Thấy các cụ chém kinh quá
Do tâm lý của dân mình thôi, nhiều người trong lòng cũng thích đi Vespa bỏ mệ nhưng cũng đành mua Honda vì chưa ngồi ấm ass đã lo bán cho được giá, ngại đi bảo dưỡng và đơn giản là muốn lành. Còn vận hành thì Honda 2 năm là cũng xuống cấp rồi, trừ xe nhập
Cụ viết đã thấy mâu thuẫn rồi. Honda vì sao bán được giá, Pi vì sao mất giá??? Trong khi các cụ chém ở trên thì Pi hơn hẳn Honda.
Ở thời đó nhà nhà cũng cố mua cho được con dream 2 hay cub 96...nhưng có được ves thời đó thì phải đại gia mới có dc nên người dân việt đổ xô thích hon vì giá nó mềm hơn nhiều ở phân khúc xe dân dụng(phân khối nhỏ).Còn về kĩ thuật thì nói thật ves dùng chất liệu cực bền.Độ bền kim loại của ves theo em dc biết hon(từ sh đổ về không đủ tuổi) chẳng qua đi không biết bảo hành bảo dưỡng chuẩn hay thợ ko lành nghề dẫn đến nhanh xuống máy.Nói thật là do tâm lý ăn chắc mặc bền nên dâm ta chuộng honda để rồi như thằng sh bên kia giá còn mềm hơn cả lx mà về vn nó gấp 3 lần(bó tay) toàn làm giàu vô lý cho dân buôn.Cũng như mua xe mercedes so với toyota,sau vài năm con mer mất giá thậm chí còn rẻ hơn toyota ở vn.Tất cả là do tâm lý.
<br />
Cụ nói quá chuẩn đấy!chỉ có ở vn thì sh nó mới được coi trọng như thế chứ nói trên toàn thế giới thì xe vespa nó lại khác hoàn toàn!vậy là rõ lý do vì sao rồi.cụ ở trên có bảo xe toy bền hơn mẹc thì hoàn toàn nhầm.Cụ nên hiểu rộng là cái gì tinh tuý đỉnh cao trên thế giới này đều xuất phát từ châu âu nhé!
Quá đồng ý với ý kiến của bác. Chính ra ở VN mình, những thứ thịnh hành chưa hẳn luôn là những thứ tốt. Còn việc giá thị trường lên xuống hoàn toàn là do cung cầu, không liên quan gì đến chất lượng hay bản chất. Nếu bản chất quyết định giá, thì cổ phiếu hay vàng đã không loạn lên như lịch sử đã xảy ra. Thực ra khi một thứ cực tốt, mà xã hội lại chê, đặt giá thấp, thì lại là lúc chúng ta mừng, mua rẻ
Chuẩn!chỉ có ở vn mới thế thôi.Chưa mua dùng đã lo mất giá thì thật không hiểu giá trị sử dụng của đồ vật.Quá đồng ý với ý kiến của bác. Chính ra ở VN mình, những thứ thịnh hành chưa hẳn luôn là những thứ tốt. Còn việc giá thị trường lên xuống hoàn toàn là do cung cầu, không liên quan gì đến chất lượng hay bản chất. Nếu bản chất quyết định giá, thì cổ phiếu hay vàng đã không loạn lên như lịch sử đã xảy ra. Thực ra khi một thứ cực tốt, mà xã hội lại chê, đặt giá thấp, thì lại là lúc chúng ta mừng, mua rẻ
Còn bán lại xe, thì sau khoảng 5 năm, đồng tiền mất giá đi nhiều, thì kể cả bán được nguyên giá, thì cũng là mất đi ít nhất 1 nửa rồi.
Ví dụ: cách đây 15 năm, nhà mình mua con Honda CM125 nhật, giá là 5400USD, tương đương khoảng 75tr tiền Việt hồi đó. Bây giờ bán đi cũng được đúng bằng đấy. Nói là giữ giá, nhưng mà vẫn chả là gì so với tiền bây giờ, thế thì giữ giá cũng chả quan trọng. Mà qtrong là trong thời gian sử dụng, chúng ta nhận được cái gì (về bản chất).
Nhưng mà cũng không phải ai cũng thích Vespa. Nhưng nếu chỉ nhìn giá thị trường xe cũ, thì thấy đúng tình trạng Mercedes Toyota. Ai cũng thích được ngồi mẹc, nhưng bảo mua thì ông nào cũng sợ mất giá, cuối cùng đi mua camry. Hơi động chạm, nhưng mà camry chỉ là xe bình dân thôi, nhg mà VN thì nó là oách nhất đấy >< Xe Mẹc sau một năm mất 1/4 giá trị là chuyện bình thường, thế mới vô lí...
Các bác có đồng ý không?
.nói chung vấn đề này ở ta nó nan giải lắm tranh cãi lắm cũng mệt!topic chủ yếu để a e chia sẻ theo tiêu đề thôi
<br />
<br />
Đoạn trên thì đúng mà đoạn dưới thì chả liên quan tí nào, so xe máy honda với ô tô toyota thì tương đối OK, so xe máy Vespa với oto Mẹc thì quá là khập khiễng, khả năng vận hành của Vespa ko bằng 1 góc Mẹc ,so với mấy hãng oto Ý như kiểu FIat thì còn nghe đượcQuá đồng ý với ý kiến của bác. Chính ra ở VN mình, những thứ thịnh hành chưa hẳn luôn là những thứ tốt. Còn việc giá thị trường lên xuống hoàn toàn là do cung cầu, không liên quan gì đến chất lượng hay bản chất. Nếu bản chất quyết định giá, thì cổ phiếu hay vàng đã không loạn lên như lịch sử đã xảy ra. Thực ra khi một thứ cực tốt, mà xã hội lại chê, đặt giá thấp, thì lại là lúc chúng ta mừng, mua rẻ
Còn bán lại xe, thì sau khoảng 5 năm, đồng tiền mất giá đi nhiều, thì kể cả bán được nguyên giá, thì cũng là mất đi ít nhất 1 nửa rồi.
Ví dụ: cách đây 15 năm, nhà mình mua con Honda CM125 nhật, giá là 5400USD, tương đương khoảng 75tr tiền Việt hồi đó. Bây giờ bán đi cũng được đúng bằng đấy. Nói là giữ giá, nhưng mà vẫn chả là gì so với tiền bây giờ, thế thì giữ giá cũng chả quan trọng. Mà qtrong là trong thời gian sử dụng, chúng ta nhận được cái gì (về bản chất).
Nhưng mà cũng không phải ai cũng thích Vespa. Nhưng nếu chỉ nhìn giá thị trường xe cũ, thì thấy đúng tình trạng Mercedes Toyota. Ai cũng thích được ngồi mẹc, nhưng bảo mua thì ông nào cũng sợ mất giá, cuối cùng đi mua camry. Hơi động chạm, nhưng mà camry chỉ là xe bình dân thôi, nhg mà VN thì nó là oách nhất đấy >< Xe Mẹc sau một năm mất 1/4 giá trị là chuyện bình thường, thế mới vô lí...
Các bác có đồng ý không?
Vespa so với FIAT
, thật là VỒN... xin hỏi khí ko phải cụ đi xe gì vậy ạ, kiến thức cụ kinh dị đến mức nào mà lại so sánh khả năng vận hành của 4 bánh và 2 bánh ???
Đúng rồi cụ, em nói thêm là lý do dân mình ko dám mua Mer là bởi vì ứ có xiền, vì thu nhập ko bao cấp chi phí bảo dưỡng và thay thế cao hơn so với Honda, Toy.. vì cái oto đang dần trở nên phổ biến ở đô thị nhưng nhìn chung dân mình vẫn còn nghèo lắm. Chiếc oto vì thế cũng bị chi phối bởi tâm lý ăn chắc mặc bền, thay vì ăn ngon mặc đẹp, em nói thế là bởi vì xe Honda và Toy ở Vn giá ko hề rẻ. Tiếp nữa, khi nước ta còn nghèo thì tính mạng ko quan trọng bằng tiền bạc.
Tôi ở Ý tôi thấy xe Kymco Đài Loan còn nhiều và đắt hơn SH, còn ở Vn Kymco chả thấy bán đc mấy... như vậy tin thị trường Ý hay thị trường VN nhỉ... chết sặc vì cười... Tóm lại là các ông ở VN đẻ ra đã mặc định mua xe máy Honda, mua oto Toyota, điện thoại thì iphone, nó ăn vào màu con m n r... dân nào chứ dân VN nổi tiếng là N G U trong việc tiêu tiền, mua gì mà cả xóm nó mua thì mình mới mua, đi ăn chọn hàng đông nghịt phải chờ vkl mới ăn..... thế nên thị trường Vàng, thị trường Chứng Khoán, thị trường BĐS nó làm giá mới dễ ......... lúc die mới biết mình N G U...Thấy các cụ chém kinh quá
Nhà vợ tôi là fan của Pi, có cả seri từ ET8, LX nhập, Lx Việt.
Tôi thì chạy qua 1 em SHi2006, SHi2008 mầu cafe, SHi2009 và bây giờ chạy SHVN2012.
Túm váy lại thì Pi trụ vững ở thị trường Việt Nam là nhờ thiết kế đẹp, còn vận hành thì Honda ở Việt Nam đến giờ luôn là số 1.
Cái gì cũng có ưu nhược điểm của nó, thị trường mới là thứ luôn đúng. Các cụ cứ thử nhìn xem GTS có chạy đầy đường không thì biết ngay.
So Pi với Mẹc khập khiễng hơn cụ a, ăn nói có suy nghĩ một chút, FIAT cũng sở hữu nhiều thương hiệu xe trong đó có cả Ferrari đấy. So sánh một hãng xe 2B thiên về thời trang của Ý với hãng xe 4B có nhiều điểm chung cũng của Ý thì có gì mà cụ phải giãy nảy lên như thế.Vespa so với FIAT
"...Piaggio có trụ sở tại Pontedera, Ý sản xuất 7 nhãn hiệu xe scooter và mô-tô và đứng hàng thứ 4 trên thế giới về các sản phẩm này. Mỗi năm, hãng sản xuất hơn 600000 xe, với 5 trung tâm nghiên cứu và phát triển, hơn 6700 công nhân và hoạt động ở trên 50 quốc gia..."
<<< ồ thế FIAT đứng ở đâu trên thế giới vậy, ứ thích vespa thì thôi chứ chém ẩu thế chứ, quê lắm...
Cái này cụ nói rất chuẩn!thực ra em so sánh xe máy với xe máy thôi nên đá sang oto voi oto cho bằng chứng sinh động chứ không so xe 2b với 4b ạ.Tới em sẽ chia sẻ ảnh xe em để cho các cụ cùng bạn luận cho đúng chủ đề!
)
