[Funland] Các phương án mở rộng Tân Sơn Nhất

[SesameStreet]

Nuôi thằng con học ĐH; ông nào cũng biết tổng 5 năm học phí là bao nhiêu (vì dụ 5 chục triệu); nhưng có thằng con nào đòi; ông bố nào đưa phát 5 chục tiệu không, hay nộp đến đâu đưa đến đấy.

Bộ đôi là bố.
Nhân dân là thằng con đi học?

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Cụ chỉ ra nhân vật nào có chuyên môn, khách quan (tức là không liên quan tới bên nào như ông Tống) để tuoitre.vn họ đến phỏng vấn, phản biện.

Nhiều. Và Tuổi Trẻ ko muốn có ý kiến "phản biện" trong chuyện này.

 

[SesameStreet]

Nhiều. Và Tuổi Trẻ ko muốn có ý kiến "phản biện" trong chuyện này.

Bằng cớ đâu? Thế này gọi là phản biện của Lầm phỏng?

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Bằng cớ đâu? Thế này gọi là phản biện của Lầm phỏng?

Bằng cớ là các chuyên gia sẽ ko tự tìm đến TT. Nếu báo thật sự muốn tạo diễn đàn thì đã tự đi tìm những người có ý kiến trái ngược để rộng đường dư luận.

Trong vòng hơn 1 tuần qua, trên báo chỉ có ý kiến 1 chiều thôi.

 

[SesameStreet]

Bằng cớ là các chuyên gia sẽ ko tự tìm đến TT. Nếu báo thật sự muốn tạo diễn đàn thì đã tự đi tìm những người có ý kiến trái ngược để rộng đường dư luận.

Trong vòng hơn 1 tuần qua, trên báo chỉ có ý kiến 1 chiều thôi.

Và các còm của một số cụ trên này và các diễn đàn khác nữa toàn là bị dắt mũi hết.
Sao họ không để Lầm dắt mũi mà lại để tuoitre.vn dắt mũi nhỉ?
Quần chúng quá hiếu thắng í.

 

[medici_rider]

Và các còm của một số cụ trên này và các diễn đàn khác nữa toàn là bị dắt mũi hết.
Sao họ không để Lầm dắt mũi mà lại để tuoitre.vn dắt mũi nhỉ?
Quần chúng quá hiếu thắng í.

Đến giờ em vẫn chưa đọc bài Tuổi trẻ nhưng từ cách đây mấy năm em đã phản đối xây Long Thành và giờ cũng thế. Rồi xem 10 năm nữa cũng chưa xây được trong khi bà con vẫn tắc.

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Và các còm của một số cụ trên này và các diễn đàn khác nữa toàn là bị dắt mũi hết.
Sao họ không để Lầm dắt mũi mà lại để tuoitre.vn dắt mũi nhỉ?
Quần chúng quá hiếu thắng í.

Đi so em với TT thì thật là.....

 

[Cao Biền 02]

Bộ đôi là bố.
Nhân dân là thằng con đi học?

Ý của cụ Lầm là vậy mờ.
Là TP cứ làm đường đê, xong rùi vào làm đến đất bên trong.
Ngoài còn chưa xong thì đã đòi bên trong để làm giề.

Iem cũng nhớ, thớt ST cụ ấy bẩu ùi giời đất xây KS, rì sọt có tí, so giề với diện tích cả ST; cần gì tính đến nó phân bổ thế nào.
Thớt này có một còm cụ ấy bẩu tính diện tích chỉ là một yếu tố, nào là còn giữa TP, nào là khoảng cách abc....

Hơ.

Quân đội giao đất rồi còn gì. Liên danh xây nhà ga đã xong


Đấy. Thành phố làm đường đi!

Hix. Em với cụ ngồi chờ xem đến bao giờ????

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Vấn đề là thế này thôi:

Đã là bàn luận thì nên có nhiều ý kiến, trái chiều càng tốt.

Phản biện trên cơ sở duy lý, duy trí thì tùy, nhưng cũng nên có cơ sở

Cái gì chưa biết thì ta tìm hiểu, cái gì thấy đúng thì lắng nghe, cái gì thấy sai thì chỉ tận nơi.

Diễn đàn cho phép chúng ta làm điều đó, khác hẳn trang báo in phụ thuộc quan điểm người xuất bản.

Thời này đừng nói ai dắt mũi ai. Không dễ đâu.

Tranh luận ko thể nói bừa nói ẩu được các cụ ạ.

Có thế nó mới vui và bổ ích. Ví dụ như trên OF. EM ko hiểu sức ảnh hưởng của OF đến đâu để được coi là "dắt mũi dư luận", nhưng thực tế đây là sân chơi và em với các cụ thích chơi.

Trong thớt này, kể cả khi không nói về TSN hay LT nữa, thì tất cả chúng ta đều biết 1 cảng hàng không nó gồm cả mớ, nào đường HCC, nào dường lăn, nào sân đỗ, nhà ga, giao thông động, giao thông tĩnh, vùng trời, tuyến bay, hành lang bay, vùng bay chờ.....

Ít nhất những cái đó cũng làm cho mỗi chúng ta thêm kiến thức. Cái đó là thiết thực nhất.

EM ở SG, các cụ ở HN, chắc gì đã có những quyền lợi trực tiếp đến những thứ như ta bàn luận, nhưng ít nhất được nói cho vui.

Ít nhất, nên chấp nhận có ý kiến trái chiều với mình và đừng lấy đó làm bực bội. Chơi mà phải bực bội hay ghét bỏ thì ko nên.

Và học hỏi mọi người.

 

[Cao Biền 02]

Vấn đề là thế này thôi:

Đã là bàn luận thì nên có nhiều ý kiến, trái chiều càng tốt.

Phản biện trên cơ sở duy lý, duy trí thì tùy, nhưng cũng nên có cơ sở

Cái gì chưa biết thì ta tìm hiểu, cái gì thấy đúng thì lắng nghe, cái gì thấy sai thì chỉ tận nơi.

Diễn đàn cho phép chúng ta làm điều đó, khác hẳn trang báo in phụ thuộc quan điểm người xuất bản.

Thời này đừng nói ai dắt mũi ai. Không dễ đâu.

Tranh luận ko thể nói bừa nói ẩu được các cụ ạ.

Có thế nó mới vui và bổ ích. Ví dụ như trên OF. EM ko hiểu sức ảnh hưởng của OF đến đâu để được coi là "dắt mũi dưu luận", nhưng thực tế đâ là sân chơi và em với các cụ thích chơi.

Trong thớt này, kể cả khi không nói về TSN hay LT nữa, thì tát cả chúng ta đều biết 1 cảng hàng không nó gồm cả mớ, nào đường HCC, nào dường lăn, nào sân đỗ, nhà ga, giao thông đọng, giao thông tĩnh, vùng trời, tuyến bay, hành lang bay, vùng bay chờ.....

Ít nhất những cái đó cũng làm cho mỗi chúng ta thêm kiến thức. cái đó là thiết thực nhất.

EM ở SG, các cụ ở HN, chắc gì đã có những quyền lợi trực tiếp đến những thứ như ta bàn luận, nhưng ít nhất được nói cho vui.

Và học hỏi mọi người.

Hihi....
cụ còn thiếu câu" một lần nữa xin trân trọng cảm ơn"
Rùi bật bài hát như....

thì mọi người mới giải tán được chớ.

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Hihi....
cụ còn thiếu câu" một lần nữa xin trân trọng cảm ơn"
Rùi bật bài hát như....

thì mọi người mới giải tán được chớ.

Đang chém vui, sao giải tán được

 

[simo2001]

Tất cả các cụ, bao gồm cả Thiện Tống gì đó, và đặc biệt các cụ OF, đòi mở rộng thêm đường băng ở Tân Sơn Nhất, chưa nói đến có làm được hay không, trả lời cho em 2 câu hỏi:

1. Giải quyết vấn đề ô nhiễm tiềng ồn cho dân Sài gòn thế nào?

2. Giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông cho dân cư xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất thế nào?

Tại sao chúng ta không suy nghĩ bằng đầu của mình nhỉ?

 

[chuthoongc4]

Thôi giải tán hết đi, bóng bàn cho lắm có đc cái củ cải gì đâu. Cơ sở vc hạ tầng có sẳn đã tận dụng hết đâu, chúng nó vẫn chậm chạp rườm rà, câu giờ, chúng nó giờ có xây 2-3 cai LT nó cũng để cho ùn ứ. Giờ cứ lấy sân gôn đi thì tụi nó cũng câu 10 năm mới bắt đầu xây, xây 10 năm chắc gì xong. LT 20 năm sau chắc gì làm đc. Còn đường sắt cao tốc, đuờng bộ cao tốc còn lâu mới làm khi nhiệm kỳ 5 năm vẫn ăn sẳn trong tư duy lũ nô bộc.

 

[SesameStreet]

Tất cả các cụ, bao gồm cả Thiện Tống gì đó, và đặc biệt các cụ OF, đòi mở rộng thêm đường băng ở Tân Sơn Nhất, chưa nói đến có làm được hay không, trả lời cho em 2 câu hỏi:

1. Giải quyết vấn đề ô nhiễm tiềng ồn cho dân Sài gòn thế nào?

2. Giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông cho dân cư xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất thế nào?

Tại sao chúng ta không suy nghĩ bằng đầu của mình nhỉ?

Tiếng ồn có trước hay sân bay có trước hở cụ?
Khi họ làm nhà ở sân bay họ có biết là sân bay nó ồn không? Biết mà họ vẫn làm tức là họ chấp nhận sống chung với tiếng ồn, sao phải giải quyết cho họ.
Giải quyết vấn đề tắc nghẽn thì từ đầu thớt đến giờ đang bàn, cụ chịu khó lội lại.
Giải pháp là lấy cái sân golf đấy, làm thêm một đường băng ngắn cho máy bay tầm trung và một nhà ga quốc nội.

 

[Tookies]

Chuẩn cụ à. Diễn đàn mở là nơi những ý kiến trái chiều được thoải mái bày tỏ - không lo bị trù úm như họp nọ kia.
Min/mod mà như bí thư thì ai còn dám ý kiến trái chiều.
Tuy nhiên vẫn phải nhẹ nhàng giữ chỗ chém gió với giữ nick để bóng bàn. Đội clone thì không chấp.

Vấn đề là thế này thôi:

Đã là bàn luận thì nên có nhiều ý kiến, trái chiều càng tốt.

Phản biện trên cơ sở duy lý, duy trí thì tùy, nhưng cũng nên có cơ sở

Cái gì chưa biết thì ta tìm hiểu, cái gì thấy đúng thì lắng nghe, cái gì thấy sai thì chỉ tận nơi.

Diễn đàn cho phép chúng ta làm điều đó, khác hẳn trang báo in phụ thuộc quan điểm người xuất bản.

Thời này đừng nói ai dắt mũi ai. Không dễ đâu.

Tranh luận ko thể nói bừa nói ẩu được các cụ ạ.

Có thế nó mới vui và bổ ích. Ví dụ như trên OF. EM ko hiểu sức ảnh hưởng của OF đến đâu để được coi là "dắt mũi dư luận", nhưng thực tế đây là sân chơi và em với các cụ thích chơi.

Trong thớt này, kể cả khi không nói về TSN hay LT nữa, thì tất cả chúng ta đều biết 1 cảng hàng không nó gồm cả mớ, nào đường HCC, nào dường lăn, nào sân đỗ, nhà ga, giao thông động, giao thông tĩnh, vùng trời, tuyến bay, hành lang bay, vùng bay chờ.....

Ít nhất những cái đó cũng làm cho mỗi chúng ta thêm kiến thức. Cái đó là thiết thực nhất.

EM ở SG, các cụ ở HN, chắc gì đã có những quyền lợi trực tiếp đến những thứ như ta bàn luận, nhưng ít nhất được nói cho vui.

Ít nhất, nên chấp nhận có ý kiến trái chiều với mình và đừng lấy đó làm bực bội. Chơi mà phải bực bội hay ghét bỏ thì ko nên.

Và học hỏi mọi người.

 

[simo2001]

Tiếng ồn có trước hay sân bay có trước hở cụ?
Khi họ làm nhà ở sân bay họ có biết là sân bay nó ồn không? Biết mà họ vẫn làm tức là họ chấp nhận sống chung với tiếng ồn, sao phải giải quyết cho họ.
Giải quyết vấn đề tắc nghẽn thì từ đầu thớt đến giờ đang bàn, cụ chịu khó lội lại.
Giải pháp là lấy cái sân golf đấy, làm thêm một đường băng ngắn cho máy bay tầm trung và một nhà ga quốc nội.

Tức là câu hỏi 1 chưa có trả lời. Hoặc ý cụ là kệ mịa bọn dân đó, cho bọn nó điếc hết đi? Nếu đúng ý cụ là như thế, cụ nổ cái địa chỉ, sẽ có 500 anh em Sài Gòn thịt cụ.

Câu 2 thì cụ bẩu dẫn chiếu từ đầu thớt. Em chưa đọc. Nhưng em chắc là từ đầu thớt cũng chưa tính chi phí để chống ách tắc. Nhìn cái đường sá, dân cư quanh Tân Sơn Nhất, em thấy nản lắm. Tốn nhiều tiền lắm mới mở rộng được đường.

Ah, em hỏi luôn câu 3:

3. Thế còn cần sớm xây Long Thành hay không?

 

[Tookies]

Các loại máy ba phương tây hiện đại đa phần đạt chuẩn tiếng ồn.
Mấy con Yak/An/Tu của Nga thời LX thì đúng là ác mộng. Cụ nào thưởng thức tiếng động cơ như kéo cắt sắt gí vào tai của mấy dòng cổ lỗ này thì nhớ rất lâu. Nga hội nhập với phương Tây để đạt chuẩn tiếng ồn thì chơi phương án thân Nga - động cơ phương Tây nhiều rồi.
Trừ phi cụ ở dưới 2 đầu loa cất hạ cánh thì còn cảm nhận được tiếng ồn rõ rệt. Cách 1km 2 bên trục đường băng thì như gấu nhà cụ nó ngáy lúc ngủ thôi.
Xưa em ở ngay chỗ căn cứ 26 Gò Vấp - ngay dưới bụng máy bay cất hạ cánh - riết rồi quen, nhiều khi còn tự hỏi hôm nay có khai thác đầu 25 không cơ. Đương nhiên mấy ông mua nhà ở 2 đầu này phải chịu hạn chế về chiều cao + phải chấp nhận ồn. Đấy là lựa chọn khi định cư ở đấy
Chống ồn bằng cách xây các bức tường tiêu âm ở sân bay các cụ để ý quan sát ảnh trong thread này cũng có đấy

Tất cả các cụ, bao gồm cả Thiện Tống gì đó, và đặc biệt các cụ OF, đòi mở rộng thêm đường băng ở Tân Sơn Nhất, chưa nói đến có làm được hay không, trả lời cho em 2 câu hỏi:

1. Giải quyết vấn đề ô nhiễm tiềng ồn cho dân Sài gòn thế nào?

2. Giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông cho dân cư xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất thế nào?

Tại sao chúng ta không suy nghĩ bằng đầu của mình nhỉ?

 

[SesameStreet]

Tức là câu hỏi 1 chưa có trả lời. Hoặc ý cụ là kệ mịa bọn dân đó, cho bọn nó điếc hết đi? Nếu đúng ý cụ là như thế, cụ nổ cái địa chỉ, sẽ có 500 anh em Sài Gòn thịt cụ.

Câu 2 thì cụ bẩu dẫn chiếu từ đầu thớt. Em chưa đọc. Nhưng em chắc là từ đầu thớt cũng chưa tính chi phí để chống ách tắc. Nhìn cái đường sá, dân cư quanh Tân Sơn Nhất, em thấy nản lắm. Tốn nhiều tiền lắm mới mở rộng được đường.

Ah, em hỏi luôn câu 3:

3. Thế còn cần sớm xây Long Thành hay không?

Ồn đến mức điếc cơ a cụ? Đã ai nghiên cứu đánh giá về tác động tiếng ồn đối với dân quanh sân bay chưa cụ? Mấy anh đánh golf thấy chơi golf trong tiếng máy bay gầm rú là yo-most đấy.
Mà nói cho vuông, cái bọn lấn chiếm đất (bằng cách hợp pháp hay không hợp pháp), làm ảnh hưởng đến lợi ích chung (là cái sân bay) thì cứ để cho bọn nó điếc hết đi, lấy đấy làm bài học để nhỡ sau này có Long Thành thì cũng đừng tìm cách hối lộ, lobby để lấy đất sân bay. Nếu không thì chục năm sau câu chuyện Tân Sơn Nhất lại tái diễn với Long thành.
Câu 2: Nếu cụ chưa đọc thớt thì cụ search tuoitre.vn từ khoá Tân Sơn Nhất nhé.
Câu 3: Nếu có nhiều tiền, ngay bây giờ thì CẦN. Vấn đề là đang không có tiền, không biết độ trung thực của đội lập đề án đến đâu với một loạt tin đồn nhảm, bịa đặt; xây xong rồi không biết đi ra đấy bằng đường nào (đường sắt đô thị Sài Gòn - Long thành không biết đến bao giờ có), đi từ trung tâm ra đến cao tốc đi Long Thành cũng tắc như đi từ trung tâm ra Tân Sơn Nhất.

 

[simo2001]

Ồn đến mức điếc cơ a cụ? Đã ai nghiên cứu đánh giá về tác động tiếng ồn đối với dân quanh sân bay chưa cụ? Mấy anh đánh golf thấy chơi golf trong tiếng máy bay gầm rú là yo-most đấy.
Mà nói cho vuông, cái bọn lấn chiếm đất (bằng cách hợp pháp hay không hợp pháp), làm ảnh hưởng đến lợi ích chung (là cái sân bay) thì cứ để cho bọn nó điếc hết đi, lấy đấy làm bài học để nhỡ sau này có Long Thành thì cũng đừng tìm cách hối lộ, lobby để lấy đất sân bay. Nếu không thì chục năm sau câu chuyện Tân Sơn Nhất lại tái diễn với Long thành.
Câu 2: Nếu cụ chưa đọc thớt thì cụ search tuoitre.vn từ khoá Tân Sơn Nhất nhé.
Câu 3: Nếu có nhiều tiền, ngay bây giờ thì CẦN. Vấn đề là đang không có tiền, không biết độ trung thực của đội lập đề án đến đâu với một loạt tin đồn nhảm, bịa đặt; xây xong rồi không biết đi ra đấy bằng đường nào (đường sắt đô thị Sài Gòn - Long thành không biết đến bao giờ có), đi từ trung tâm ra đến cao tốc đi Long Thành cũng tắc như đi từ trung tâm ra Tân Sơn Nhất.

1. Cụ là kẻ thù của dân. Muốn dân điếc hết đi. Mà đã là kẻ thù của dân, thì không còn gì để nói nữa.

2. Em không cần đọc Tuoitre, mà chỉ cần bằng kinh nghiệm thực tế dân Sài Gòn càng ngày càng đông, đường càng tắc, nếu mở rộng mạnh Tân Sơn Nhất, thì chỉ 5 năm nữa, con đường duy nhất đến TSN là bằng trực thăng.

3. Đương nhiên đầu tư là phải có tiền. Vấn đề là giả sử có tiền. Chứ không có tiền thì giải tán, đi bộ.

Ah, Tuổi trẻ đây, chính nó kêu ca về tiếng ồn chứ ai.

http://tuoitre.vn/tin/chinh-tri-xa-hoi/phong-su-ky-su/20131202/song-duoi-pheu-bay/583118.html

[paste:font size="6"]

• 

• Nhà tốc mái, dân: do máy bay, chuyên gia: không có chuyện đóKhông có máy bay bay thấp hơn độ cao quy định
  
  
  
  Phóng to
  Máy bay hạ cánh qua khu vực P.10 (Q.Gò Vấp, TP.HCM) sáng 30-11 - Ảnh: H.Lộc
  
  
  
  Phễu bay của sân bay Tân Sơn Nhất - Đồ họa: Như Khanh
  Gia đình bà Đặng Thị Du (ngụ P.5, Q.Gò Vấp) chuyển về sinh sống tại khu vực P.5 từ năm 1992. “Lúc mới chuyển về mua đất, xây nhà sinh sống vẫn có máy bay qua lại nhưng rất ít, ngày chỉ dăm chuyến là cùng. Gần đây, mật độ máy bay ngày càng dày đặc, cứ 3-5 phút lại có một chuyến, bất kể ngày đêm. Đặc biệt, khoảng cách từ máy bay đến n
  

 

[Pvsc]

Các loại máy ba phương tây hiện đại đa phần đạt chuẩn tiếng ồn.
Mấy con Yak/An/Tu của Nga thời LX thì đúng là ác mộng. Cụ nào thưởng thức tiếng động cơ như kéo cắt sắt gí vào tai của mấy dòng cổ lỗ này thì nhớ rất lâu. Nga hội nhập với phương Tây để đạt chuẩn tiếng ồn thì chơi phương án thân Nga - động cơ phương Tây nhiều rồi.
Trừ phi cụ ở dưới 2 đầu loa cất hạ cánh thì còn cảm nhận được tiếng ồn rõ rệt. Cách 1km 2 bên trục đường băng thì như gấu nhà cụ nó ngáy lúc ngủ thôi.
Xưa em ở ngay chỗ căn cứ 26 Gò Vấp - ngay dưới bụng máy bay cất hạ cánh - riết rồi quen, nhiều khi còn tự hỏi hôm nay có khai thác đầu 25 không cơ. Đương nhiên mấy ông mua nhà ở 2 đầu này phải chịu hạn chế về chiều cao + phải chấp nhận ồn. Đấy là lựa chọn khi định cư ở đấy
Chống ồn bằng cách xây các bức tường tiêu âm ở sân bay các cụ để ý quan sát ảnh trong thread này cũng có đấy

Trước em có cái nhà cách tâm phễu bay 400m,
Ban ngày đóng cửa vào chả nghe thấy gì luôn