Hơn hãng V nhiều
[Funland] BYD Sealion 6, các bác đoán giá đi ạ
- Thread starter namchatcanso
- Ngày gửi
- Biển số
- OF-83813
- Ngày cấp bằng
- 26/1/11
- Số km
- 8,477
- Động cơ
- 524,333 Mã lực
Nếu so về spec bây giờ cùng hạng có con nào ăn được nó đâu. Nhất là khoản chạy xăng mà vẫn tiết kiệm có 5l 100km
- Biển số
- OF-426773
- Ngày cấp bằng
- 2/6/16
- Số km
- 8,155
- Động cơ
- 838,779 Mã lực
Do cái tên Tàu, chưa thể hiện nhiều ở VN cũng như các Đại lý chưa ổn định nên người mua còn hơi ngại. Em vẫn thích Hybrid do vụ sạc pin còn nhiều bất cập. Hybrid của con này nó lấy cục pin cấp cho động cơ điện làm chính, ngược với triết lý Hybrid của Toyota nên cũng lăn tăn tý.
- Biển số
- OF-897
- Ngày cấp bằng
- 25/7/06
- Số km
- 3,178
- Động cơ
- 594,172 Mã lực
Xe tảu, chưa cảm thấy yên tâm mà làm chuột bạch, nếu mua phải chờ 5 năm nữa
- Biển số
- OF-83813
- Ngày cấp bằng
- 26/1/11
- Số km
- 8,477
- Động cơ
- 524,333 Mã lực
Loại Hybrid này nó là 1 cái xe điện hoàn chỉnh chỉ thêm động cơ xăng để sạc và hỗ trợ công suất thôi, nó có thể sạc được như xe điện bình thường, nếu chủ xe đi gần và chăm sạc thì đi mãi chả cần đến xăng, còn loại hybrid nhẹ hơn nó mới luôn cần động cơ xăng để sạc mà.
- Biển số
- OF-426773
- Ngày cấp bằng
- 2/6/16
- Số km
- 8,155
- Động cơ
- 838,779 Mã lực
Không cụ, cái phần mềm vẫn cực kỳ quan trọng vì động cơ xăng nó không chỉ sạc điện cho pin mà con tham gia vào quá trình trình truyền động nữa.
- Biển số
- OF-814644
- Ngày cấp bằng
- 22/6/22
- Số km
- 13,705
- Động cơ
- 1,067,157 Mã lực
- Tuổi
- 40
Nếu vậy thì mua xe điện luôn cho rồi.
- Biển số
- OF-426773
- Ngày cấp bằng
- 2/6/16
- Số km
- 8,155
- Động cơ
- 838,779 Mã lực
Vẫn là vấn đề muôn thuở: Sạc và đặc biệt là anh bạn này còn chưa đầu tư hệ thống sạc riêng thì phải.
- Biển số
- OF-112625
- Ngày cấp bằng
- 13/9/11
- Số km
- 829
- Động cơ
- 398,083 Mã lực
Em ko hiểu sao. Đồ tàu đẹp rẻ nhưng vẫn ko nằm trong suy nghĩ của e . Mua tàu thà mua vin còn hơn 
dù vin bị chê nhiều. Có nhiều tiền và thoài gian e sẽ thử
dù vin bị chê nhiều. Có nhiều tiền và thoài gian e sẽ thử
- Biển số
- OF-536803
- Ngày cấp bằng
- 12/10/17
- Số km
- 3,101
- Động cơ
- 197,552 Mã lực
Xe Tàu khó tin lắm sau rồi chẳng 20l.
- Biển số
- OF-814644
- Ngày cấp bằng
- 22/6/22
- Số km
- 13,705
- Động cơ
- 1,067,157 Mã lực
- Tuổi
- 40
1-2 năm nữa nó rút khỏi thị trường. Ở đấy mà tiết kiệm.
Thích hybrid thì cứ xe Nhật mà mua. Chả an tâm hơn à.
Thích hybrid thì cứ xe Nhật mà mua. Chả an tâm hơn à.
- Biển số
- OF-140945
- Ngày cấp bằng
- 7/5/12
- Số km
- 4,938
- Động cơ
- 377,143 Mã lực
Giá cả thì so sánh 2 bên thế nào hả cụ?
- Biển số
- OF-814644
- Ngày cấp bằng
- 22/6/22
- Số km
- 13,705
- Động cơ
- 1,067,157 Mã lực
- Tuổi
- 40
Cũng chưa tìm hiểu kỹ đâu. Vì không thích hybrid. Để về tìm hiểu giá cả xem thế nào rồi trả lời nhé.
- Biển số
- OF-62595
- Ngày cấp bằng
- 22/4/10
- Số km
- 1,952
- Động cơ
- 1,011,152 Mã lực
Hôm qua đông các cụ xếp hàng chờ lái thử Sealion 6 quá nên e nhẩy lên lái con Han ra ngoài đường. Với cả e ko khoái mấy bài salom, phanh gấp với đi chậm qua mấy cái gờ trong F1 Mỹ đình.
Ôi giời, nó vừa đẹp, vừa bốc (con này 3.9s từ 0-100kmh), vừa êm ái im phăng phắc các cụ ạ. Hàng ghế sau thì rộng mênh mông, ghế to như ngồi sofa. Đúng là kỳ quan của BYD. Cơ mà đắt 1.5 tỏi
Ôi giời, nó vừa đẹp, vừa bốc (con này 3.9s từ 0-100kmh), vừa êm ái im phăng phắc các cụ ạ. Hàng ghế sau thì rộng mênh mông, ghế to như ngồi sofa. Đúng là kỳ quan của BYD. Cơ mà đắt 1.5 tỏi
Thấy chất lượng build tốt hơn hãng nào đó nhiều
- Biển số
- OF-319553
- Ngày cấp bằng
- 14/5/14
- Số km
- 994
- Động cơ
- 304,529 Mã lực
giống porsche cayenne quá
Đây mới là vấn đề cụ nhỉ
Nếu để Toyota ra 1 con tương tự s6, em nghĩ giá ít nhất gấp rưỡi
Hãy nhìn con corolla hybrid, kích thước hạng thấp hơn (corolla dài 446cm và trục cơ sở 264cm, s6 dài 475cm và trục cơ sở 276cm) mà giá đã cả tỷ rồi, pin thì 1.26kw so với byd s6 18kw.
Nếu có sạc tại nhà, đi loanh quanh 100km 1 ngày thì gần như không phải đổ xăng
- Biển số
- OF-140945
- Ngày cấp bằng
- 7/5/12
- Số km
- 4,938
- Động cơ
- 377,143 Mã lực
Em mà thừa tiền thì em cứ hàng Mỹ, Nhật, Châu Âu mà mua thôi. Nhưng 80% người VN mua xe đều so sánh giá nên hàng TQ vẫn rất hút khách
- Biển số
- OF-110095
- Ngày cấp bằng
- 23/8/11
- Số km
- 6,266
- Động cơ
- 1,090,107 Mã lực
Cháu nghĩ là do thuế, phí cao quá nên dù xe ô tô tàu giảm giá cũng không có sự chênh lệch nhiều.
Thực ra thì xe BYD giờ tốt hơn nhiều, nên nó cũng ko để giá rẻ nữa mà hướng đến value for money. Xe này ở Úc bán bằng giá CX-5 bản cao nhất, bán chạy như tôm tươi.
BYD là một trong những hãng đầu tiên phát triển PHEV nên cũng ko nên coi thường công nghệ cũng như lịch sử của nó. Bản chất của DMi nó là xe hybrid điện (tức là chủ yếu dùng động cơ điện, động cơ xăng thường chỉ sử dụng ở những vùng hoạt động tối ưu), rất khác với động cơ hybrid xăng truyền thống nên so sánh độ bền của máy nó cũng khó.
Với xe này, nếu chọn HEV thì thường động cơ xăng chỉ hoạt động ở 2 vùng, hoặc là idle hoặc khi xe chạy tầm > 80 kmh. Các bác tưởng tượng cái xe sáng ra chỉ nổ máy 15 phút, rồi lái ngay ra cao tốc đi một mạch thì nó sẽ khác cái xe đi trong phố vòng tua máy lúc tăng lúc giảm, nên rất khó so sánh giữa ICE và DMi.
Cái claim 1.1l/100 km là ko đúng, đấy là khi pin đầy và chỉ đi độ 100 km (70 km on baterry và 30 km on HEV). Thường thì đầy bình xăng (60L) và full baterry thì đi được tầm 1000km đường trong phố và 850-900 km đường cao tốc. Nói chung khoảng 6.5L/100km, cũng ko thấp nhưng nếu chịu khó sạch hàng ngày thì ko tốn xăng, full baterry đi được độ 80-100 km tuỳ loại 1 hay 2 động cơ điện.
Xe này vợ mình đi bên Úc, cá nhân mình đánh giá thì rất tốt. Trước đấy đã định mua con RX hybrid mới rồi mà đi thử con này về mua luôn, cảm giác lái về động cơ và cách âm, nội thất thì còn ngon hơn RX mỗi tội cái tay lái hơi nhẹ. Nếu đi trong phố, nhiều khi động cơ chạy êm đến mức ko nhận ra là đang trên HEV, chỉ khi lên dốc hoặc đạp ga mạnh mới thấy tiếng máy rõ rệt.
Nói chung xe này đi trong phố ở VN hợp lí đấy, chắc doanh số nó sẽ trả lời.
Thông tin thớt
Đang tải
