Lưỡi gạt mưa còn dòng Maz là lưỡi cỡ 8mm có đầu chốt, trong háng bán hơn 400K/cặp, trên mạng bán 30K/cặp (15K/cái) cũng chất lượng gần như tương đương.
Cụ cho xin link cái lưỡi này nhé.
quăng lên đây chắc bị tháo lốp thì phải. Cụ lên shopee tìm là thấy.
vậy cụ gửi ib đi, vào shopee không tìm thấy đúng chủng loại.
Cám ơn cụ nhé.
Các cụ ib giúp e với ạ
Cụ xử lý thế nào ạ, e xe e 5.5v, hqua đi bảo dưỡng hãng cũng chỉ giảm sóc sau phía lái bị xì dầu, khuyến nghị nên thay
Cụ vào shopee seach lưỡi gạt mưa là thấy thôi. Cụ đo cái lưỡi gạt thực tế xe cụ (lưỡi cao su chứ ko phải cả cái chổi gạt đâu nhé), đặt hàng theo kích thước đã đo là được
Bán lởm lắm bác ak, rẻ mà ko xài tốt thêm phí tiền, khuyên thay teong hãng cao một chút mà xài rất mượt và ngon, 340k thì phải!
Có 2 loại cụ ơi có than chì và không than chì. Loại lá có tráng than chì bền ko kém gì háng. Giá 15-20k/cái, em dùng suốt
Em đang đặt hàng về thay. Chốt hàng KYB phía sau là 950K/cây không tăm bông, không bát bèo
. Thay hàng OEM thôi cụ ơi, hàng hãng giá quá chát và cũng chẳng bền.
Cụ vào shopee seach sẽ thấy gian hàng minhkhang1212 bán ở Hải phòng ạ. Tuy nhiên đợt hàng vừa rồi em thấy không còn lưỡi có tráng than chì nữa.Lưỡi gạt mưa còn dòng Maz là lưỡi cỡ 8mm có đầu chốt, trong háng bán hơn 400K/cặp, trên mạng bán 30K/cặp (15K/cái) cũng chất lượng gần như tương đương
Cụ cho xin link cái lưỡi này nhé.
Cảm ơn cụ, mình cũng làm quả KYB 800K, về tự gắn luôn, cảm nhận là rât OK, ko biết dc bao lâu. Phuộc theo xe là Kicoto made in chinaEm đang đặt hàng về thay. Chốt hàng KYB phía sau là 950K/cây không tăm bông, không bát bèo
Em thay KYB rồi cụ
Mazda thì sau gần 6 vạn sử dụng em thấy mô tơ gương đểu, giảm xóc sau đểu. Và hãng thì bảo thủ cứ hỏng lại thay, hỏng lại thay chắc do nó quá rẻ so với 1 cái xe.
Cụ ơi cho em xin địa chỉ làm bảo dưỡng 4v với! Hay cụ tự mua rồi tự thay thế ạ :v4v thì thay lọc xăng, lọc dầu, lọc gió, dầu phanh, bảo dưỡng phanh, vệ sinh kim phun, vs cổ hut
4v mazda sẽ có thay lọc xăng, lọc gió động cơ, lọc dầu, thay dầu động cơ, thay dầu phanh và bảo dưỡng phanh, rửa béc phun và cổ hút; ngoài ra có thể làm cân bằng động, chỉnh độ chụm.
Nước làm mát thì chưa cần thay, dây cuaroa cũng chưa cần thay.
Em tính vật tư theo bên ngoài thì: lọc xăng hịn giá 850k, lọc xăng đểu giá 550k, lọc gió động cơ hịn giá 170k, dầu phanh hơn trăm nghìn/chai; dầu động cơ 700k/can; lọc dầu bosch 120k, dung dịch rửa cổ hút hơn trăm/lọ; phụ gia xăng tầm 200k
Nói chung là món bảo dưỡng 4v thì cụ nào khéo tay có thể tự làm được, ko cần háng. Cổ hút loại này cứ tháo, xịt rửa mái thoải ko sợ mất vị trí bím ga. Rửa xong chạy vài chục km nó sẽ tự hiệu chỉnh chuẩn ko sợ báo lỗi gì đâu.
Khó nhất là món tháo thay lọc xăng, các cụ lần mần 1 tí là cũng ok thôi (nếu sợ thì để bình cứu hoả bên cạnh mà làm
Em ở tỉnh cụ ạ. Ở HN thì cụ vào hãng cho nhanh. Em chỉ làm trong hãng món xúc rửa béc phun. Kiểm tra gầm và cân bánh này kia thì ở hàng ngoài. Những thứ thay lọc linh tinh có thể tự làm hoặc ở gara được ạ.
