Các vấn đề liên quan đến Ford Fiesta, biện pháp khắc phục

[digger]

Vâng, nó lớ lớ giữa DIN 43 và bình 55 ạ.

Vâng, đội ơn cụ.
Đây cũng là thông tin bổ ích cho những người dùng Fiesta, vì ắc quy ĐN theo xe có tương đối nhiều bất cập:
- Là ắc quy nước, nếu nó phòi nước ra ngoài thì rất mỏi. Vấn đề này em đã có một bài ở đây http://www.otofun.net/threads/359637-fiesta-van-de-cua-ong-xa-tran-dung-dich-ac-quy
- Tuổi thọ ắc quy không cao, rất nhiều cụ bị lỗi chỉ vì ắc quy yếu (có nhiều thớt lắm, các cụ cứ dớt là thấy )
Khi đổi sang Atlas (bình khác em không nói) tìm bình 43 tương đối khó (em cũng hay mò mẫm mà lúc em thay bình, tìm ứ thấy).
Do vậy, nếu Bosch mà có loại bình Din mà sêm xêm thì em nghĩ đây cũng là thông tin hay.

 

[fiatBA]

Về cơ bản 2 loại bình trên cháu thấy là giống nhau:
Đều là ăc quy acid chì nên điện áp nạp phóng và điện áp cell là giống nhau, dung lượng khác nhau ko đáng kể.
Các cụ cũng ko cần cầu kỳ quá mức fari tìm đúng cái loại 43ah.

 

[BOSCH 24/7]

Về cơ bản 2 loại bình trên cháu thấy là giống nhau:
Đều là ăc quy acid chì nên điện áp nạp phóng và điện áp cell là giống nhau, dung lượng khác nhau ko đáng kể.
Các cụ cũng ko cần cầu kỳ quá mức fari tìm đúng cái loại 43ah.

Vâng, theo em nếu hệ thống nạp của xe OK thì ko phải cờ lo gì cả.

 

[cakom]

Con ắc quy Đồng Nát của e chạy được gần 1.8 vạn vẫn ngon

 

[HNmember]

Đồ Đồng nát mà ko bị dùng đến kiệt thì rất lành, mức nước cũng ko hao hụt gì mấy. E thì thấy rất OK với nó. Các xe tải đều dùng được trên 3 năm cả. Khi nào đề mà ko ăn ngay thì E sẽ xem xét đến Đồng nát.

 

[BOSCH 24/7]

Con ắc quy Đồng Nát của e chạy được gần 1.8 vạn vẫn ngon

Đồ Đồng nát mà ko bị dùng đến kiệt thì rất lành, mức nước cũng ko hao hụt gì mấy. E thì thấy rất OK với nó. Các xe tải đều dùng được trên 3 năm cả. Khi nào đề mà ko ăn ngay thì E sẽ xem xét đến Đồng nát.

Thể dục thường xuyên bằng nghìn viên thuốc bổ ạ

 

[bikercanh]

ác quy cứ đủ dòng là được, miễn ko cao hơn quy định là ok

 

[cakom]

Thể dục thường xuyên bằng nghìn viên thuốc bổ ạ

Không thế chuẩn hơn

 

[BOSCH 24/7]

Theo em biết Ford đã quyết định nâng dung lượng bình cho Fiesta lên DIN52.
Vậy việc dùng bình 55AH, hay 60AH, thậm chí 65AH theo em là không có vấn đề gì.

 

[fiatBA]

ác quy cứ đủ dòng là được, miễn ko cao hơn quy định là ok

Không hiểu ý cụ, xin cụ chỉ giáo rõ hơn. Quá chung chung.
Theo ngu ý của cháu thì phải ngược lại ở ý thứ 2.

 

[fiatBA]

Theo em biết Ford đã quyết định nâng dung lượng bình cho Fiesta lên DIN52.
Vậy việc dùng bình 55AH, hay 60AH, thậm chí 65AH theo em là không có vấn đề gì.

Tiêu chuẩn Din theo cháo chỉ quy định về kích thước, ngoại hình và đặc tính.

Có thể lắp vừa nhưng dung lượng quá cao chưa chắc tốt.

Dòng nạp lý tưởng là bằng 1/10 dung lượng bình.

Bình ko dc nạp đầy thi cũng có khả năng gây hỏng điện cực và tục áp nhanh.

 

[HNmember]

Kụ fiatBA nói chính xác đấy- dòng nạp trên xe đã điều chỉnh theo dung lượng ac quy tiêu chuẩn ban đầu rồi. Các Kụ dùng bình dung lượng lớn thì dòng nạp nhỏ dẫn đến bình không đầy điện. Nếu Kụ nào kỹ tính cứ 6 tháng/ lần mang ac quy đi nạp bổ xung tới đầy điện thì OK; còn không thì tuổi thọ bình sẽ bị giảm do bình bị "đói điện" thường xuyên. Lưu ý là nạp trên xe dù bình tiêu chuẩn cũng chỉ đầy được ~90% dung lượng thôi nhé.

 

[BOSCH 24/7]

Tiêu chuẩn Din theo cháo chỉ quy định về kích thước, ngoại hình và đặc tính.

Có thể lắp vừa nhưng dung lượng quá cao chưa chắc tốt.

Dòng nạp lý tưởng là bằng 1/10 dung lượng bình.

Bình ko dc nạp đầy thi cũng có khả năng gây hỏng điện cực và tục áp nhanh.

Kụ fiatBA nói chính xác đấy- dòng nạp trên xe đã điều chỉnh theo dung lượng ac quy tiêu chuẩn ban đầu rồi. Các Kụ dùng bình dung lượng lớn thì dòng nạp nhỏ dẫn đến bình không đầy điện. Nếu Kụ nào kỹ tính cứ 6 tháng/ lần mang ac quy đi nạp bổ xung tới đầy điện thì OK; còn không thì tuổi thọ bình sẽ bị giảm do bình bị "đói điện" thường xuyên. Lưu ý là nạp trên xe dù bình tiêu chuẩn cũng chỉ đầy được ~90% dung lượng thôi nhé.

Cám ơn các cụ! Vậy theo em việc đầu tiên ta cần biết dòng nạp của Fiesta là bao nhiêu ạ?

 

[digger]

Cám ơn các cụ! Vậy theo em việc đầu tiên ta cần biết dòng nạp của Fiesta là bao nhiêu ạ?

Cụ hỏi câu này khó, em hóng

 

[crazycoder]

Chẩn trị Fiesta 5dr 2011

Bệnh chảy nhớt thì khá nổi tiếng nhưng hộp số FFiS nhà mình thì khô mà hôm nay vừa bị 2 nhát hoảng quá. Đi lên sân bay Nội Bài đón ông bạn NN về Metropole thì xe chết máy 2 lần giữa đường. Tắt khoá đề lại thì okie. Sau đó thì thêm một lần ga kêu ầm ĩ mà xe ko chạy. Xe thì mới bảo dưỡng 10K km ở Ando Ford xong. Mình hỏi cụ Gúc qua qua thì cả ở bển hình như lỗi này nổi tiếng với cái hộp số mới của FFi. Máy tính nó bị toán thong manh quá thì phải. Vợ 2 các cụ có mắc lỗi này ko? Có cách khắc phục nào ko? Mai em định mang ra trạm xem chứ để Gấu lái mà gặp trường hợp này thì nguy hiểm quá. Thấy có Tây bảo rút acquy cho hộp số nó học lại???

 

[fiatBA]

Cháu dự khoảng 4.3A cực đại vì nó lắp cái bình theo xe là 43AH C5.
Chính xác khoảng 90%, vì đây là lý thuyết vơ bản nhất về mạch bảo vệ ắc quy và điều khiển phụ nạp.

 

[fiatBA]

Kụ fiatBA nói chính xác đấy- dòng nạp trên xe đã điều chỉnh theo dung lượng ac quy tiêu chuẩn ban đầu rồi. Các Kụ dùng bình dung lượng lớn thì dòng nạp nhỏ dẫn đến bình không đầy điện. Nếu Kụ nào kỹ tính cứ 6 tháng/ lần mang ac quy đi nạp bổ xung tới đầy điện thì OK; còn không thì tuổi thọ bình sẽ bị giảm do bình bị "đói điện" thường xuyên. Lưu ý là nạp trên xe dù bình tiêu chuẩn cũng chỉ đầy được ~90% dung lượng thôi nhé.

Để nạp đầy được đến 100% dung lượng bình là một vấn đề rất khó đấy cụ ạ, để không làm giảm tuổi thọ khi nạp và xả là cả một vấn đề.

 

[fiatBA]

Để nạp được đầy, cách mạch điều khiển hiện nay thiết kế nạp theo 3 giai đoạn
Gd1: dòng cố định bằng 1/10 dung lượng đén khi đạt 80%.
Gd2: áp cố định cho đến khi đạt 90%. 14.1V
Gd3: áp duy trì 13.8v với bình 12V.

Với oto mạch nạp thiết kế đơn giản hơn là dùng dòng cố định nên theo cháo sẽ không bao giờ đạt 100% dung lượng.

 

[fiatBA]

Mạch bảo vệ ắc quy thiết kế cắt khi.
Thấp hơn 10.8V ngừng xả.
Cao hơn 15.6V ngừng nạp.
Các xe xịn mới có các cụ ạ. Xe ford theo cháu n.cứu thì chưa.

 

[fiatBA]

Cháu vung cấp cho các cụ một thông tin:
Bộ tiết chế xe nó làm việc dư lầy ạ: khi vìng tua máy rpm thấp-đuện áp ra là cao nhất. Khi vòng tua tăng dần thì áp này cũng giảm dần và đén khi dạt rpm mà momen xoắn lớn nhất thì điện áp ra la thâp nhất.
Mục đích: dồn công suất động cơ cho tải.
Như vậy khi ắc quy yếu, các cụ để garanty là chế độ nạp cao nhất đấy ạ.