phòng, vít đủ lên chăm hai là đã thấy Altis kém Focus rồi, chưa so chênh lên Bim với Mec..
Còn mấy con cỏ cỏ như Morning, Cerato còn chán nữa, bay bay, phiêu phiêu như đang phê cần, do khung gầm nó kém.
Thậm chí cùng một con xe, đi lâu không căn chỉnh lại độ chụm của lốp, chạy đã thấy khác... cảm giác lái là mấy cái đó đấy!

 

[Rockport Avior]

Cảm giác lái theo em là tính chân thực của việc truyền lệnh lái của tài xế xuống cái xe, VD đạp ga không bị trễ, đánh trái phải nó chân thực từng milimet một. Kiểu như xe và người nhập lại làm 1 ý.
VD em lái thử xe xịn như Posche thì nó k bị trễ chân ga, đạp tí nào cảm nhận tí đó, còn đi con Morning thì đạp một lúc mới thấy xe tăng tốc dần dần

Cái đó là 1 lý do thôi, Còn nhiều lý do nữa, ví như khung gầm chẳng hạn...

 

[Sazi]

Cần gì lên đến 200
Ra cao tốc Hải Phòng, vít đủ lên chăm hai là đã thấy Altis kém Focus rồi, chưa so chênh lên Bim với Mec..
Còn mấy con cỏ cỏ như Morning, Cerato còn chán nữa, bay bay, phiêu phiêu như đang phê cần, do khung gầm nó kém.
Thậm chí cùng một con xe, đi lâu không căn chỉnh lại độ chụm của lốp, chạy đã thấy khác... cảm giác lái là mấy cái đó đấy!

Ngày xưa mình đi xe kia CD5, vào ngõ phố phê lắm. Bim Mec không có cửa.

 

[Kỹ thuật hậu kỳ]

Ngày nào em cũng khoảng 1 tiếng trên xe. Nói chung là lái xe xịn nó sướng hơn thật nhưng đổi lại đi ở hà nội trong nội thành éo bằng xe máy trừ trời mưa với nóng bỏng rát người. Đi cái xe càng sang ở Hà Nội càng hay cáu gắt mà tốc độ thấp kinh khủng càng dễ hỏng máy. Nên nói thật nếu ko chạy 5.700 k thì xe ko khác nhau nhiều.

 

[ngoc_phuong]

Thấy nhiều rì viu đánh giá xe hay nói cảm giác lái, nhất là xe Đức và Mỹ. Em có ví dụ thế này cho CC dễ hiểu nhé, còn cá nhân em thì cái gọi là cảm giác lái ấy chủ yếu về tâm lý thôi, tất nhiên xe hịn thì hệ thống lái sẽ chính xác hơn, giảm sóc, lốp láp hịn hơn nên nói chung lái sẽ phê hơn chút.

Cái xe đạp mấy trăm ngàn và cái xe đạp mấy trăm triệu.
Cái xe máy vài chục triệu và cái xe máy vài trăm triệu.
Cái ô tô vài trăm triệu và cái ô tô vài tỷ.

Như em nói tâm lý đi xe hịn thì nhìn đâu, sờ vào cái gì, nói cái gì nó cũng hay cũng đẹp, trong đó có cái gọi là cảm giác lái. Cá nhân em cũng từng đi nhiều loại xe đạp, nhiều loại xe máy, ô tô thì đi đúng 2 loại là Matiz và BMW em thấy lái không có gì gọi là phê cả.

Trong còm của cụ có câu trả lời rồi đấy.

 

[Kỹ thuật hậu kỳ]

Em theo cụ này. Nói từ cảm giác lái cho nó ha wai chứ theo em ngày đi nửa tiếng chả thấy mịe gì. Lắm hôm tắc đg bực bcm, chỉ muốn nhanh về đỡ mỏi lưng.

Cảm giác lái nó là câu cửa miệng của các cụ bán xe. Nó thể hiện sự huyền bí của cái xe.....để dễ lùa gà.

Xe tốt thì vận hành nó phải thể hiện; lái tốc độ cao, thấp độ nặng nhẹ khi đánh lái, sự chính xác và phản hồi mặt đường. Độ chắc chắn, êm ái không bị vặn vẹo khung sườn và bám đường khi cua hay đánh lái chạy tốc độ cao. Khả năng tăng tốc nhanh động cơ và hộp số êm ái. Hệ thống phanh khi chạy tốc độ cao ...tất cả thứ đó tạo nên giá trị xe.
Lái thật. Không chơi cảm giác lái.

 

[kfc1981]

Nhì nhằng thế mà cụ chủ kết liễu 1pát "như nhau"! Đúng là càng gt càng khó hiểu thật.

 

[Hatha Yoga]

Em toàn chạy xe cỏ, hôm mượn dc con BMW X5 chạy Quảng Ninh, lúc về đến Sao Đỏ bị xxx tuýt còi thông báo chạy quá tốc độ ( các a bắn nhầm rồi, em vừa đi vừa nhìn đồng hồ chạy đúng 80km/h, a cứ chờ đấy chúng tôi cho xem ảnh) lúc mình xem lại đồng hồ mới tá hỏa 80 dặm/h
Chạy tốc độ đấy mà ko nghe tiếng lốp tiếng gió êm như ru, nhích ga là vượt liền, êm ái chính xác ko rung ko lắc, cảm giác xe xịn ko như xe cỏ hàng ngày.

Đẳng cấp xe Đức thì kinh rồi ạ, khung gầm nó nặng như xe tăng, động cơ khỏe như trâu, công nghệ đi trước thời đại.

 

[Xe cỏ cũ]

Thấy nhiều rì viu đánh giá xe hay nói cảm giác lái, nhất là xe Đức và Mỹ. Em có ví dụ thế này cho CC dễ hiểu nhé, còn cá nhân em thì cái gọi là cảm giác lái ấy chủ yếu về tâm lý thôi, tất nhiên xe hịn thì hệ thống lái sẽ chính xác hơn, giảm sóc, lốp láp hịn hơn nên nói chung lái sẽ phê hơn chút.

Cái xe đạp mấy trăm ngàn và cái xe đạp mấy trăm triệu.
Cái xe máy vài chục triệu và cái xe máy vài trăm triệu.
Cái ô tô vài trăm triệu và cái ô tô vài tỷ.

Như em nói tâm lý đi xe hịn thì nhìn đâu, sờ vào cái gì, nói cái gì nó cũng hay cũng đẹp, trong đó có cái gọi là cảm giác lái. Cá nhân em cũng từng đi nhiều loại xe đạp, nhiều loại xe máy, ô tô thì đi đúng 2 loại là Matiz và BMW em thấy lái không có gì gọi là phê cả.

Con xe này hồi tập lái em chạy suốt, đang chạy Uaz lên Matiz thấy sướng cả thằng người
Khóa điện thì Uaz bật công tắc quả nhót, Matiz thì có chìa cắm hẳn hoi, sau 20 năm, cuộc sống đi lên, lại quay lại thủa xưa, đến cắm cái chìa khóa đề máy thôi mà nhiều người còn lười, phải bấm nút (như em bật cái công tắc) nó mới sang thằng người ak ak.

 

[Of.NguyenLinh]

Đẳng cấp xe Đức thì kinh rồi ạ, khung gầm nó nặng như xe tăng, động cơ khỏe như trâu, công nghệ đi trước thời đại.

X5 có quả bóng hơi, nếu là bản cao cấp thì thay đâu vài trăm củ. Cái gì cũng có cái giá của nó các cụ ạ!
Thế nên mua xe nếu không phải đại gia, hỏi vợ xe gì là hợp lý, xe đó phục vụ gia đình, còn muốn đam mê thì bạn phải nhiều tiền. Xe nào cảm giác lái tốt thì 1 là đắt tiền, 2 là chỉ ưu tiên vị trí lái, không ưu tiên vị trí hành khách.
Cùng tầm tiền nếu mua Ford Focus sẽ lái sướng hơn xe khác, cách âm tốt hơn, ôm cua tốt hơn, nhưng nhược điểm nó cũng nhiều khi so với xe khác!
Vì vậy ta cần đánh đổi, sao cho “phù hợp”!

 

[5599]

Đó là sự cảm nhận.
Giống như cụ cảm nhận đi xe Lead - SH- Lx đấy. Có xe cụ chạy 100km không thấy mệt, nhưng cũng có xe chạy 70-80km thì đã thấy mỏi.