Kết quả tìm kiếm

Theo e đơn giản chỉ là do kính nó...chắn mất gió nên không bị gió táp vào mặt và thân người -> không có cảm giác nguy hiểm, thực tế bác nào lái moto mà đội nón BH kín đầu có kính nữa sẽ thấy sự khác biệt hoàn toàn ở tốc độ >80 nêu so với bác nào để đầu trần...Các bác cư thử đi

Cái đó đa dạng lắm bác ạ, tùy loại xe là hai cầu chủ động hoàn toàn (full time, all 4 WD) hay là loại có thể chọn 1 cầu hay hai cầu (hafl time). HÌnh phía trên là một ví dụ cho loại full time (xe FORTUNER-V thì phải). Em xin không nói tới cần số chính, chỉ nói về cái cần số nho nhỏ phía trước...

Em nghhĩ thê này bác ạ, khi xe chạy thường xuyên, bánh xe bị ma sát nhiều nên sinh nhiệt làm nóng khí bên trong->tăng áp suất lốp, khi đó vành lốp sẽ bám chặt hơn vào vành mâm xe-> không khí khó thoát ra ngoài hơn. Ngoài ra bác cũng nên để ý kỹ tình trạng lốp coi có bị xì hay cán đinh gi không...

Cái zuj này hay nè keke Đệ xin góp chút tài hèn, có sai xin huynh chê chứ đừng cừoi Vấn đề của bác chủ thớt đặt ra là tương quan giữa dung tích và khả mức tiêu xài của em nó, nói chung còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố :(công nghệ, sức cản gió...) nhưng có một cái em rút ra được là khi hai động...

UHM, cái này có ưu điểm là khắc phục được tổn hao công suất ở kỳ nén của hai em xylanh ngoài bằng cách tận dụng chính áp suất cao của khí xả để đưa vào một xylanh phụ, xylanh này dùng khí nén đó quay trục khủy với mục đích hỗ trợ với quán tính bánh đà giúp hai xylanh kia nén tốt hơn ( chính vì...

Ec, cái vụ tiết kiệm xăng này ngộ hỉ?? người ta đúng là nhiệt độ cao thì xăng bay hơi tốt nhưng nếu làm như bác nói thì tăng luôn nhiệt của động cơ rồi còn gì?? nếu thế thì có haị động cơ không các bacs nhỉ? theo em biết hiên nay đa phần động cơ xăng đều có hệ thống xông khí nạp nên thiết nghĩ...

Em được biết cái phun xăng trực tiếp này mặc dù nghiên cưú khá lâu rồi nhưgn chưa được sản suất đại trà, trong đó có em concept MER F700 có dùng ccông nghệ này (dies oto) kết hợp với hệ thống lửa không cần bugi khi chạy tốc độ thấp. công nghệ phun xăng trực tiếp cho phép nâng cao tỉ số nén động...

Rất chính xác, em xin bổ sung thêm, nếu tăng tỉ số nén lên như thế sẽ gây kích nổ nguy hại cho xe, nhưng về vụ tăng áp nói chung có hai loại :turbo và super charger, không chế được cái turbo thĩ bác chế cái super, cái này xài khí nén sẵn để nạp vào và thường chỉ dùng khi cần tăng tốc nhanh (xe...