Kết quả tìm kiếm

Nếu chỉ là bảo dưỡng mỗi năm mấy củ, chia ra mỗi tháng mấy trăm. Còn thực tế là xăng xe, đỗ xe, bảo dưỡng, bảo hiểm, khấu hao, mỗi năm cỡ 2-300 củ.

Nếu xe đã là phương tiện để đi thì càng phải NX. Em đã từng đi xe Nhật Bổn, đi xe Đức, ham hố xe Anh rồi lại phải về xe Nhật Bổn, nó ko hỏng nặng mà nó hỏng vặt, có khi phải lên cả xe thớt chỉ vì một cái lỗi rất ngu học, đen nhất là đợt Covid tắc biên, đợi gần hai tháng chỉ để đợi một cái linh...

Hãng nó ở kèo trên từ lâu rồi, mer gần như một mình một sân xe sang ở vn về giá, xe còn đang ko đủ bán, phải mua đúng giá mà. Em cũng nói từ lâu là dịch vụ kém rồi, mua gọi là nâng đời từ những thế hệ cũ như cẩm ly thì đc, chứ mong dịch vụ như hạng sang thì ko có đâu. Nhưng mà đa phần người mua...

Mấu chốt là cái chụp bụi này, giang cư mận đồn là cao su xe Đức chất lượng ko tốt, dễ rách. Cứ nhìn cái cao su chân máy, xe thánh Nhật đi 5-6 năm ko rung, mà mer đi đến năm thứ 4 là có dấu hiệu rồi. Nếu mà nhún một khách hàng, thì rất dễ dậu đổ bìm leo, chi phí xử lý sẽ rất lớn. Bao nhiêu năm...

Đúng là mấy anh tỷ phú làm kinh tế, tính toán hết cả rồi, ăn các anh hơi khó. Cứ tưởng các anh cắt lỗ mà chưa kịp cắt đã hết xe rồi. Vn bây h cũng hơi hơi giống tư bản rồi, cứ bất động sản, hết đất chuyển sang thương mại tạo tí sóng rồi đầu cơ là lại cuối năm báo lãi mấy nghìn củ ngay :)):))...

Em vẫn duy trì quan điểm là miền Nam ưa chuộng hình thức hơn :D:D:D. Chứng minh có thể hơi kồng kềnh, nhưng vd như em thoải mái kte từ khá sớm (trước 30), box mer dám chém gió là muốn mua S là mua đc, ko đắn đo lắm ... nhưng mà trong mắt bố mẹ em, ông anh em làm công chức tháng h thu nhập chắc...

Vậy bác phải nghe hai tai, ko phải vô cớ mà miền Trung và Bắc ko có Minh sắt, ko có Cường nhân dân tệ, mà cũng ko có Fan Thành. Cái lý thuyết chuộng hình thức chỉ áp dụng cho dân thu nhập thấp và trung bình thôi. Còn nếu mà nói Sg nhiều đại gia thì là trước đây thôi, sau em mới nhìn ra cách làm...

Tính em kiểu an toàn, cẩn thận nên thích xài xe Nhật đi làm ban ngày hơn, thửa riêng một em mer chỉ để đi cf với đi chơi buổi tối mà nên kinh nghiệm buổi tối em là trùm rồi. Đại loại là đi phố thì always cos rồi. Khả dĩ nhất có vài lần vác lên cao tốc nhưng toàn bị tình trạng vỉa ba toa với hàng...

Gạt auto nấc giữa là bật, còn chỉnh sang nấc bên phải là tắt. Nói chung cũng ko thực tiễn lắm, vì hình như nó có lập trình thời gian, phải sau 10h đêm đèn pha nó mới nhấc lên, đi cao tốc thì xác định là 90% nó nhận diện xe phía trước ko bao h ngóc được pha lên. Còn trong phố thì ko bao h bật đc...

Anh đang hiểu hơi lệch vấn đề em nói. Vì thực ra em cũng ko lạ gì ngành dịch vụ, những ngành hàng nó hot thì cọc mang ý nghĩa giữ chỗ nhiều hơn, kiểu như patek với rolex thép vậy, vì một khách đã “ruột” thì mua chục cái luôn, năm này qua năm khác, ko ai phật ý khách những trường hợp dễ xử lý như...

Quan trọng là dân tình ngứa cách làm việc của mấy sale bán xe từ lâu rồi, vì còn phải để ý vụ cọc chèo nữa. Nếu chơi đẹp cọc là để giữ chỗ kiểu hàng hot, chứ ko ai lại đè ra trừ nghiến đi 50% cả. Nhưng các hãng lớn thì dung túng sale, rồi thành văn hoá lan rộng, mua xe trôi thì ko sao, chứ lấn...

Quan trọng là mấy auto xe cũ thường hay cam kết là đâm đụng, ngập nước đền bao nhiêu tiền gì đấy, toàn đao to búa lớn tiền tỉ cho dân tình yên tâm. Một cũng chém trên youtbube nghe cho nó hoành tráng, hai là lúc nhập xe cũng có thể dính phốt, thế nên cũng phải chơi bài trẻ con, cãi cùn vừa cứu...

Nói chung là nóng đấy, mặc dù là kính cản màu nhưng một là tiết diện bắt sáng lớn, hai là đến mùa hè nó mới ra vấn đề. Mấy hnay toàn 20 độ lại toàn nắng đẹp, kính toàn cảnh nó lại là phê lòi. Vấn đề ko hẳn là ở cái kính toàn cảnh, mà là cái điều hoà của mer tương đối lởm, còn lởm thế nào thì...

Cái này phải rành mạch, là mình mua hay là bố mẹ cho. Nếu mình mua thì thu nhập 50 củ chỉ đi crv thôi. Vì otosaigon mấy bác miền nam ăn chơi thì khuyên khác, otofun miền bắc phải khuyên kiểu miền bắc. Hồi em ở uk học đại học thì oto ko chiếm quá 10% thu nhập, vn thuế cao x3 thì ko chiếm quá 30...

E hình như đang bị cuối form, sợ tồn ko sx nhiều, e200 ex đi phố còn ít gặp hơn cả maybach. Dự là kế sách chạy tước bạ ko ổn đâu, chuyển hướng cho được việc. Phân khúc này còn Bim5, Es, S90, bét nhè chọn lựa.

Ý là vd cùng là CBU bị áp thuế nhập khẩu 52% như nhau, dễ nhất là GLE với RX thì thấy, 350 bị áp cao hơn đến 30% thuế dung tích, option còn bét nhè hơn, vẫn rẻ hơn GLE đấy thôi. Căn bản là ko phải giá xe mà là khẩu vị người mua như nào, đã từng mua RX tức là mua được Q7 hay GLE, chỉ là ko thích...

Như em nói là cần có một xe đã đi tham chiếu. Vì vd trên em nói là xe chật, nhưng em toàn đi một mình, nên lúc đấy tiêu chí của em là Rẻ và nhỏ gọn. Chứ còn thực ra là nếu có tiền, bỏ đi được yếu tố rẻ thì mua Es rồi. Còn nếu là theo em thì nên mua 520i, vì thấy ghi là 0-100 cũng dưới 9s, chạy...

Lúc trước rửa xe hay mưa, đại loại là tránh chênh lệch nhiệt độ lớn, gây đọng hơi nước ở bên phía nóng hơn. Em phỏng đoán là Mer làm công suất đèn hơi lớn, nên đèn nếu so với mấy hãng khác thì rất nóng. Tắt máy, quạt tản nhiệt còn chạy ù ù mà ko ăn thua. Thật sự thì em thấy cái này là lỗi, nhưng...

À cái màu sơn em nghĩ là Vn chỉ được bán bản quyền mấy cái màu cơ bản kiểu "trắng, đen, xanh, đỏ" thôi, còn mấy cái màu kiểu xi măng, trắng sữa, ánh kim hay màu designo có bao h mua được xe lắp ráp. Còn lắp ráp thì em vẫn tin là tiêu chuẩn mấy nước be bé như vn thì thấp hơn. Còn nếu đấy là tiêu...

Tôi lại đang tưởng định hỏi “em 23t làm công chức thì có đi audi vào cơ quan đc ko cơ”. :">:">:"> Bên ngoài cũng trầm cảm méo kém đâu, vì nếu mà năng động thì ngồi đâu cũng quẩy được, ngồi nhà nước còn rảnh háng mà quẩy hơn ấy chứ. Chỉ là mấy thanh niên còn trẻ nghĩ là làm việc cho các tập đoàn...