Em nghĩ đường trường thì cũng chả có đất nhiều mà "diễn", như nhau thôi.Nhà cháu hôm rồi chạy Hà Tĩnh mà vẫn 8,3 lít/100km.
Đừng kụ nào bẩu cháu trình thấp nhá, tủi thân cháu!
Trời ơi! thế thì cụ chưa đi cung đường này vào giờ cao điểm rồi, cung đó tuy chỉ có 5,3km nhưng phải qua các nút cực kỳ khó chịu: Bến xe buýt luôn hỗn loạn đầu cầu Long biên, chợ đầu mối Long Biên, Ga Long Biên (7h15-7h20 mà gặp tàu Lào cai Yên Bái về thì dưới chân cầu hỗn loạn người và taxi, thoát ra được cũng mất 7-10 phút) và phải qua 16 cái ngã tư cả thảy từ Nguyễn Hữu Huân trở đi đến Nguyễn C Trứ cái ngã tư nào cũng đèn xanh đỏ, lúc về bắt đầu từ đầu Hotel Hoàng Gia qua Hàng Tre qua được đến cầu Chương Dương thì ngày nào cũng ùn tắc suốt 10 phút chưa chắc qua được. (Đoạn này chỉ chạy số 1 và số 2 thôi) Đấy là chưa kể 3 trường tiểu học Nguyễn Du, Lê Ngọc Hân... lúc tan trường các phụ huynh tràn đầy đường đón con, và Bia hơi Lan Chín tràn cả ra đường đón xe máy của khách, lê được qua đấy ướt hết sống lưng.
Cụ chạy thế là em còn phải học tập nhiều đấy ạ!Nhà cháu hôm rồi chạy Hà Tĩnh mà vẫn 8,3 lít/100km.
Đừng kụ nào bẩu cháu trình thấp nhá, tủi thân cháu!
Hình như nhà trường có ý định giữ lại làm cán bộ khung nên mới cho Gấu cụ "Nhuận" nhiều tháng thế!
Nhà trường cũng đã có nhã ý như cụ nói nhưng lo nhất là ngành XD mất người nên Gấu nhà em lại tiếp tục học hỏi, tích lũy kinh nghiệm cụ ạHình như nhà trường có ý định giữ lại làm cán bộ khung nên mới cho Gấu cụ "Nhuận" nhiều tháng thế!
![[K]evin[T]rinh](/data/avatars/m/4/4248.jpg?1438984392){kind=avatar}
Hôm nào em cũng thử chạy Vit 100% đường trường cái xem sao; mức 6l là khả thi; em đã từng chạy Lacetti 1.6 không điều hòa cũng chỉ hết 6l thôi. Hôm trước hỏi một bác chạy Lac cũng 50% đường phố như nhà em, bác ấy bảo hêt khoảng 9.5l như vậy là còn tốn hơn Vit tý ti.
Bác chạy hay quá. Ngoài bugi ra, bác còn áp dụng kỹ thuật nào không ?
Bác chạy dưới 80 thì xe cũng đỡ hao xăng hơn đấy, nhất là với những xe từ 2.0 trở xuống.
Em đã dùng một vài bình E5 đi hàng ngàn km rồi ạ; em chẳng thấy khác biệt gì trừ mỗi bình tiết kiệm được 20-30k; lúc nào tiện đi qua cây có E5 thì đổ thôi. Cả Miền Bắc bây giờ chưa chắc đã có đủ 10 cây bán E5
Em cứ băn khoăn mãi là làm sao mà xăng buổi sáng thì sạch hơn nhỉ? Trong cùng một bồn mà? Còn chuyện, đến trưa, nóng hơn, nó nở ra một tý vì nóng thì nở ra mà. Tuy nhiên, mỗi lần mua khoảng 40L thì nếu nó nở ra, có mất nhiều không nhỉ?
.
Em ghét nhất những người hay cãi như bác này, nếu người ta đã cảm thấy thế thì nó là như thế rồi còn gì nữa mà thắc mắc nhờ :ar!Em cứ băn khoăn mãi là làm sao mà xăng buổi sáng thì sạch hơn nhỉ? Trong cùng một bồn mà? Còn chuyện, đến trưa, nóng hơn, nó nở ra một tý vì nóng thì nở ra mà. Tuy nhiên, mỗi lần mua khoảng 40L thì nếu nó nở ra, có mất nhiều không nhỉ?
cái này thì đơn giản thôi: Buổi sáng xăng sạch hơn vì nếu ta mua vào lúc giờ hành chính thì có khi gặp ngay lúc xe tiếp xăng đang trút xăng cho trạm, hoặc vừa chút xăng cách đó chưa lâu, như vậy lượng xăng ít ỏi + cặn lâu ngày trong bồn của trạm được dịp vẩn lên>>> ta mua xăng lúc đó bị cặn nhiều. Xác suất này không phải là nhỏ. Nên ta phải chủ động tránh.Em cứ băn khoăn mãi là làm sao mà xăng buổi sáng thì sạch hơn nhỉ? Trong cùng một bồn mà? Còn chuyện, đến trưa, nóng hơn, nó nở ra một tý vì nóng thì nở ra mà. Tuy nhiên, mỗi lần mua khoảng 40L thì nếu nó nở ra, có mất nhiều không nhỉ?
Em nghĩ cái số 1, đối với nước giếng hoặc nước máy thì có thể đúng, chứ xăng em không biết là có đến mức đấy. Nếu đúng là có vấn đục nhiều như vậy, chắc lọc xăng chỉ được vài bình là vứt đi. Hiện tại, sau bao lâu, các cụ mới thay lọc xăng thì các cụ cũng biết rồi ạ.
Em cũng công nhận là bình xăng lâu ngày nó bẩn. Kể cả, lọc xăng, em cũng thay theo định kỳ.
