Kết quả tìm kiếm

Toàn 1 tỷ đổ lên thôi cụ à,không thể rẻ hơn được cụ à

Em đi dép lào lái xe suốt có vấn đề gì đâu cụ

Ý em là lá côn trong biến mô mà cụ chứ đâu phải côn các tầng số trong hộp số đâu cụ.Khi xe em ở số 3 hay 4 đi đường bằng thì nếu đi với tốc độ không đổi thì côn trong biến mô sẽ nối trục ra động cơ và trục vào hộp số và quay cùng tốc độ nên hiệu suất truyền động là 100%,rất tiết kiệm nhiên liệu...

Cho em hỏi biến mô của cụ có chế độ lock up bằng lá côn không ợ?Xe em số tự động 4 cấp thôi khi xe tốc độ 40 trở lên tức là số 3 trở lên,nếu đường bằng phẳng cụ tăng tốc lên tốc độ nào đó rồi thả chân ga ra rồi đạp nhẹ để giữ tốc độ không đổi thì chế độ lock up sẽ kích hoạt lúc đó đầu ra động cơ...

Ý tác giả là đúng mà.Vào số tiến hay lùi rồi mới đánh lái.Như vậy vừa an toàn vừa đỡ hại hệ thống lái và việc mòn lốp.

Em giống cụ

Cụ thích gì thì mua At cũng có cụ nhé.Nó có công tắc kick down,cụ mà đạp lút ga phát là đóng công tắc này lại xe vọt như tên bắn và có thể nhảy tắt số từ 1 lên 3 hay 2 lên 4 ngay

Ra đường thì thứ nhất là phải tự bảo vệ mình trước,đi thật cẩn thận và nhiều lúc phải tránh cả những người đi ẩu nữa để tránh va chạm đáng tiếc.Tiếp đến là lắp một cam hành trình thật chuẩn để phòng tình huống bất trắc.Giải quyết va chạm thì thật nhẹ nhàng hợp lí còn nhờ tới luật thì....

Khả nẵng stator của biến mô bị trượt rồi cụ à

https://www.facebook.com/groups/303782086395753/ Mời cụ tham gia face hội korando.Có nhiều cụ đang muốn gả vợ đây

Xe em dùng động cơ OM602 diesel của mercedes công nghệ thập niên 90 nhưng vẫn nên làm như vâỵ vì không chỉ turbo mà còn cả dàn xupap thuỷ lực dùng áp suất nhớt động cơ bơm lên.Và sau khi máy nổ dàn bugi sấy tiếp tục sấy tầm 10s cho buồng đốt phụ nóng đều để động cơ làm việc ổn định.Nên mới đề nổ...

Turbo thì lúc nào cũng làm việc nhưng khi nó hú tức là áp suất khí nạp đã là maximum và dù có tăng ga nữa thì áp suất khí nạp cũng không tăng thêm được nữa.turbo muốn bền thì quan trọng lúc mới bắt đầu khởi hành nhất là buổi sáng phải nổ galangty một lúc cho nhớt nóng lên và bôi trơn đầy đủ cho...

Đó là vì hệ thống lái xe cụ còn làm việc tốt đó.Khi vào địa hình xấu thì bánh xe dich chuyển qua lại rất nhiều và hệ thống lái phải trả vo lăng về vị trí cân bằng.Nên đó là lí do vô lăng xe cụ tự động lắc qua lắc lại.Gặp địa hình xấu cụ cứ nắm chật vô lăng lại la được

Mục đích của việc phu nước là làm giảm nhiệt độ buồng đốt nhờ đó giảm tính kích nổ của nhiên liệu và tăng tỷ số nén.tỷ số nén tăng lên thì công suất động cơ sẽ tăng lên.TRưóc giờ thì động cơ dùng công nghệ EGR để đưa khí xả vào lại buồng đốt để giảm khả năng kích nổ nhiên liệu để tăng tỷ số nén...

Khi nào cụ hoàn thiện thì phọt lên cho anh em học hỏi nhé

Việc sang tên đổi chủ và phá sản trong công nghiệp oto là chuyện thường cụ à.Ngay cả GM,mmitsubishi,Land Rover cũng phá sản và sát nhập rồi tách ra như cơm bữa.Nhưng quan trọng là những sản phẩm họ làm ra chất lượng như thế nào thôi.Trước đây ssangyong làm ăn thất bại là do thiết kế xe không...

Nếu cụ đã am hiểu kỹ thuật như vậy thì làm cho tới cùng mới chuẩn.Cụ cứ kiếm cái két nào mà nhét được vào khoang máy là chiến thôi cụ ợ.Nếu không lắp được ở mặt trước xe thì cụ cứ lắp phía trên máy như hilux,fortuner G rồi lắp thêm cho nó cái quạt giải nhiệt rồi khoét một lỗ trên nắp capo là...

Cụ có lắp két intercooler không?

Cụ không biết về xe ssangyong thì đừng phát biểu lung tung nhé.Ssangyong là hãng xe đầu tiên của Đại Hàn đó

Cụ đổ thêm dầu phanh với xem công tắc phanh tay bị dính không nhé