Kết quả tìm kiếm

thu phí vào nội đô là để chống ùn tắc mà cụ. sáng kiến giảm tắc đường đó : ))

đối tượng vi phạm cũng là dân mà cụ. người vi phạm là người trực tiếp ảnh hưởng ngay còn người ko vi phạm thì cũng gián tiếp bị ảnh hưởng. nó làm tăng chi phí sản xuất, tăng chi phí dịch vụ của xã hội lên thì sẽ bị ảnh hưởng theo. hơn nữa sảy ra vi phạm ko phải do người dân thấy mức phạt thấp ko...

biển kia là biển chỉ dẫn, nghĩa là nó cũng ko cấm xe 2 bánh đi vào 4 làn còn lại mà cụ. hơn nữa 2 làn lề đường thì 4 bánh cũng đi vào mà xe Bus thì hay dừng đỗ nên 2 bánh lấn sang làn khác cũng dễ hiểu. ko phải em thiên vị 2 bánh đâu mà thực tế giao thông nó tạo ra như vậy.

cách để giảm ùn tắc gt nội đô khi đường quá tải như hiện nay theo em làm như sau: 1. cho đi hỗn hợp ko phân làn, cho xe 2 bánh leo vỉa hè, dẹp hàng quán lấn chiếm vỉa hè lòng đường để xe lưu thông tăng lưu lượng xe. 2. lắp Cam phạt tại các nút giao. làm thật nghiêm tại nút giao ko để đè vạch...

đường quá tải thì để đi hỗn hợp mới là có lưu lượng lớn nhất. đi theo làn ngay ngắn đẹp chỉ phù hợp với đường đủ rộng chưa bị quá tải thôi.

trong ảnh em thấy ô tô cũng đang đi hết 6 làn mà cụ. nếu rạch ròi đc làn ô tô xe máy như cụ nói thì lại tốt quá. có điều nhiều đường nhỏ thì ko biết chia kiểu gì

mấy cái này do các anh làm và quản lý mà cụ nên theo chuẩn hết rồi. cần đưa các mảng do tư nhân làm theo chuẩn của các anh nữa và mọi thứ đều có thể linh hoạt mà. :(

lãnh đạo kiểu đổ hết lên đầu dân, cứ đè dân ra phạt nặng hà khắc, vi phạm là ngắc ngoải như này thì có khác gì cai trị thời bị xâm lược đâu cụ. phạt 6tr lỗi đi trên vỉa hè trong khi vỉa hè bị lấn chiếm kinh doanh la liệt hàng ngày thì ko

làm chặt thì nhân dân lại mừng quá cụ ạ. làm chặt khác với tăng mức phạt. mà tội đánh CSGT thì nó chuyển sang tội hình sự rồi ko còn là lỗi giao thông nữa.

giờ món gì cũng thấy bộ C đòi tăng phạt. mà tăng là x lần luôn em thấy người dân khổ quá rồi. :(

vấn đề là các vụ cháy đó các anh có đi kiểm tra an toàn pccc khi còn đang hoạt động hay ko, và kiểm tra rồi thì có đạt tiêu chuẩn pccc của các anh chưa mà vẫn hoạt động. chứ đâu phải do mức phạt nhẹ mà chủ quan sảy ra cháy đâu cụ.

giờ về cùng 1 bộ rồi mà cụ. ai cũng hiểu cả dân biết sống sao thấy bức xúc với mức phạt thật. dân thì thu nhập 3 cọc 3 đồng mà mức phạt hết hồn. vấn đề cốt lõi là làm nghiêm chống tiêu cực thì ko thấy nhắc đến

gần đây em thấy xe tàu thiết kế lột xác thật đó cụ. xe điện của nó em nghĩ cũng bền đó

sản xuất sạc nhanh ở nhà có gì khó đâu cụ, nguồn điện ở nhà dân có chịu đc hay ko thôi. lắp trạm sạc ở VN muốn thì sẽ đầu tư đc thôi, VN hoan nghênh lắp nhiều trạm sạc mà. nếu xe china giờ hỗ trợ tiền sạc điện cho khách hàng trọn đời nữa thì 10 VIN cũng ko có cửa :)

em cũng có còm phản đối mức phạt cao ở bên đó mà giờ cũng bị cấm còm luôn. ko có thông báo thẻ gì luôn.

có thông tin trên báo trí rồi thì cũng lo chứ cụ. để đến lúc áp dụng rồi như luật gt mới thì có còn kịp lo ko ạ?

cụ có thể chuyển sang dùng máy dầu nhé. ko có bugi :D

giờ cứ lấy cớ an toàn, tắc đường để gia tăng mức phạt đến vô lý. trong khi cốt lõi vấn đề là làm sao để ko bỏ xót người vi phạm, Cam phạt nguội

em ngồi cạnh cây xăng và chỉ thu phá giá 1000đ/lần gửi điện thoại thôi cụ nhé. kiểu gì chẳng có công cao hơn đi làm :D mà thế nào là nguồn nhiệt nhỉ. động cơ đốt trong lúc nào cũng nóng ran trên 100độ thì sao?. chắc phải gửi xe mang can nhựa mua xăng đổ quá chứ mức phạt kia thì bay tháng lương...

sắp tới nếu mà áp dụng thu phí xe vào nội đô để giảm ùn tắc giao thông thật thì rõ hay. TP trở nên giàu đẹp văn minh. cụ nào có nhà trong nội đô giá trị ngày càng tăng. cụ nào bên ngoài mà 2 vkck làm trong nội đô thì ngày mất thêm 2 lít để đi làm