Các lỗi thường gặp của Corolla Aka Altis!!!

[Centralpoint]

Chuẩn cụ ạ ! em toàn pha sonax với nước ở cái máy lọc ở nhà ạ, sạch - mượt và thơm lém !

 

[toyoya]

Thía mà mấy hãng tiên phong trong việc sử hộp số CVT lại bỏ, quay lại sử dụng hộp số cơ học, Honda là một ví dụ - tiếc thật !

Do hồi xửa hồi xưa cái dây cu roa của cvt nó cùi mít quá, bị mòn dẫn tới giảm hiệu xuất hao xăng, nhưng hiện h cái dây cu roa ấy nó chế tạo tiến bộ rồi gồm cả thép + cao su ko bị mài mòn nên cvt mới càng phát triển mấy năm gần đây. 1 vài ý kiến sau khi em hỏi bác gút gồ !

 

[Mazspeed]

Tại em bị ông bạn hù "mày đổ lung tung nó hư mô tơ bơm nước đó" nên em ra hãng. Giờ đã thế em làm chai nước rửa kính của Liqui châm lấy cho lành Em đi xe ngứa tay nên nước rửa kính mau hết lắm Cứ 3 tháng em dùng hết 1 chai lavie 5L cụ nghịch nhiều bằng em chưa? [/QUOTE ]

Bày cho cụ cách này nhé: Cụ vào Metro mua 1 chai rửa kính đậm đặc 250ml của Sonax(180k) rồi về pha với tỷ lệ 1/100 (1 chai này pha được với 50L nước), khi pha thì có mức chuẩn trên chai rồi, chú ý là đừng lấy nước máy mà mau tắc vòi phun(Fe, Ca trong nước máy rất nhiều) cụ phải lấy nước đã qua máy lọc RO mới đảm bảo.
Cứ bóp đầy lọ chuẩn trên chai nhựa đó(25ml) thì pha với 2,5l nước, Hộp nước rửa kính của Altis là 2,5L nhé, cụ cứ thê mà dùng đảm bảo vừa rẻ vừa không lo tắc vòi phun lại không bị hại lưỡi gạt, Em chạy 3 năm nay rồi mà vòi phun không có 1 tí cặn nào, phụt ra cứ gọi là nét nèn nẹt.Dùng con vịt rửa như cụ bóng chày vừa hại lưỡi gạt và kính hay bị lóa khi đi mưa vào trời tối nữa (chẳng qua là cụ không để ý đấy thôi), em Thề đấy!

Sao mà rắc rối thế, nước cứng thì phải đun sôi nó mới đóng cặn chứ không thì cứng mềm cũng như nhau, đều là nước cả. Mà nước rửa kính thì có bị đun chỗ nào đâu mà lo.

 

[Prius]

Sao mà rắc rối thế, nước cứng thì phải đun sôi nó mới đóng cặn chứ không thì cứng mềm cũng như nhau, đều là nước cả. Mà nước rửa kính thì có bị đun chỗ nào đâu mà lo.

Có thế nên mới hay phải đi đánh bóng kính và kính hay bị xước mờ, đứng đổ lỗi tại cát làm xước - với tốc độ xe như vây thì chẳng có hạt cát nào ngồi lâu trên đó đc đây.

 

[lmtuan]

Do hồi xửa hồi xưa cái dây cu roa của cvt nó cùi mít quá, bị mòn dẫn tới giảm hiệu xuất hao xăng, nhưng hiện h cái dây cu roa ấy nó chế tạo tiến bộ rồi gồm cả thép + cao su ko bị mài mòn nên cvt mới càng phát triển mấy năm gần đây. 1 vài ý kiến sau khi em hỏi bác gút gồ !

Về cơ bản, cái dây puli ấy vẫn là 1 điểm yếu của CVT cụ ợ. Trước mắt cứ thấy nó đi mượt, sướng, không bị giật đã. Sau này thế nào từ từ rồi tính tiếp

 

[toyoya]

Về cơ bản, cái dây puli ấy vẫn là 1 điểm yếu của CVT cụ ợ. Trước mắt cứ thấy nó đi mượt, sướng, không bị giật đã. Sau này thế nào từ từ rồi tính tiếp

Um em thấy toy nó ko nhắc gì về bảo dưỡng em puli này nên hy vọng vài năm nữa nó vẫn ok !

 

[lmtuan]

Um em thấy toy nó ko nhắc gì về bảo dưỡng em puli này nên hy vọng vài năm nữa nó vẫn ok !

Cái dây ấy hình như không bảo dưỡng mà thay thế luôn khi được bao nhiêu cây số ấy em quên rồi

 

[toyoya]

Cái dây ấy hình như không bảo dưỡng mà thay thế luôn khi được bao nhiêu cây số ấy em quên rồi

Ủa có hả bác sao em đọc ko thấy hay bác nhầm wa xe honda rồi !

 

[lmtuan]

Ủa có hả bác sao em đọc ko thấy hay bác nhầm wa xe honda rồi !

Em đọc cái đó hồi lâu rồi, lúc mới ra A2 CVT ấy. Hãng nó có quy định là được bao nhiêu cây số thì phải thay cái dây ấy luôn

 

[Centralpoint]

Em cũng hóng hớt được là bảo dưỡng và thay cái dây puli ấy khá phức tạp và chi phí cao các cụ ạ ( cái này để em hỏi lạo anh ... Tạch xem sao )
Với cá nhân em - sau khi được tư vấn và cảm nhận, em cứ sài cái hộp số AT "truyền thống" thôi ạ, A2 nó 4 cấp vì thế chân tay mình cứ nhẹ nhàng đều đặn thì nó cũng mượt lém ( mặc dù nhiều khi ra cao tốc - muốn vượt lên, đạp nó trễ một tí rồi mới zọt và tua máy cũng zọt và zồ lên - cảm giác hơi ức chế ! )
Thôi cố gắng cày tiếp rồi kiếm em nào nó 7-8 cấp 3-5 "chấm" nó "ăn" khỏe và mình cũng "khẻo" hi hi ! ( em thích X5 2012 lắm - nhưng chắc còn mơ dài, sang Đức thấy nó bán có mấy chục K 1 em em thèm ướt hít cả ... áo )

 

[Isu_zu]

Về cơ bản, cái dây puli ấy vẫn là 1 điểm yếu của CVT cụ ợ. Trước mắt cứ thấy nó đi mượt, sướng, không bị giật đã. Sau này thế nào từ từ rồi tính tiếp

Nếu nó ko có điểm yếu ấy thì AT ko còn đất sống bác ạ!

 

[lmtuan]

Nếu nó ko có điểm yếu ấy thì AT ko còn đất sống bác ạ!

Theo em nghĩ, tại thời điểm hiện tại, mỗi thứ nó có 1 thế mạnh riêng, tùy vào từng người thôi. Em mua xe thì trong khả năng mà Bác cho phép, cứ máy khỏe là em chơi

 

[Bóng Chày]

Túm lại là lâu lâu chưa thấy cụ nào phàn nàn về toy altis, ngoại trừ có 1 toy altis đâm đổ tải ở ngã tư daewoo đêm 22/10

Sent from my iPhone using Forum Runner

 

[quangduong2008]

Thưa các cụ, em chạy Altis liên doanh 2010. Hiện đã chạy 1.5 vạn km. Về các lỗi thường gặp, em CHẢ THẤY CÓ LỖI GÌ!!! Chả lẽ xe nó lại ngon thế?
Hay là em gặp may chứ em thấy nhiều cụ lập thớt kêu ca về đủ loại xe. Vì vậy, kính các cụ vào cho ý kiến và kể chuyện về lỗi nhỏ và lớn của Corolla 1.8 Aka Altis (tại Việt nam).
Xe em đã độ đuôi gió, lắp DVD 2 din, lắp đầu thu kỹ thuật số, còn lại chả làm gì nữa vì chưa co nhu cầu.

Cụ chạy ít thật. xe nhà em hơn 6 vạn rồi. Cùng đời với nhà cụ đấy.

 

[lemanh20183]

Đồng ý với bác min khơ từ điển 2 -5, xe mình cùng là Altits 2011 cũng lấy tháng 12/2010. nhất là vào đoạn đường giảm tốc kêu cọc cọc mang sang hãng cho thợ đi thử xong cũng chẳng sửa lỗi được, vỏ mỏng nhất là nắp capo hơi ấn tí là lõm, từ lần sau cạch xe trong nước các bác a.

 

[stdt]

Hộp số cvt chạy chán chết , chả bốc , và nhanh hỏng là chắc ...

 

[Luu Lehong]

Hộp số cvt chạy chán chết , chả bốc , và nhanh hỏng là chắc ...

Em chạy AT đời 2010 nhưng hơi thấy tiếc vì ko kịp mua đời 2011 (hộp số CVT). Công nghệ mới mà cụ nói vậy thì chả nhẽ hãng nó cải lùi à

 

[altis.]

Cụ nào bị như em chưa ? Altis 2009 đã lăn 7 vạn đang chạy bình thường, êm ru mới đưa vào bảo dưỡng thì thợ phán : hỏng giảm sóc trước , nên thay

Và kết quả là xe sau khi bảo dưỡng ( em chưa thay vì nó hơn 4tr) thì xe bắt đầu xuất hiện tiếng lục cục rất đều và nhỏ, ngồi xe thì khó phát hiện ra nhưng nếu chạy xe thì dễ dàng phát hiện ra khi ta đặt chân ở chân phanh, chân ga

 

[Prius]

Cụ nào bị như em chưa ? Altis 2009 đã lăn 7 vạn đang chạy bình thường, êm ru mới đưa vào bảo dưỡng thì thợ phán : hỏng giảm sóc trước , nên thay

Và kết quả là xe sau khi bảo dưỡng ( em chưa thay vì nó hơn 4tr) thì xe bắt đầu xuất hiện tiếng lục cục rất đều và nhỏ, ngồi xe thì khó phát hiện ra nhưng nếu chạy xe thì dễ dàng phát hiện ra khi ta đặt chân ở chân phanh, chân ga

Xe đã đi 7 Vạn trong điều kiện chạy đường sóc thì nên thay cả đôi đi cụ!cái kia thì mang về cất dự phòng.Giá hàng trong hãng thì đắt hơn ở ngoài là đương nhiên nhưng bù lại yên tâm là hàng zin nếu cụ muốn mua ở ngoài phải so sánh part number xem có giống trong hãng không,so sánh giống cả bên ngoài nữa và nhiều yếu tố khác nữa, em thì không tin tưởng hàng bên ngoài đâu, chẳng có gì chắc chắn cả trừ TH bên bán họ có CO chứng minh được cũng nhập từ 1 nhà máy SX ở NN mà cái này thì chắc là ko chứng minh được cụ à. Không phải cái gì cũng chạy ra ngoài mua được đối với phụ tùng ô tô thì khác đấy!
Không những thay giảm sóc mà với điều kiện đi như vậy thì xe cụ phải thay khá nhiều thứ khác nữa đấy, tiếc $ là nó rủ nhau hỏng đấy.

 

[altis.]

Xe đã đi 7 Vạn trong điều kiện chạy đường sóc thì nên thay cả đôi đi cụ!cái kia thì mang về cất dự phòng.Giá hàng trong hãng thì đắt hơn ở ngoài là đương nhiên nhưng bù lại yên tâm là hàng zin nếu cụ muốn mua ở ngoài phải so sánh part number xem có giống trong hãng không,so sánh giống cả bên ngoài nữa và nhiều yếu tố khác nữa, em thì không tin tưởng hàng bên ngoài đâu, chẳng có gì chắc chắn cả trừ TH bên bán họ có CO chứng minh được cũng nhập từ 1 nhà máy SX ở NN mà cái này thì chắc là ko chứng minh được cụ à. Không phải cái gì cũng chạy ra ngoài mua được đối với phụ tùng ô tô thì khác đấy!
Không những thay giảm sóc mà với điều kiện đi như vậy thì xe cụ phải thay khá nhiều thứ khác nữa đấy, tiếc $ là nó rủ nhau hỏng đấy.

Cảm ơn cụ Prius, lại gặp cụ ở đây

đúng là em sợ nhất cái khoản lắp hàng lởm rồi nhiều thứ khác rủ nhau cùng hỏng thì toi

nhưng xét nghĩ xe của em lăn cũng nhiều rồi, gắn bó với hãng cũng dài nên cũng định rời hãng ra tìm gara uy tín để sửa chữa

Công nhận phụ tùng thằng Toy này hàng hãng và hàng ngoài chênh nhau khủng thật