[Funland] Bác dự án đường sắt cao tốc là quyết định lịch sử

[scorp8x]

Đường bộ hình như có đoạn 30 triệu $/km, đường sắt gì mà rẻ thế

29 củ đền bù chứ gì cứ chém nhau

 

[Wakeup]

Cụ dẫn cái câu của nghị Cảnh làm gì ? Nói năng ba lăng nhăng chứng tỏ chả biết cái đường sắt cao tốc là gì. Phát biểu như **** còn tạo ra thêm từ mới )

C.xác đấy, cu cậu nghị Cảnh này nhầm lẫn đường sắt cao tốc (chạy đường dài) với tầu điện nội đô.
Làm ch.ó gì có bà mẹ nào đi đường sắt cao tốc từ Hà nội vào Đà Nẵng, hay SG mua rau đâu.
Trình độ của các nghị gật ở VN quá kém.

 

[yeucuocsong]

Làm thêm thì còn kiếm ăn vào đâu đc nữa. Cụ thật là

 

[khanhhoa1912]

A vượng được ca ngợi thần thánh mà sao ko nhảy vào làm đường sắt cho nhân dân nhỉ, đèo mẹ toàn xơi mấy cái mì ăn liền. Tiền a tài chọ WC ném qa tài chợ đường sắt đc đó.

 

[yeucuocsong]

Theo E là để bác Vượng làm, mọi thứ sẽ ngon lành cành đào ngay

 

[Pvsc]

29 củ đền bù chứ gì cứ chém nhau

Thử hỏi đuê, việt nam làm gì cũng nhất mà

 

[bentley8]

Làm đường sắt khổ đôi, tốc độ tầm 200, kết hợp tàu hàng và tàu khách, để tối ngủ HN sáng uống cafe saigon là được rồi. Cần gì shinkansen với bullet train, nghèo chả đú được.

 

[aychet-aychet]

Đường sắt mà các cụ chỉ nghĩ độc có đến vận tải hành khách thì em cạn lời! Đối tượng phục vụ chính của đường sắt là vận tải hàng hóa số lượng lớn, cự ly vừa và xa, có thể coi là động mạch chủ của nền sản xuất hàng hóa, ở khía cạnh này thì đường sắt là vô địch về giá thành và tốc độ. Cứ kêu gào đẩy mạnh công nghiệp hóa mà cái mạch máu chính cứ teo tóp thế thì cơ thể lớn sao nổi.

Cụ nói chí phải

 

[Rivers]

Thực tế để tăng tốc độ tàu chạy không đơn giản là đạp ga mạnh lên là xong. Sẽ phải thay mới toàn bộ nền đường, ray, tà vẹt, làm đường 2 chiều, thay mới đội tàu, hệ thống thông tin tín hiệu v.v...

Mà để làm được như thế để đẩy tốc độ tàu lên 180km/h, thì tốn gần bằng tàu siêu tốc rồi. Thêm nữa là toàn bộ ta phải đi mua, đi thuê của nước ngoài, tự mình ko làm được gì. Muốn "rẻ" thì chỉ có TQ, mà dân lại không ủng hộ, nên bó tay.

Có làm cái gì ra hồn đâu mà dân nó chả ko ủng hộ.

 

[niceshot]

Việt Nam có lợi thế đường biển tại sao lại lãng phí không sử dụng nhỉ?

Đi đường biển thì từ HP vào TP.HCM mất cả tuần, cụ có đi ko?

 

[đội mũ_ lái xe]

Nếu triển khai chắc giờ đã đi vay & giải ngân được 10 tỏi,

Năm 2030 chắc sẽ xong 10km đầu tiên

Lại ODA từ bạn lớn thì có đến đời .... Chú Cuội

 

[đội mũ_ lái xe]

Việt Nam có lợi thế đường biển tại sao lại lãng phí không sử dụng nhỉ?

Đường biển thích hợp vận tải nặng và tàu du lịch thôi cụ ơi

 

[dasaev]

Các cụ sùng bái Mỹ chắc thấy hình ảnh những đoàn tàu hàng chở hàng trăm container rồng rắn bên Mỹ chứ ???
Sao người Mỹ không làm đường sắt cao tốc ???
Câu trả lời chắc là: Người Mỹ chúng tôi không thừa tiền để làm chuyện viển vông.

Nhà em không ủng hộ đường sắt cao tốc ạ. Nhưng nhà em ủng hộ đường sắt tốc độ cao (tầm dưới 200km/h) và ủng hộ phát triển vận tải bằng đường sắt.

 

[thanh040506]

ơ, tiền ở đâu ra.

 

[Dan du an]

Thử nghiên cứu làm tuyến ngắn đi đã, ví dụ Hà nội Vinh, TPHCM Nha Trang, hoặc Đà Lạt, TP HCM chẳng hạn hay Đà Lạt - Phan Rang..... Làm dần cũng được mà, làm xong xong với đường cũ. Hoặc đường HN Quảng Ninh đợt trước thấy làm một loạt cầu cống gì đó giờ bỏ không sót hết cả ruột.

 

[NGHIXDBT]

Tuyến tàu hà -thái trước còn duy trì 1 lượt đi về hà nội, thái nguyên nay cũng không còn vì không có khách. Hàng hóa lâm thổ sản, khoáng sản, hàng xuất khẩu cũng không còn đi đường sắt, than xuôi ngược cũng qua cảng Đa phúc và các cảng đường sông. Sức chở của một đoàn tàu 10 toa khoảng 600 tấn chỉ bằng sức chở của 1 chiếc tàu thủy dưới 1000 tấn. Chi phí cho 1 đoàn tàu không thể rẻ hơn 1 con tàu pha sông biển. Hướng ra biển cũng góp phàn giữ biển đảo quê hương. Bỏ đường sắt nghiên cứu đường hồ chí minh trên biển

 

[Nghĩ chưa ra]

cứ xác định thế hệ 7x,8x,9x vẫn phải ngồi tàu của Pháp đến hết đời

Chuẩn cụ ạ, có cái chuyện cải tạo đường sắt hiện tại là thực tế và chi phí thấp mà bàn cả chục năm vẫn chưa quyết đc thì nói chi đs 1m4 với đsct.

 

[SVC]

Đường biển thích hợp vận tải nặng và tàu du lịch thôi cụ ơi

Cụ sai đấy.
Vận tải thuỷ luôn rẻ hơn vận tải đường bộ. Nhưng có hạn chế là phụ thuộc nhiều vào chân hàng, thời tiết, kho bãi, bốc xếp.
Kết hợp vận tải pha sông biển chắc chắn sẽ giúp giảm được cước vận tải cũng chả ít

 

[NNS]

Nhà em không ủng hộ đường sắt cao tốc ạ. Nhưng nhà em ủng hộ đường sắt tốc độ cao (tầm dưới 200km/h) và ủng hộ phát triển vận tải bằng đường sắt.

Nhưng đường sắt đó nó lại trượt mẹ nó mục đích của các nhà “tài trợ” vốn vay, vì làm đs 1.43 đó Việt Nam éo lệ thuộc vào chúng, Việt Nam có vay để màn thì nó cùng lắm khống chế đc tầm ... nửa. Chúng nó lobby, gây sức ép, củ cà rốt lẫn cây gậy để Việt Nam vay tiền và nhập nguyên cả 100% cái tàu viên đạn cơ, chứ vsy làm đs khổ đôi nó éo ưng

 

[thằng nhà quê]

Dân mình cũng lạ.
Đi tàu Lào Cai thì không nói mẹ tàu Lào Cai, lại cứ Sapa cơ.
Chắc nói cho sang mồm.

E chưa hiểu ý cụ!?
E dân Nam, tại vì lần đó e đi tua
Đối với e, là như nhau hết, thks!