Thế mới cần cái dash-cam bác ạ, hồi xưa là để bảo vệ mình trước đám Chí Phèo cào mặt; hồi nay là để bảo vệ mình trước đám Chí Phèo không cào mặt.Phạt nguội mà đèn lỗi mới phê, đèn rõ xanh nhưng nhoằng cái nhảy đỏ, xe trong ngã tư dính nguội hết. Ngã tư Võ chí Công giao Ng Hoàng Tôn là 1 VD, đèn rất hay lỗi và nhiều người sẽ ngơ ngác khi biết mình dính nguội
Em chạy xe máy 10 năm không dính phát nào đây.
Đúng là chúng ta phải phản ánh cái này nhiều hơn để cqnn có trách nhiệm làm chuẩn chỉ hơn, đầy đủ hơn, rõ ràng hơn các yêu cầu về báo hiệu gt chứ ko thể để mỗi người dân phải chịu trách nhiệm/hậu quả được. Cái a nn nói chung khôn quá, đẩy hết khó khăn, rủi ro cho dân thì dân nào chịu đc?
Cụ lại chưa quán triệt rồi, dân sai dân chịu trách nhiệm trước pháp luật, cán bộ sai xin lỗi là xong
Vượt đèn đỏ chủ yếu xe máy thôi, vì giờ chưa định danh hết, xe ko chính chủ nữa khó phạt nguội. Nguy nhiểm nhất là xe cont, nhiều thằng lỡ phóng nhanh hoặc không để ý đèn tới muốn thắng cũng ko được. Em nghĩ mức phạt chia theo giây hợp lí, 1 giây phạt ít, 3 giây max khung. Riếng xe container thì luôn cho max khung
Phố xá nhiều khi có 2 làn 1 chiều. Ông xe 45 chỗ, bus đi vào làn trong là che hết tất cả hệ thống biển báo, đèn hiệu bên tay phải. Rồi cây cối, biển nhà hàng che biển, đèn... chẳng thấy ông náo có lỗi,kể cả ông XXX đứng điều khiển GT ở đó. Chỉ mỗi dân là thiệt vì không tuân thủ theo biển. Đáng lẽ treo cao như các đường rộng thì phạt người ta sẽ chấp nhận. Các bố chỉ làm theo qui định cứng nhắc, còn kệ dân. Không hiểu họ có nghĩ đến người thân mình khi đi cũng bị lỗi do các ông ấy gây ra không ? Hay do có nhiều xiền nên phạt là muỗi đốt inox ?
Cụ xem lại video ở phút thừ 1:34 có đoạn đèn xanh con 9s nhảy phát sang vàng, xe gắn cam đi đến giữa được là đỏ luôn
Bác nói chuẩn như SGK, mà ở nước nào thì k hay, chứ cái xứ mình thì k có khái niệm đèn vàng được phép đi đâu. Tỉnh lại đi!
Tôi thấy đoạn quay chậm cuối cùng rồi.
Bác ạ, chí ít thì với cái Quy chuẩn mới 2024 và cái Luật mới 2024 này, đành là nó hết sức củ chuối cái vụ Vàng, ta vẫn đem cái Công ước nào đó ra được.
Cụ chỉ nhìn đèn một lần chứ lúc nào cũng nhìn đèn để mà biết nó nhảy vàng. Mắt còn căng ra mà nhìn đường.
Không phải bác ạ, không ai bắt bác Lúc nào cũng nhìn đèn cả. Chuyện đó bất khả thi.
Trong tình huống này, như cụ nói , cụ dừng kịp trước vạch thì e tin khả năng cụ bị húc đít trên 80%, nhẹ thì xe máy nó húc, nặng thì xe bus, tất nhiên cụ đi đúng.
Rồi bác xem, ai cũng sẽ có bài học cho mình.
Bác nói đúng nhưng hệ thống vận hành nó phải chuẩn chứ k phải đang 10s xanh bụp phát sáng vàng hoặc đỏ. Nếu cái hệ thông nó k gài nhau như vậy thì người điều khiển phương tiện họ cũng wellcome chấp hành luật mới thôi.
Em đã nói (và cũng có nhiều cụ of) nói trên này, không biết cơ quan chức năng căn cứ vào đâu, cơ sở nào để tăng khủng khiếp 1 số lỗi vi phạm (mức phạt bằng cả tháng thu nhập bình quân của người dân). Nếu mục đích để người dân sợ và tuân thủ chắc là không đạt (như nội dung commt của cụ). Muốn người dân tuân thủ thì phải xử phạt được toàn bộ các trường hợp vi phạm (bằng hình thức nóng hay nguội), phạt công khai, nghiêm túc thì cho dù 200k đến 500k/lỗi người vi phạm sẽ sợ và không dám vi phạm, đằng này 100 người vi phạm, bắt và xử lý 1 người, phạt mức khủng khiếp thì sẽ gây bức xúc, bất mãn vì sao 99 người kia vi phạm giống tôi mà không bị phạt lại chỉ mỗi tôi bị phạt, 99 ông kia tìm mọi cách để không bị phạt (thực tế là không bị phạt) sẽ tiếp tục vi phạm, không sợ. Cá nhân tôi thấy tăng khủng mức phạt thể hiện nhiều vấn đề của cơ quan chức năng nhưng vấn đề quan trọng nhất với đối tượng chính lại không đạt được.
Tôi thấy là, rất nhiều bác lái xe lâu rồi mà chưa hề hình dung việc gặp đèn đỏ + Không đèn đếm, sẽ phải làm gì.
