Vâng, Su Nhật e thấy các cụ khen. Còn Su nhập Thái đợt rùi e đang quan sát vì bị lỗi nhiều. Hãng đang đổ lỗi cho xăng.
-E thì ko bao giờ mê cái cảm giác lái của xe Hàn đc, về hình thức thì xe Hàn ngày càng tiến bộ nhưng máy móc và khung gầm thì chỉ đạt đc 7/10 s với xe Nhật thôi! Những con xe cuv mà có cảm giác lái chán nhất mà e đã từng chạy là Captiva, Sorento và mới đây là con CX-5 bản 2.0-2WD 2014.
em cũng thấy phần nhựa như KOna, có chăng khác cái mặt calang và dài hơn chút.
Thị trường hiện tại 2 ông Hàn cũng cân hết cả đội Nhật, vượt xa đội Mỹ ( Đức ko tính vì toàn xe sang). Chứng tỏ chất lượng xe Nhật, Mỹ ở VN cũng như hạch nên dân mình mới bỏ qua cụ nhỉ
Hàng Nhật mà chán nhỉ.-E đã từng chạy CX-5 2013 hàng nhập, 1 con 2015 Ld chạy 1 vạn km và 1 con 2014 Ld chạy đc hơn 6 vạn km. Lúc e nó còn mới thì cũng đc những cũ thì chán chết, còn lâu mới so đc với con CR-V Ld cùng đời. Cảm giác lái chán, tay lái thì rơ, gầm bệ và ht treo thì long sòng sọc, đồ nhựa và da trong nội thất thì xuống cấp, ghế da thì nứt nẻ, chạy thì ồn, nt chật...cho nên nó mất giá nhiều cũng là phải, nhưng ko hiểu sao dân mình mua nó lắm thế?
La rằng CX càng ngày càng đẹp cụ nhỉ?
-Bác nói làm e phì cười, 2 thằng Nhật và Mẽo nó thả cho ở pk nào thì biết pk đấy chứ đã là cái gì đâu? Đc mỗi cái pk sedan A giờ cũng phải toát mồ hôi với Wigo và Fadil, còn ở pk sedan C thì do cs của TH nó đẩy giá M3 cao lên thì con Cerato mới có cửa, các pk khác thì ko có đối thủ cạnh tranh như pk cuv D của SF, còn lại thì ăn thua đêk gì? Vd như con Tucson thì đọ với CR-V hay CX-5 còn chả ăn thua nữa là đòi cân cả pk? Còn ở các pk khác như suv hay bán tải thì còn đêk biết làm ấy chớ? Nói chung là thương hiệu kém hơn, chất lượng ko bằng thì chịu khó trang bị loè loẹt tý và bán giá rẻ thì còn cạnh tranh đc chứ chưa đủ tuổi lên ngồi cùng mâm với Nhật hay Mẽo đâu?Thị trường hiện tại 2 ông Hàn cũng cân hết cả đội Nhật, vượt xa đội Mỹ ( Đức ko tính vì toàn xe sang). Chứng tỏ chất lượng xe Nhật, Mỹ ở VN cũng như hạch nên dân mình mới bỏ qua cụ nhỉ
Ờ mà đúng. Em đã đi xe hàn rồi giờ không bao giờ quay lại-Bác nói làm e phì cười, 2 thằng Nhật và Mẽo nó thả cho ở pk nào thì biết pk đấy chứ đã là cái gì đâu? Đc mỗi cái pk sedan A giờ cũng phải toát mồ hôi với Wigo và Fadil, còn ở pk sedan C thì do cs của TH nó đẩy giá M3 cao lên thì con Cerato mới có cửa, các pk khác thì ko có đối thủ cạnh tranh như pk cuv D của SF, còn lại thì ăn thua đêk gì? Vd như con Tucson thì đọ với CR-V hay CX-5 còn chả ăn thua nữa là đòi cân cả pk? Còn ở các pk khác như suv hay bán tải thì còn đêk biết làm ấy chớ? Nói chung là thương hiệu kém hơn, chất lượng ko bằng thì chịu khó trang bị loè loẹt tý và bán giá rẻ thì còn cạnh tranh đc chứ chưa đủ tuổi lên ngồi cùng mâm với Nhật hay Mẽo đâu?
Thả gì cụ, tt VN mình xe Nhật ngoài Toy thì các hãng kia bán được mấy. Xe Mỹ h còn mỗi Bán tải và Suv D, còn lại chạy mất xác rùi-Bác nói làm e phì cười, 2 thằng Nhật và Mẽo nó thả cho ở pk nào thì biết pk đấy chứ đã là cái gì đâu? Đc mỗi cái pk sedan A giờ cũng phải toát mồ hôi với Wigo và Fadil, còn ở pk sedan C thì do cs của TH nó đẩy giá M3 cao lên thì con Cerato mới có cửa, các pk khác thì ko có đối thủ cạnh tranh như pk cuv D của SF, còn lại thì ăn thua đêk gì? Vd như con Tucson thì đọ với CR-V hay CX-5 còn chả ăn thua nữa là đòi cân cả pk? Còn ở các pk khác như suv hay bán tải thì còn đêk biết làm ấy chớ? Nói chung là thương hiệu kém hơn, chất lượng ko bằng thì chịu khó trang bị loè loẹt tý và bán giá rẻ thì còn cạnh tranh đc chứ chưa đủ tuổi lên ngồi cùng mâm với Nhật hay Mẽo đâu?
Làm giống Thái thì sang năm lấy gì ra mà nâng cấp mà trên thực tế là hót hàng thải bên kia về lắp
thật ra phân khúc ở việt nam do các nhà phân phối là chủ yếu chứ méo liên quan đến xe hàn hay xe nhật-Bác nói làm e phì cười, 2 thằng Nhật và Mẽo nó thả cho ở pk nào thì biết pk đấy chứ đã là cái gì đâu? Đc mỗi cái pk sedan A giờ cũng phải toát mồ hôi với Wigo và Fadil, còn ở pk sedan C thì do cs của TH nó đẩy giá M3 cao lên thì con Cerato mới có cửa, các pk khác thì ko có đối thủ cạnh tranh như pk cuv D của SF, còn lại thì ăn thua đêk gì? Vd như con Tucson thì đọ với CR-V hay CX-5 còn chả ăn thua nữa là đòi cân cả pk? Còn ở các pk khác như suv hay bán tải thì còn đêk biết làm ấy chớ? Nói chung là thương hiệu kém hơn, chất lượng ko bằng thì chịu khó trang bị loè loẹt tý và bán giá rẻ thì còn cạnh tranh đc chứ chưa đủ tuổi lên ngồi cùng mâm với Nhật hay Mẽo đâu?
-Bác nói làm e phì cười, 2 thằng Nhật và Mẽo nó thả cho ở pk nào thì biết pk đấy chứ đã là cái gì đâu? Đc mỗi cái pk sedan A giờ cũng phải toát mồ hôi với Wigo và Fadil, còn ở pk sedan C thì do cs của TH nó đẩy giá M3 cao lên thì con Cerato mới có cửa, các pk khác thì ko có đối thủ cạnh tranh như pk cuv D của SF, còn lại thì ăn thua đêk gì? Vd như con Tucson thì đọ với CR-V hay CX-5 còn chả ăn thua nữa là đòi cân cả pk? Còn ở các pk khác như suv hay bán tải thì còn đêk biết làm ấy chớ? Nói chung là thương hiệu kém hơn, chất lượng ko bằng thì chịu khó trang bị loè loẹt tý và bán giá rẻ thì còn cạnh tranh đc chứ chưa đủ tuổi lên ngồi cùng mâm với Nhật hay Mẽo đâu?
vnexpress.net
Cần gì đến tương lại gần, hiện tại Altis đang ngủ quên trong quá khứ tháng bán được 100 xe còn Cerato bán hơn nghìn xeVới cánh làm coi thường khách hàng Việt Nam thì trong tương lai gần sẽ giống như Sony & Panasonic trong lĩnh vực điện tử thôiSự vươn lên của ôtô Hàn Quốc tại Việt Nam
Hyundai giữ vai trò đầu tàu khi soán ngôi hãng bán nhiều xe nhất của Toyota, còn doanh số Kia vượt trên tất cả các hãng Nhật còn lại.
-Trong lĩnh vực điện tử thì mấy chú Hàn vẫn chưa vượt qua đc a Nhật bủn đâu, vừa rồi nó mới cấm xuất khẩu có mấy món công nghệ cao thôi mà đã khóc ra tiếng Mán rồi? Vd như tv mặc dù Sony nó đặt hàng tấm nền do LG sx nhưng con chip thì do Sony sx và chỉ cần có thế mà hình ảnh nó vẫn ngon hơn hẳn. Còn hàng điện tử điện lạnh của Pana như đh, tủ lạnh, quạt, bàn là...thì LG và SS vẫn chưa đủ tầm?Với cánh làm coi thường khách hàng Việt Nam thì trong tương lai gần sẽ giống như Sony & Panasonic trong lĩnh vực điện tử thôiSự vươn lên của ôtô Hàn Quốc tại Việt Nam
Hyundai giữ vai trò đầu tàu khi soán ngôi hãng bán nhiều xe nhất của Toyota, còn doanh số Kia vượt trên tất cả các hãng Nhật còn lại.
e thấy con 2019 của cụ còn đẹp hơn con nàyEm nghía qua trên Website của TOY VN thấy Altis bản mới (1.8G) có thêm:
Em mang con 2019 ra hãng nhờ nâng đây
- DVD có Apple Car Play & Android Auto
- Đèn Cos Pha LED Projector, tự động
- Hệ thống cân bằng góc chiếu tự động
- Camera lùi – vậy là không cần khuyến mãi
- Gương chiếu hậu gập điện tự động
- Gạt mưa tự động
- Gương hậu chống chói tự động
- Hệ thống khởi hành ngang dốc
Ngoại thất: Thay đổi phía đầu xe. Đuôi giữ nguyên. Vậy là không hoàn toàn giống bản ở Thái nhỉ
Giá thì thấy giảm 20tr cho bản G còn 771 củ
View attachment 5356212
Xe Hàn chỉ bán được vì giá rẻ thôi, nhờ ráp trong nước với cty sân sau của cốp to nên mới thao túng chính sách nhập khẩu làm khó cho xe Nhật. Thử bán bằng giá xe Nhật xem có ai thèm mua không. Của rẻ là của ôi, không phải tự dưng các cụ nói vậy. Xe Nhật chỉ nhích nhẹ giá bán là lên đầu bảng ngay như đợt CRV với City xả kho vừa rồi, chứng tỏ dân ta vẫn mê xe Nhật, chỉ chờ giá tốt là hốt ngayThị trường hiện tại 2 ông Hàn cũng cân hết cả đội Nhật, vượt xa đội Mỹ ( Đức ko tính vì toàn xe sang). Chứng tỏ chất lượng xe Nhật, Mỹ ở VN cũng như hạch nên dân mình mới bỏ qua cụ nhỉ
Như Wigo 2020 là điển hình, giảm mạnh giá thêm trang bị mà doanh số vẫn phọt phẹt, giá tốt thế mà ít người hốt nhỉ
Không phù hợp với thị hiếu thì bán chậm thôi có gì đâu, xe Hàn cũng đầy xe phải bỏ mẫu vì bán ế chẳng hạn như Kia Rio hay Soluto vẫn lẹt đẹt. Vios vẫn dẫn đầu kìa bất chấp Accent giá rẻ hơn kìa.
