Kết quả tìm kiếm

Khoảng 1L (nếu ko thay lọc), cụ đổ 1.2L khi đã xả cạn kiệt dầu cũng ok. Cụ có thể dùng que thăm dầu để kiểm tra mức dầu mà. Dầu nên đổ loại tổng hợp 5W-40 cho đảm bảo, 10W-40 cũng ok nhưng nhớ thay thường xuyên, hãng nào cũng được tuy nhiên Piaggio khuyến cáo dùng dầu Eni.

Cái gọi là phủ nano thực ra nó chỉ là loại hóa chất làm trơn bóng bề mặt sơn, có tác dụng giảm bám bụi bẩn trên bề mặt chứ ko có tác dụng chống xước như mọi người hay nghĩ. Cụ cân nhắc nhé ! Có khả năng xe cụ hơi bị lỏng cổ phuốc nên phanh bánh trước sẽ bị cảm giác giật. Còn xe bị ỳ thì đi vệ...

Em can, nó hoạt động ko ổn định lắm đâu cụ à. Dòng GTS300 nhiều xe bị lỗi lắm !

Sơn lại được cụ nhé, thời gian cũng phải mất ngày đấy cụ. Chắc là cái ốp đèn pha của xe cụ nó bị gẫy mất mấy cái chân nhựa nên bị bung, nếu bị ít thì hàn lại cho tiết kiệm cụ à. Có vài nguyên nhân nhưng như cụ tả chưa rõ lắm, vụ này cụ nên mang đến cho bọn em kiểm tra kỹ hơn nhé đừng cố đi làm...

"JASO T904 là bộ tiêu chuẩn được áp dụng cho các động cơ xăng 4 thì. Đặc biệt cho động cơ xe máy. Các tiêu chuẩn JASO T904-MA và MA2 được thiết kế để phân biệt dầu đáp ứng yêu cầu làm việc với bộ ly hợp ướt (“wet clutch”: bộ ly hợp đặt trong dầu và dùng dầu để tản nhiệt & bôi trơn – thường dùng...

Vậy cụ phải thay cả bộ 2 ổ 2 chìa và copy chíp từ sang bộ chìa mới, chi phí khoảng hơn triệu đấy cụ.

Vâng rảnh lúc nào mợ qua nhé, công BDTB hết 180K ạ. Cái này quá đơn giản mợ mất vài chục nghìn và vài chục giây để thay.

Vâng về lý thuyết thì có thể đấu được chân chống điện để ngắt động cơ, nhưng vì hệ thống điện khác nhau nên xe của mợ sẽ ngắt điện qua cao áp chứ không qua rơ le mạch điều khiển giống của LX VN nhé.

Mợ muốn lắp chân chống hay cả công tắc điện ngắt động cơ ?

Vâng cụ, bên em bắt đầu làm từ 8:30am. Hy vọng sẽ được phục vụ và mang lại sự hài lòng cho cụ !

Vâng cụ, để em tìm con dao cũ vậy. :-bd

Xạc xịn cũng rất nóng cụ nhé, ko mát tí nào đâu. Vấn đề là ắc quy của cụ chạy có ổn định ko thôi.

Vâng bất cứ lúc nào ạ. Giảm xóc của Zip nhập nó ngắn hơn một chút so với giảm xóc xe VN đấy cụ. Bánh xe thì chỉ có hàng nhà máy thôi mợ, nên giá sẽ ko chênh lệch nhiều. Vâng cụ.

Số 7 Hàng Chuối, ngon bổ nhưng không rẻ. Vâng có gì cụ cứ qua ạ.

Chi phí khoảng 4 ~ 5 trăm tùy từng chỗ, rẻ hơn cũng có nhưng chất lượng ko đảm bảo cụ nhé.

Không phải phá yên đâu mợ, kiếm cái dây cáp hay dây phanh luồn qua cái móc dưới yên rồi giật nhẹ cái là xong. Tuy nhiên cần kiểm tra dây cáp đứt hay lẫy khóa yên bị gẫy nữa. Chi phí vài chục cùng lắm là trăm nghìn.

Chỉ khi đi từ hầm lên mới bị hay bất cứ chỗ nào hả cụ ? Em thấy bi láp nó không liên quan thì phải, tuy nhiên cụ kiểm tra kỹ trục bánh răng láp ra bánh sau xem có bị vết mòn chỗ phớt không nhé. Xe bị hụt hơi thường do phần điện, cần kiểm tra kỹ IC, cao áp hay mâm điện... cụ nhé.

Xe chạy ì thì phải kiểm tra trực tiếp mới biết đc, còn pin đồng hồ, đèn sương mù thay mất vài chục, ko đề đc do hỏng công tắc đèn phanh thay hơn trăm cụ nhé.

Ok cụ. Bên em là 180K tiền công còn chỗ khác em không rõ ạ.

Cụ quay lại chỗ đấy lần nữa kiểu gì thợ cũng nghĩ ra lý do gì đó để bổ máy. Khoảng đôi trăm mợ ơi. Thường thì thay dầu thì trong xe vẫn còn một lượng nhỏ ko xả hết vì thế thay 1l cũng đc.