[Funland] BYD Sealion 6, các bác đoán giá đi ạ

[Xe ôm đầu ngõ]

Buồn cười phết! Đoàn này chả thấy bác tài nào phải khấn vái tổ sạc cả

Khi nào EVN hay Petrolimex/PV Oil... làm hệ thống trạm sạc của bên thứ 3 như ở đó thì các hãng sẽ được bình đẳng, còn của hãng xe họ xây dựng thì chấp nhận thôi, hãng bán xe thì phải lo chuyện sạc cho khách chứ sao, cụ nhỉ.

 

[patuana76]

Cá nhân em cũng thấy bọn BYD này không có chiến lược dài hơi tại thị trường VN. Lý do vì sao thì em ko biết, chứ nếu nó xây mấy trạm thay pin tự động như bên tàu thì có phải sang chảnh không, dân tình chẳng đổ xô vào mua, lúc ấy có khi phải kèm cả lạc 1 rổ ấy chứ !!!

Bọn này nó chả có chiến lược dài hơi ở bất cứ thị trường nào đâu.
Bán xe ầm ầm ở Brazil, Úc, Thái... mà chả chịu xây hệ thống trạm sạc. Chỉ có vài trụ ở các đại lý bán xe là hết.

 

[patuana76]

Khi nào EVN hay Petrolimex/PV Oil... làm hệ thống trạm sạc của bên thứ 3 như ở đó thì các hãng sẽ được bình đẳng, còn của hãng xe họ xây dựng thì chấp nhận thôi, hãng bán xe thì phải lo chuyện sạc cho khách chứ sao, cụ nhỉ.

À. Có lẽ chiến lược của hãng xe họ khác chiến lược của hãng xe mình.
Không lấy cặp nhiệt độ để đo độ dài được vì đang có góc nhìn khác nhau.

 

[inovavgj]

Xe Tàu các cụ mua trải nghiệm thì ok , đi lâu khó bán , bán lại giá cũng rẻ thê thảm lắm.
Đến taxi điện chạy xe Tàu em thấy số lượng cũng vẫn còn ít.
Xe này cho tiền đổ xăng miễn phí 10 năm , các cụ múc đi

 

[khuyếnh]

Ngon hơn cả RX thì kinh rồi. Hay RX bên Úc nó lởm nhỉ?

Mại zô đi cụ giá rẻ bằng 1/3 mà ngon choét.

 

[khuyếnh]

Đúng thật cụ, em xuống bến tàu cao tốc ở Roma thì nhìn nhếch nhác, có vài đoạn đi vào tàu điện thì khai mùi. Roma được cái có nhiều công trình nổi tiếng, chơi cũng vui so với các thành phố ở châu Âu khác, chứ hạ tầng không thể bằng Thượng Hải được. Bây giờ có điều kiện được đi mở mang tầm mắt nên mới khôn ra, chứ nhiều người còn chưa đặt chân đến mà miệng thì lúc nào cũng chê Tàu. Nếu chỉ có hàng kém chất lượng thì họ không thể nào trở thành nền kinh tế số 2 thế giới được.

Thế thì cụ cứ mua xe Tàu thôi, người ít tiền cần ăn chắc mặc bền.

 

[Gionam72]

Sao lại cứ kêu gọi Vinfast mở cửa trạm sạc cho xe tàu. Mà không kêu gọi hãng xe tàu xây trạm sạc ở Việt Nam.

 

[Gionam72]

Buồn cười phết! Đoàn này chả thấy bác tài nào phải khấn vái tổ sạc cả

Vì trạm kia không phải của BYD.
BYD bên Trung Quốc nó cũng có chỗ xe khác sạc đâu.
Còn sang Việt Nam thì vào trạm này mà sạc.

Sao cứ vào trạm Vinfast rồi lại kêu.

 

[patuana76]

Vì trạm kia không phải của BYD.
BYD bên Trung Quốc nó cũng có chỗ xe khác sạc đâu.
Còn sang Việt Nam thì vào trạm này mà sạc.

Sao cứ vào trạm Vinfast rồi lại kêu.

Đúng thế mà. Nó chỉ xây riêng, phục vụ riêng ở chỗ riêng của nó là chính thôi.
Lăng kính của nó là vậy. Đừng đánh giá nó bằng lăng kính của hãng khác.

Bọn này nó chả có chiến lược dài hơi ở bất cứ thị trường nào đâu.
Bán xe ầm ầm ở Brazil, Úc, Thái... mà chả chịu xây hệ thống trạm sạc. Chỉ có vài trụ ở các đại lý bán xe là hết.

 

[Gionam72]

Đúng thế mà. Nó chỉ xây riêng, phục vụ riêng ở chỗ riêng của nó là chính thôi.
Lăng kính của nó là vậy. Đừng đánh giá nó bằng lăng kính của hãng khác.

Thế sao sang Việt Nam lại muốn sạc ở trạm nhà người ta. Tiêu chuẩn kép.

 

[patuana76]

Thế sao sang Việt Nam lại muốn sạc ở trạm nhà người ta. Tiêu chuẩn kép.

Nếu quy hoạch tốt về trạm sạc chung thì sẽ không thấy trạm sạc riêng ở các vị trí công cộng thế này.
Đó là điểm tốt về quy hoạch hạ tầng ở các nước khác mà nước ta có thể học hỏi.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

À. Có lẽ chiến lược của hãng xe họ khác chiến lược của hãng xe mình.
Không lấy cặp nhiệt độ để đo độ dài được vì đang có góc nhìn khác nhau.

1- Cụ xem trong ảnh là VF đang sạc ở trụ của hãng xe nào mà nói vậy?
2- Cụ xem thằng Tesla, cụ tổ của xe điện thì sau bao nhiêu năm nó mới share trạm sạc của nó cho hãng khác. Kakakaka

 

[safe3]

Sao lại cứ kêu gọi Vinfast mở cửa trạm sạc cho xe tàu. Mà không kêu gọi hãng xe tàu xây trạm sạc ở Việt Nam.

Cụ hỏi quá hay
Bao nhiêu xương máu xây dựng mà đối thủ đòi xài ké
Óc

 

[Gionam72]

Nếu quy hoạch tốt về trạm sạc chung thì sẽ không thấy trạm sạc riêng ở các vị trí công cộng thế này.
Đó là điểm tốt về quy hoạch hạ tầng ở các nước khác mà nước ta có thể học hỏi.

Cụ cứ mở cửa nhà mình cho người khác vào ở đi đã. Rồi kêu gọi người ta mở trạm sạc.
Hay đơn giản nhất là bỏ pas WiFi nhà mình trước đi đã.

 

[patuana76]

1- Cụ xem trong ảnh là VF đang sạc ở trụ của hãng xe nào mà nói vậy?
2- Cụ xem thằng Tesla, cụ tổ của xe điện thì sau bao nhiêu năm nó mới share trạm sạc của nó cho hãng khác. Kakakaka

Tôi đang khen bọn kia nó có hệ thống công cộng tốt. Ở ta thì chưa có.
Có vấn đề gì không nhỉ?

 

[patuana76]

Cụ cứ mở cửa nhà mình cho người khác vào ở đi đã. Rồi kêu gọi người ta mở trạm sạc.
Hay đơn giản nhất là bỏ pas WiFi nhà mình trước đi đã.

Cần gì đâu bác.
Ở Indo, Thái, và vô số quốc gia khác, họ tiếp nhận sử dụng xe điện của mọi hãng xe 1 cách bình thường như sự thay thế cần thiết dần dần cho xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch, là 1 phần tất yếu của việc chuyển đổi xanh.
Có lẽ, do tại mình có 1 hãng làm xe điện nên cách nhìn về việc tạo hạ tầng thay thế kia nó bị biến tướng sang góc nhìn về việc bảo hộ doanh nghiệp.
2 góc nhìn đó đang khác nhau, do vậy, bác đang không hiểu ý tôi.

 

[Gionam72]

Tôi đang khen bọn kia nó có hệ thống công cộng tốt. Ở ta thì chưa có.
Có vấn đề gì không nhỉ?

Làm gì có công cộng ở đây. Trạm sạc của tư nhân. Họ mở ra làm dịch vụ. Như nhà hàng khách sạn, cây xăng thôi.

Đây trạm dịch vụ đây. Cái mà cụ gọi là công cộng đây.
Ai cũng có thể đến sạc. Miễn là có tiền để trả.

 

[patuana76]

Làm gì có công cộng ở đây. Trạm sạc của tư nhân. Họ mở ra làm dịch vụ. Như nhà hàng khách sạn, cây xăng thôi.

Đây trạm dịch vụ đây. Cái mà cụ gọi là công cộng đây.
Ai cũng có thể đến sạc. Miễn là có tiền để trả.

Công cộng là phục vụ chung, không phân biệt.
Còn đương nhiên, người ta dùng thì người ta trả tiền. Y như vào cây xăng Petro, PVOil, NIK... thôi, không có gì là miễn phí. Công cộng và Miễn phí là 2 ý nghĩa khác nhau.

 

[Gionam72]

Cần gì đâu bác.
Ở Indo, Thái, và vô số quốc gia khác, họ tiếp nhận sử dụng xe điện của mọi hãng xe 1 cách bình thường như sự thay thế cần thiết dần dần cho xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch, là 1 phần tất yếu của việc chuyển đổi xanh.
Có lẽ, do tại mình có 1 hãng làm xe điện nên cách nhìn về việc tạo hạ tầng thay thế kia nó bị biến tướng sang góc nhìn về việc bảo hộ doanh nghiệp.
2 góc nhìn đó đang khác nhau, do vậy, bác đang không hiểu ý tôi.

Việt Nam không cấm ai xây trạm sạc cả.
Bên thứ 3, các hãng xe điện.
Còn trạm sạc là tài sản của người ta. Cho ai sạc là quyền của người ta thế thôi.

 

[Gionam72]

Công cộng là phục vụ chung, không phân biệt.
Còn đương nhiên, người ta dùng thì người ta trả tiền. Y như vào cây xăng Petro, PVOil, NIK... thôi, không có gì là miễn phí. Công cộng và Miễn phí là 2 ý nghĩa khác nhau.

Thì vào mấy trạm kia mà sạc. Vào trạm của Vinfast làm gì
Em đi công tác em vào khách sạn ngủ. Không đi vào nhà dân ngủ nhờ. Chắc chắn họ cũng không đồng ý.