Cháu nói thật chứ là nếu các ông sếp chỉ cần đi xe bus đi làm 1 tháng thôi xem các ông có chịu được không là biết ngay. Vấn đề là quan không gần dân thì có muốn cũng không thể làm gì tốt được.
Dạ thưa cụ là văn hóa ứng xử của người miền Nam có phần tốt hơn so với dân miền Bắc mình cụ ợ. Tăng lương là không sai nhưng tang bao nhiêu và như thế nào để giảm tiêu cực lại là vấn đề khác. Có tiêu cực bởi vì chính cái sự ngại của dân mình + them với xxx muốn kiếm them => đôi bên cùng có lợi
Dạ cháu xin bẩm cụ thế này. Cháu cũng đi nước ngoài ngót gần chục năm ở Anh với Úc thì vấn đề cụ đưa ra đến chúng nó còn đang mơ đến cụ ạ. Khi mà dồn hết về giao thông công cộng thì sẽ bị quá tải, ví dụ như tàu bên Nhật có rất nhiều clip cho cụ xem trên mạng đấy ạ. Vấn đề cốt lõi ở đâu thứ nhất...
Tất cả là tại quy hoạch. Xây cho nhiều chung cư vào mà đường thì vẫn thế. Nước ngoài họ xây đường trước rồi mới quy hoạch xây nhà. Việt Nam mình thì ngược lại nên mới thế. BRT không xấu nhưng vì lợi ích của các quan mà dân phải chịu khổ.
Các cụ cứ tùy điều kiện đường thôi ạ. Cháu thấy tốt nhất thì vẫn là nhớ đường để đến khi rẽ chuyển làn làm sao càng ít người bị kẹt sau mình càng tốt thôi ạ.
Cháu thấy cứ bình tĩnh mà đi với cả hạn chế phanh cứng người lại. Muốn ít dung phanh thì phải làm chủ tốc độ tốt và biết cách rà phanh thì yên tâm là an toàn.
Cháu nghĩ cũng tùy thuộc vào tính cách từng người. Cháu học lái xe ở Việt Nam đúng 1 tuần, xong sang Úc thi bằng lái phát thì đỗ luôn. Chạy xe từ 2012 đến giờ mà chưa va quẹt phát nào ạ.
Cháu thấy là tự hoàn thiện cho mình phản xạ khi lái là quan trọng nhất ạ. Mỗi người 1 tính cách nên nói chung là cứ không cần ga là chân sang chân phanh thì ít nhất là đã kiểm soát được tốc độ lưu thông, hạn chế xe điên. Nói chung cháu thấy là do chữ Nhẫn hết thôi ạ
Cháu thấy phần nhiều là do ý thức của người dân mình, Ngày xưa thì đường vắng xe thưa thì qua đường thế không nói làm gì, chứ bây giờ qua đường kiểu đấy thì không chỉ hại mình mà còn hại người khác. Phải công nhận là cụ 4b kinh nghiệm that đấy ạ