[Funland] Các cụ thấy sao về mức phạt vi phạm giao thông mới ?

[BMW X11]

Đèn chập chờn, có khi đếm ngược xanh còn 10 giây chuyển ngay sang đỏ thì đỡ bằng niềm tin thật.

thế thì càng cần cái dash cam bác ạ, để bảo vệ mình và cái ví tiền không dày lắm của mình.

Còn hiện tại, tôi thấy thậm chí không có pha vàng: Cứ Đỏ >> Xanh luôn.

 

[phamhungbs]

Như này thì Grabbike đi đứng cẩn thận và an toàn hơn cũng tốt, chứ giờ ra đường sợ nhất là Grabbike đi ngược chiều, vượt đèn đỏ

Grab giờ ít rồi cụ, toàn bọn SM bố đời.

 

[Tony_Le]

Giờ thì bán Cam hành trình sẽ thu bộn, đầu tư vài củ thu hồi vốn ngay sau pha vượt đèn đỏ đầu tiên.

 

[Lá Mơ]

Em ủng hộ, và làm thật nghiêm cho có tính răn đe. Cập nhật cả chế tài phạt với xe máy đi. Chứ nhiều khi đi đường có đứa đi xe máy nó vượt đèn xong nó lườm mình như kiểu mình mới đi sai ấy (?!)

Để triệt để hơn, cụ nên ủng hộ nếu có luật: cứ vượt đèn đỏ hay vi phạm luật giao thông là tử hình nhé.

 

[Lệ Cẩm]

Ở quê em không có tình trạng đang đèn xanh giây thứ 10 về 0 luôn. Nên cứ thấy 6-7s là em dò tí rồi dừng lại đèn đỏ tí. Xe nào muốn vượt cứ việc, xe nào bíp còi em cũng không quan tâm.

 

[Macgregor]

đề nghị cơ quan chức năng phải chuẩn hóa từ biển báo, vạch kẻ đường, đèn tín hiệu rõ ràng, biển phân làn đường. chứ k chơi kiểu mập mờ bẫy người tham gia gt. đèn xanh cho rõ phải lại kèm thêm cái biển phụ đi đến tận nơi dừng còn k đọc được. biển báo tất cả các con đường cứ chuẩn như trên cao tốc thì éo sợ mức phạt nhé

 

[nq19832005]

Lỗi "vượt đèn đỏ" tại đô thị thực ra có nhiều cấp độ, và việc quy định như ở VN, là không theo quy chuẩn, không đúng thông lệ quốc tế, rất dễ bị lạm dụng.

Nhìn thấy đèn tín hiệu đang đỏ, cố tình đi, không dừng chờ thì xử phạt là đúng.
Tuy nhiên, đèn đang xanh, khi xe đến gần vạch thì đèn tín hiệu chuyển đèn đỏ, xử phạt "lỗi vượt đèn đỏ" lại là SAI mọi quy chuẩn an toàn. Các quốc gia họ đều có thời gian đèn vàng 3s trong đô thị (5-6s trên đường tốc độ cao) cho thời gian thích ứng của tài xế để xử lý. VN cũng từng như vậy trong nhiều năm.

Cái khoảng thời gian "giao thời" (chuyển tín hiệu) khoảng 0.5-1 giây là sai số được phép cho con người bình thường (nó tương đương với quãng đường xe đi được 5-10m (tính vận tốc thực tế ở đô thị VN 36km/h). Kiểu phạt chính xác đến cm như ở VN quy tội "vượt đèn đỏ" thì là có 1 không 2 trên thế giới. Cách quy định xử phạt không quy chuẩn gây mất an toàn (vì phải phanh), ức chế, tốn kém, lãng phí, vì người ta không đi kể cả còn đèn xanh, để tránh bị phạt, dẫn đến lưu thông chậm càng ùn ứ, ô nhiễm tăng.

Riêng 1 cái lỗi "vượt đèn đỏ" có thể rất nguy hiểm, nhưng cũng có thể không nguy hiểm, và hoàn toàn không bị coi là lỗi ở hàng trăm quốc gia khác, có đèn vàng. Mức phạt mười mấy triệu cho 1 quy định "tùy tiện" thực chất gây lãng phí.

Cả lỗi "đè vạch" cũng tương tự cụ nhỉ.

 

[Macgregor]

đi bộ ra bến, lên tàu điện. ông éo cần để ý đến những cái trên trời của chúng mày nữa

 

[Sonduong.BMV]

Nước ngoài đèn bật theo xe. Nước ta xe đi theo đèn.

 

[Nguoituhanh126]

Hôm trước em đến ngã tư thì đèn bị hỏng, cứ đỏ suốt, ngã tư đấy thì không có bộ đếm. Có một bác bảo vệ ở cửa hàng ngay ngã tư báo là đèn bị hỏng nên em chạy luôn, đến giờ thì chưa thấy phạt nguội nhưng mà nếu có giấy phạt gửi về thì biết giải thích thế nào các cụ?

 

[omerta77]

Lỗi "vượt đèn đỏ" tại đô thị thực ra có nhiều cấp độ, và việc quy định như ở VN, là không theo quy chuẩn, không đúng thông lệ quốc tế, rất dễ bị lạm dụng.

Nhìn thấy đèn tín hiệu đang đỏ, cố tình đi, không dừng chờ thì xử phạt là đúng.
Tuy nhiên, đèn đang xanh, khi xe đến gần vạch thì đèn tín hiệu chuyển đèn đỏ, xử phạt "lỗi vượt đèn đỏ" lại là SAI mọi quy chuẩn an toàn. Các quốc gia họ đều có thời gian đèn vàng 3s trong đô thị (5-6s trên đường tốc độ cao) cho thời gian thích ứng của tài xế để xử lý. VN cũng từng như vậy trong nhiều năm.

Cái khoảng thời gian "giao thời" (chuyển tín hiệu) khoảng 0.5-1 giây là sai số được phép cho con người bình thường (nó tương đương với quãng đường xe đi được 5-10m (tính vận tốc thực tế ở đô thị VN 36km/h). Kiểu phạt chính xác đến cm như ở VN quy tội "vượt đèn đỏ" thì là có 1 không 2 trên thế giới. Cách quy định xử phạt không quy chuẩn gây mất an toàn (vì phải phanh), ức chế, tốn kém, lãng phí, vì người ta không đi kể cả còn đèn xanh, để tránh bị phạt, dẫn đến lưu thông chậm càng ùn ứ, ô nhiễm tăng.

Riêng 1 cái lỗi "vượt đèn đỏ" có thể rất nguy hiểm, nhưng cũng có thể không nguy hiểm, và hoàn toàn không bị coi là lỗi ở hàng trăm quốc gia khác, có đèn vàng. Mức phạt mười mấy triệu cho 1 quy định "tùy tiện" thực chất gây lãng phí.

Nếu ko có đèn vàng thì đèn xanh phải có đồng hồ chứ. Nhảy phát từ xanh sang đỏ thì bố ai xử lý được. Chỉ có mấy thằng điên mới nghĩ ra từ đèn xanh nhảy sang đỏ ngay như vậy.
Tuy nhiên vẫn có quy định đến ngã 3,4 phải giảm tốc độ để có xử lý nếu gặp bất ngờ chứ ko phải thấy đèn xanh là phóng bạt mạng như hiện nay

 

[between legs]

Nâng độ lên gấp hàng chục lần kể từ ngày kia các cụ nhé!
Khiếp thật.

Chi tiết các hành vi vi phạm giao thông sẽ tăng mức xử phạt từ ngày 1/1/2025

E thích cái hình minh họa của bác, hiển thị rất chân thực

 

[wild nature]

Giờ mấy ông dân phòng ra chỉ chỏ khi tắc đường, có nên làm theo chỉ dẫn không các cụ, hay ta chờ đèn giao thông / hoặc CSGT đến chỉ mới đc đi nhỉ.
E đang thấy khó nghĩ quá

 

[langtoilangtoi]

Vượt đèn đỏ giờ mặn quá, e thấy trên face tranh cãi nhau ác liệt phết.
Riêng lỗi không nhường đường thì ở mình chắc chưa bắt đc vụ nào

 

[BMW X11]

Nhiều người nói tăng án phạt để giảm tình trạng vi phạm luật giao thông.. cái này 4 phần chỉ đúng 1 phần. Em xẽ lấy ví dụ các cụ xẽ thấy có giống 1 nhưng 3 phần khác biệt..
1/ Như ở singapore nếu bạn lên tàu điện ngầm mà hút thuốc phạt 1000 $ Sing = 18,7 triệu Vnđ, uống nước hay ăn bim bim phạt 500$ Sinh = 9,4 triệu vnđ….tóm lại mức phạt hành chính khá nặng. Tuy nhiên ở đây ta thấy rõ khi phạt điều này mục tiêu của họ là làm cảnh báo rất kỹ khi lên tầu, họ ghi rõ bạn đang bị camera công cộng theo dõi nên bạn vi phạm xẽ bị phạt ngay mục đích họ tạo cảnh báo tốt nhất cho người dân ( thay vì lập bẫy ) nếu người dân vi phạm thì đấy là lỗi cố ý hơn là lỗi hút thuốc hay ăn bim bim trên tàu. Cũng như ở Trung quốc họ tốt đa hoá các cảnh báo bằng biển chỉ dẫn ghi rõ có camera đang theo dõi bạn, cảnh báo trên app đôi khi cả bằng âm thanh mục đích là cảnh báo tốt nhất chứ không phải án phạt. Trong khi ta thì sao??? Ta ko có quá nhiều cảnh báo mà đôi khi hiểu nhầm dễ thành bẫy.
2/ Thứ 2 cái này cũng quan trọng đó là police các nước như singapore hay đài, nhật, hàn kể cả trung quốc bị rất nhiều cơ quan độc lập kiểm tra, điều tra, theo dõi nhằm phát hiện ngăn chặn các hành vi tiêu cực. Ngay như Trung quốc police họ có thể bị cở quan UB kiểm tra + UB giám sát kiểm soát rất chặt. Đồng thời họ còn có Bộ an ninh giám sát.
3/ Chắc chỉ có mỗi Việt Nam ta là có Đứng đường. Còn Trung quốc, Đài, Sing, Nhật , Hàn kể cả Thái không có chuyện đứng đường vì họ không muốn police họ trực tiếp hay tiếp xúc vào việc xử phạt vì sao các cụ đã biết.
Ps: đưa nhiệm vụ dân bàn dân làm dân kiểm tra giám sát là điều rất khó.

Tụi EU đứng đường nhiều mà bác.
Nếu bác dính phạt nóng:
+ Bác có địa chỉ cư trú rõ ràng ở nước sở tại: Nó lấy thông tin rồi bác cứ về nhà, yên tâm đợi Giấy phạt >> chuyển khoản vô Kho bạc nhà nước.
+ Nếu bác cư trú ở nước ngoài (kể cả Schengen states) hoặc không tìm được địa chỉ chính thức nào đó, nó sẽ phạt tiền mặt, tại chỗ.
Bác có thể trả cash, thẻ ATM, thẻ tín dụng credit card, gì cũng được, miễn là đủ tiền.
Để đỡ phải thả gà ra đuổi.


Còn ở Singapore, tôi thấy biển cảnh báo Xả rác đúng là khắp nơi, cùng với các sự nhắc nhở khác.
Tiền phạt thì nặng, rất nặng.
Và tôi đánh giá cao mức phạt nặng, chí ít nó đem lại hiệu quả cái đã, mặc dù nó có thể không phải là Giải pháp có hiệu quả cao nhất.

 

[nq19832005]

Hôm trước em đến ngã tư thì đèn bị hỏng, cứ đỏ suốt, ngã tư đấy thì không có bộ đếm. Có một bác bảo vệ ở cửa hàng ngay ngã tư báo là đèn bị hỏng nên em chạy luôn, đến giờ thì chưa thấy phạt nguội nhưng mà nếu có giấy phạt gửi về thì biết giải thích thế nào các cụ?

Ý bác là giải thích với vợ để xin tiền nộp phạt á

 

[nq19832005]

Nếu ko có đèn vàng thì đèn xanh phải có đồng hồ chứ. Nhảy phát từ xanh sang đỏ thì bố ai xử lý được. Chỉ có mấy thằng điên mới nghĩ ra từ đèn xanh nhảy sang đỏ ngay như vậy.
Tuy nhiên vẫn có quy định đến ngã 3,4 phải giảm tốc độ để có xử lý nếu gặp bất ngờ chứ ko phải thấy đèn xanh là phóng bạt mạng như hiện nay

Đương nhiên bỏ đếm giây thì phải lắp đèn vàng. Đồng thời sửa luật để vượt đèn vàng ko mắc lỗi. Tóm lại các thứ lại về như hồi 20 năm trước

 

[ca_kiem]

Tụi EU đứng đường nhiều mà bác.
Nếu bác dính phạt nóng:
+ Bác có địa chỉ cư trú rõ ràng ở nước sở tại: Nó lấy thông tin rồi bác cứ về nhà, yên tâm đợi Giấy phạt >> chuyển khoản vô Kho bạc nhà nước.
+ Nếu bác cư trú ở nước ngoài (kể cả Schengen states) hoặc không tìm được địa chỉ chính thức nào đó, nó sẽ phạt tiền mặt, tại chỗ.
Bác có thể trả cash, thẻ ATM, thẻ tín dụng credit card, gì cũng được, miễn là đủ tiền.
Để đỡ phải thả gà ra đuổi.


Còn ở Singapore, tôi thấy biển cảnh báo Xả rác đúng là khắp nơi, cùng với các sự nhắc nhở khác.
Tiền phạt thì nặng, rất nặng.
Và tôi đánh giá cao mức phạt nặng, chí ít nó đem lại hiệu quả cái đã, mặc dù nó có thể không phải là Giải pháp có hiệu quả cao nhất.

Mình lấy châu á làm chuẩn đi vì đồng văn đồng chủng. Tôi đi ô tô bên trung quốc cả nghìn km chưa bao giờ tôi thấy có chốt cánh sát trung quốc cả. Chỉ thấy cảnh sát chặn đường cho xe ưu tiên thì có. Còn sang bên Đài loan thì tuyệt đối không thấy cảnh sát ngoài đường luôn. Nhật bản thì chỉ có sự vụ thì ra rất đông, ùa ra như dưới đất chui lên chứ bình thường ko thấy cảnh sát.

 

[omerta77]

Đương nhiên bỏ đếm giây thì phải lắp đèn vàng. Đồng thời sửa luật để vượt đèn vàng ko mắc lỗi. Tóm lại các thứ lại về như hồi 20 năm trước

E nhớ ko nhầm thì đèn vàng có phạt đâu nhỉ?

 

[ConCaoVaChumNho]

Chán chả buồn nói ! lớ ngớ phát là mất tháng lương ... mà lại ko phải do cố ý mới đau