tác giả bài này giỏi viết bài và lý thuyết thôi chứ cho ôm lái lên đường chắc éo ra gì.
Trả lái khi tiến lùi lấy hướng chứ không phải trả thẳng lái dừng đỗ ạ.
Vào số tiến khi chưa dừng hẳn là lỗi hay mắc phải và thường được khuyến cáo đó cụ.Đi số tự động thì k ai chưa dừng đã vào số tiến cả
Còn đi số sàn cụ vào số tiến mà k ra côn thì có ảnh hưởng gì đâu..đang lùi mà ra côn vào số tiến thì ngồi xe đã thấy giật đánh đùng cái rồi chứ chưa nói có hại hộp số hay không..
Nói chung em thấy viết cũng k thực tế lắm..
Đúng có nghĩa đánh lái chết là đúng nếu không phái lái nhanh như máy
Cụ đọc kỹ lại xem, khuyên không trả lái khi chưa dừng
Về số em không có ý kiến gì nhưng phê chưa dừng hẳn đã lấy lái trở lại thì không đúng. Lại còn đánh giá là thể hiện mình giỏi nữa. Trả lái trước khi xe dừng hẳn là kỹ năng cần có, đặc biệt đối với xe hạng nặngĐi số tự động thì k ai chưa dừng đã vào số tiến cả
Còn đi số sàn cụ vào số tiến mà k ra côn thì có ảnh hưởng gì đâu..đang lùi mà ra côn vào số tiến thì ngồi xe đã thấy giật đánh đùng cái rồi chứ chưa nói có hại hộp số hay không..
Nói chung em thấy viết cũng k thực tế lắm..
Đồng ý với cụ. Số tiến thì em ko nói, nhưng trả lái trước khi dừng hẳn là chuẩn đó cụ. Đó là thói quen đánh lái sống. Một khi xe dừng là vô lăng đã đánh xong. Việc này cũng phải luyện chứ không tự nhiên mà có. Nếu ai đó bảo làm như vậy là thể hiện thì thực ra họ chẳng hiểu tí gì.
Cụ thử 4 bước trên khi quay đầu ở chỗ hẹp chưa? Sau 4 bc hướng xe thay đổi đuọc bao nhiêu
Vấn đề đề cập ở đây là hạn chế đánh lái chết nếu có thể, và lái xe trong clip trả lái lấy hướng tiến luôn khi vẫn để số lùi dẫn tới tình huống tai nạn hy hữu. Cụ nghĩ xem có mấy ai làm được như anh ấy không.
