Món trực thăng này em xem mấy chương trình engineering thì thấy cơ chế điều hướng của nó khá phức tạp, gồm 4 cái sau: cyclic, collective, anti-torque pedal và throttle. Do đó anh phi công phải luôn tập trung cao độ, sơ sẩy chút hoặc gặp yếu tố bất ngờ như địa hình, gió máy là tỷ lệ tèo cao lắm...