Kết quả tìm kiếm

Hình như đèn thường, ko phải Multibeam anh ạ. Với lại bản demo thấy có cam ở cản trước, nhưng cateloge lại ko có cam360. Còn đắt là vì nhập thì đúng rồi. Xe nhập cũng có tí yên tâm chứ xe lắp ráp nhiều lỗi vụn vặt quá. Với lại xe nhập có một cái mà xe lắp ráp ko có là màu sơn, muốn màu đẹp là...

X7 giảm giá rồi thì phải, chính hãng hình như ko đến 6.5 nữa, thấy có sà lông tung boom 5.9 rồi mà full option.

Dự là bán hết rồi. Các sêu sẽ đến gặp các B phẩy và tặng thêm chân dung Bố già phần 1 có câu qoute ở dưới “Ta sẽ đưa cho hắn lời đề nghị và hắn không thể từ chối”. :D:D:D:D:D:D:D

Nếu otofun thì em cho rằng bác ở miền Bắc. Đi một mình thì chắc chắn là C300. Bây h Hn đi tỉnh nào cũng cao tốc phóng bét nhè rồi. Còn du lịch thì có hai nơi chính có thể đi oto là Sapa-Tam Đảo và Hp-QN, nhìn chung hai tuyến này gầm cao cũng chẳng giải quyết được vấn đề gì, vì lên núi thì cầu...

Thế nên mới nói là xe lắp ráp cũng hên xui lắm, con được, con không, xe bác như mô tả là kêu bé, ít khó chịu. Nó chính là cái đoạn cuối hành trình lên, rồi trả xuống lúc mưa nhỏ đấy, nó bị kiểu như “kịch, kịch” phát rồi nhả xuống, mà nó lại ngay bên lái, càng ngày càng để ý. Nó cũng na ná cụ chủ...

Hqua mưa to, lên forums thì thấy cái pic này. Đúng là đang đi lex, mer lẫn lộn. Khi có vụ hỏng cầu, xem lại xe mình, đúng là khoang máy ko kín, đi mưa cỡ nửa hqua thì nước bắn toé loe lên cả nắp capo. Zời mưa như hqua thì ko đủ tự tin vác mer ra ngoài, chắc là chết đuối cmn luôn. Đoạn Thái Hà...

Máy I4 của mer rất ồn thì cái này xác nhận. Nếu bạn mà chạy song song với một con v6 của thánh Japan thì dám kết luận luôn là càng lâu dần càng thấy mer nó còn dưới cả một bậc tổng thể (đk vn nhé, vì cái mạnh nhất của xe Đức là chạy tốc độ cao thì vn mình 120km/h rồi) Lúc nào ở chỗ vắng vắng...

3 năm đầu ko cần lo lắng gì nhiều đâu bác nhé. Nếu chạy trung bình thì tầm khoảng 10-20tr/năm tiền xăng, bảo dưỡng tầm 2 lần hết tất tật khoảng 25tr. Cầu phà, điểm đỗ mỗi tháng 2tr x12 tháng nữa thì tầm 50tr/năm là bét nhè. Đấy là dự toán bán hàng sẽ lên cho bác. Còn nếu đúng ra tầm khoảng...

Nó đều là bản base tiêu chuẩn của xe mà anh, nên ko chênh nhiều, em nghĩ nếu giá ở mẽo cũng chỉ chênh đâu đó vài ngàn mỹ, nhân thuế lên chênh tầm nửa quả ở vn thoai. H nghĩ lại mới thấy đúng là ở vn thương hiệu mer ko mạnh lắm, cảm tưởng bị bình dân hoá do mấy con C với GLc, tầm trên 3 trừ merS...

Em hay xem mấy cái clip Car facroty với assembly thì người cũng vẫn phải can thiệp nhiều vào, có thể vấn đề phát sinh lỗi từ đây hoặc là khâu “phụ kiện” tiêu chuẩn vn thấp hơn bên châu âu. Vì cũng hên xui lắm, mấy đời mer trước, trong nhà lẫn ae đều dính, nhưng em lại vừa có một con c300, đi...

A4 hơn C nhá, mer chỉ mạnh từ dòng E và đặc biệt là dòng S thôi, còn C thì trong hạng xe nhỏ thì bét bảng, thým có thực tế hay review youtube kênh nào cũng sẽ nói là A4 hơn thôi. Cái dễ thấy nhất là thiết kế chanh xả của mer lại làm cho cái xe ít thực tế nhất, nhỏ như C lại càng làm cái xe nó...

Em là fan của tất :)):)):)). Thật ra là em mua con xe sang đầu tiên từ sớm, nên em bị nhờn thuốc nhanh, hãng nào cũng thế, đi mua cứ hãng nào thấy cơ sở vật chất đẹp với ít phốt trên mạng là bem. Với em xe cũng chỉ là cái xe thôi nên điểm tốt thì ko quan tâm nhưng điểm xấu thì em bock phốt ngay...

Thực ra không phải là chi phí sửa chữa đắt, vì lúc em mua con xe sang đầu đời còn hơi lăn tăn, sau này thu nhập cao hơn thì nghĩ nhẹ nhàng là nó chỉ bằng đâu đó một con rolex thép, coi một năm chi phí như một năm đổi một con đồng hồ, vì mer bảo hiểm còn “lom zom” đền 80% nên còn phải tính xa...

Em xem con 450 này rồi, lúc đấy đang định đổi từ RX đời 16 lên đời 20, sau lại nghĩ cần con gầm thấp, tết cần xe ko đợi đc con es300h nên mua tạm mer đi chữa cháy, thiếu mỗi cửa nóc là bằng full ốp bản mỹ thôi, build bên mẽo cũng ko dưới 60k đâu, em vẫn nghĩ tầm 62k. Còn thuế gấp rưỡi là thuế...

450h bản vn đang bán mà giá 45k động vào nó vụt cho gãy tay, em dự là phải loanh quanh 60k, dự là full như hãng đang bán còn phải leo lên tầm 62-63k. Còn về giá thì có thể hiểu đc vì Gls450 vn đang bán nói thẳng là bản báe chắc tầm 75k, ko bị áp thuế dung tích chấm lớn, bán 5 củ thì RX450h giá...

Mini bắt đường, ý là chạy rất bám theo vô lăng. Em cũng ko chắc là mô tả đúng ko, nhưng đúng là mấy dòng nhỏ hạng sang thì một là Mini hai là bim3, em thấy C ko phải là lái hay.

Em nhớ là ko có bang nào cấm cả. Mẽo chạy xăng, châu Âu chạy dầu, đều là do quan điểm kte thôi. Mẽo sx đc nên ưu tiên bán xăng, với lại động cơ xăng thì lợi nhuận biên cao hơn. Còn châu Âu phải nhập nhiên liệu thì ưu tiên xe chạy dầu vì tiết kiệm nhiên liệu. Còn bây h cấm xe chạy dầu vì xe xăng...

Đợt này cứ có pic nào xe mới, là lại có một loạt cmt bài ca giá này thì đi mua mer cho nhanh. Dự là mer sẽ hỗ trợ người tiêu dùng, tăng giá thêm 10% để tăng sức cạnh tranh với các hãng khác, tránh bị đánh đồng là xe bình dân. :)):)):)) Nhìn quả giá của GLC so với năm ngoái, thì dự là ae lại được...

Em cũng mua C300 xong hối hận, đúng là nên mua mini hơn. Lái chậm thì dễ lái, mà lái nhanh thì bắt đường. Con đấy gần như là vua đô thị rồi, mỗi tội giá cao, xuống tiền cũng phải tay khoẻ mới dứt khoát.

Tào lao, mấy cơ quan mô phỏng tai nạn thử hết rồi. Điểm bằng nhau hết. Tôi đang đi mer tôi cũng ko cảm nổi cái suy luận này.