Kết quả tìm kiếm

Cụ nào có nắp trang trí động cơ captiva mới hoặc cũ thì Pm cho em nhé

Em có ông bạn đi xe BMW 320I báo lỗi như sau : 1. tyre pressuse low 2. stop carefeully và đèn cảnh báo áp suất lốp Ông anh đã bơm lốp đủ áp xuất lốp nhưng đèn vẫn báo như vậy? Mong các cụ giúp đỡ.

Em dự là khi cụ tăng tốc, hoặc đánh lái thì nó sẽ bị rơi ra ngoài, vì không có cái gì để chặn Ipad của cụ lại. Không tin cụ thử ra đường xem thế nào nhé, chưa kể là qua chỗ xóc

Xe này có bộ chia điện bác ah. Dòng xe này mà rửa xe hoặc đi trời mưa vào vũng nước nó mà hắt lên bộ chia điện là cũng không nổ, nên em đã che chắn lại rồi. vì cũng bị một lân nên phải tháo bộ chia điện ra xịt và vệ sinh lại rồi

Em có ông chú có con xe suzuky 5 tạ đời 2001. dùng bộ chế hòa khí. Mấy ngày này xảy ra hiện tượng để xe qua đêm là không đề nổ được, dùng xe kéo nổ máy thì đề một cái là nổ ngay.( chẳng nhẽ cứ lấy xe đi lại cong *** đẩy :)):)) Em đã súc bộ chế hòa khí, acquy mới, em tháo đường cấp nhiên liệu...

^:)^^:)^^:)^ Em cũng lạy bác. Thời buổi kinh tế đói kém, cạnh nhau khốc liệt, ít có bác nào cho bác đâu.

Rắn nuôi hay rắn rừng vậy bác. Nếu là của rừng thì kiếm một con về ngâm rượu.:))

Với trường hợp của bác, bị vết cắt tới tận xương thì khả năng đánh bóng hết là không thể. Cách khắc phục. 1. Mua bút sơn cùng với màu xe của bác, về kẻ lại theo vết cẳt, không được xịn lắm nhưng nhìn đỡ ngứa mắt 2. Cụ đầu tư ( vụ này tốn kém ) ra thợ nó sơn lại là ok nhất Em chỉ có ý kiến...

Cụ có thể kiểm tra, bằng cách. Mắt thường xem giảm sóc bên lái có bị chảy dầu không Cụ tì người vào tai xe, nhấn mạnh và thả ra, kiểm tra đồng thời cả hai bên, và quan sát bên nào đàn hồi tốt. Lúc ấy mới phán giám sóc có bị tèo hay không. Ngoài ra cụ kiểm tra các bulong siết ở bánh xe có bị...

Ngoài các nguyên nhân mà các bác đã đóng góp như trên. Bác cũng nên kiểm tra bộ nạp xem. Kiểm tra cũng rất đơn giản thôi. Bác cho nổ máy và dùng đồng hồ vạn năng và đặt ở chế độ Von sau đó đo hai cực của acquy thấy điện áp chỉ trong khoảng 13 -14 v thì hệ thống nạp hoạt động. Có ngu ý một tí chỉ...

Các bác cho em hỏi sự khác nhau giữa iridium power và iridium tough và iridium racing. Ba loại trên thì sử dụng trong những trường hợp nào. Cảm ơn các bác

Bác mua giấy giáp 1500, 2000, giuộc sạch sẽ ngay mà chi phí ít, bác làm một cái xô nước, giuộc đến đến đâu rửa nước đến đấy, đảm bảo sáng bóng và không còn vết sơn đâu. Đảm bảo không ảnh hưởng tới kính đâu bác. Em đã làm rồi. bác yên tâm.

Em hoàn toàn nhất trí với suy nghĩ của bác.

Em đang dự định mở trung tâm nội thất ô tô. Không biết bác có nhận em làm việc chỗ bác để học hỏi kinh nghiệm không ạ. Đảm bảo em mở ở tỉnh lẻ, không cạnh tranh với bác đâu. Sau này cũng làm đại diện hoặc lấy sản phẩm của bác luôn.

Với cách lấy giấy giáp 2000 giuộc qua và đánh bóng lại thỉ những không sâu. ( em nghĩ nó cố ý gạch xe bác thì vết sẽ sâu) thì phải sơn lại. Hoặc bác mua bút sơn cùng màu với xe bác và kẻ lại theo đường vạch sau đó đánh bóng lại.

Nhìn hình độ xe của bác thì đẹp lắm và kểt nữa. nhưng từ ý tưởng đến thực tế là cả một quá trình. Chúc bác mạnh khỏe, biết đâu sau này xe có những con xe từ hình vẽ của bác trên đường.

E cùng quan điểm giống cụ.

Bị như thế này thì bác phải sơn lại rồi. Chỗ em thợ sơn trước khi sơn xe thì nó phải lau và xịt thật khô ở những vị trí sơn. Nếu bề mặt cần sơn bị ẩm thôi chứ chưa nói bị ướt, thì khi sơn thì sẽ bị giống như xe cụ, vì sơn nó bị "mốc" khi không làm khô bề mặt nền. Với thời tiết ẩm ướt như mấy hôm...

Nói như cụ thì xe chạy dầu mấy ngày nay đắp mền ah. Tụi em xe tải mà vẫn chạy phè phè ra đấy thôi. Nếu vì lý do thời tiết thì sau 20 phút thì chắc bác goi cứu hộ là vừa rồi, chứ không lại đề được. Chẳng nhẽ 20 phút thời tiết ấm lên, dầu hết đông lại đề nổ được. Bác theo dõi em nó thế nào nhé...