Kết quả tìm kiếm

Thua ngay từ trong suy nghĩ thì bao giờ VN vượt ngưỡng thu nhập trung bình được. Làm đc và cạnh tranh sòng phẳng mới khó, chứ ko là bình thường.

Khu vực này chưa có cái cv nào, nên làm 01 cái cho dân có chỗ hít thở.

Chỉ nên tử tế với người tử tế thôi, đang tranh luận, ko đưa ra lý lẽ thuyết phục để bàn luận, trao đổi (cũng mang tính giải trí), mà đã thóa mạ người khác, thì có xứng đáng để người khác tôn trọng lại ko???

Đã đọc kỹ còm chưa hả thằng ngu. Tao stop tranh luận với thằng ngu như mày nhé. Khả năng hiểu biết còn hạn chế, tốt nhất đừng gáy.

Cổ phần hóa các cty phát điện thì thoải mái, và hiện nay EVN đã làm rồi. Ngay cty điện của PVN, TKV cũng CPH rồi. Các cty phát điện của tư nhân thì khỏi bàn. Còn cty truyền tải điện thì ko bao giờ CPH được, nó là tài sản quốc gia. Cũng giống như TCT cảng hàng không-ACV đấy, cổ phần hóa xong giờ...

Tư nhân hóa ngành điện thì hãy nhìn ngay vào thị trường xăng dầu. Tư nhân nó lợi nhuận thấp, đóng cửa đấu tranh ko bán, người dân chỉ có khóc ròng. Cuối cùng chỉ mấy cây xăng của NN là bán dù lợi nhuận thấp, Bảo tư nhân hóa là có lợi đi. Cũng tùy từng ngành thôi, ko thể so sánh ngành Viễn...

Lại mỗi trường chọn một bộ sách, năm sau lại có thể đổi, nên bảo sách in ra sd lâu dài cũng ko đúng. Vì con cái mà chuyển trường là thằng em tắc tị ngay.

Cụ cần biết thu bao nhiêu thì google là ra ngay có gì đâu. Năm ngoái TP.HCM thu cỡ hơn 400 ngàn tỷ, còn của cả nc cỡ 1,8tr tỷ. Vậy tỷ lệ có bằng 1/3 không??? TP.HCM hơn HN khoản thu thuế XNK thôi, mà chủ yếu là thu hộ. Từ năm.2022, tỷ lệ điều tiết ngân sách cho TP.HCM đã nâng lên 21% rồi. Mấy bố...

Pháp luật nó có cấm việc mua bán đấy ko? Bán bớt dự án và thành lập pháp nhân để bán là bình thường có gì mà xoắn thế? Làm kinh doanh mà ko bán, chuyển nhượng, .. linh hoạt trong hoạt động thì tèo.

Mọi người mong ngóng ngày đêm Vf phá sản để chứng minh một điều: VN ko thể sx nổi ô tô, nên cứ để toy, honda, ford,... nó sx và phục vụ thượng đế là đc rồi.

Với suy nghĩ này, thì chưa biết ai là tổ lái để lobby. Chứ người bình thường ko ai thích cao tốc trên 300km/h, và cũng chẳng ưa cái vận tốc lẹt đẹt như của Lào. Số ít ủng hộ là có vấn đề.

Nếu giá tương đương hoặc đắt hơn grab một chút, mình cũng ủng hộ vì biết chắc xe chất lượng hơn. Chứ gọi grab cũng hên xui lắm. Thêm cạnh canh, người dùng dv càng có lợi.

Kiểu ghét Vin nó ăn vào máu rồi, nên soi từng li từng tí. Với các hãng bus khác, thì mặc nhiên là bình thường. Mình là người tiêu dùng, chất lượng dv cứ ngày càng cải thiện là mừng. :d

Đội /// ra rả làm tiktok tuyên truyền là ss sắp đóng cửa, chuyển sang India. Ý là nó đi, thì kt VN nguy to, mà ko hiểu là ss chỉ đóng góp chưa đc 1%gdp (phần lợi nhuận+ lương cho nlđ). Nó có đóng cửa luôn cũng chỉ như muỗi đốt inox thôi.

Thời Phúc nghẹo vẫn ký bình thường, sang anh Mì Chính mới dừng.

Khó thế mà cũng nghĩ ra được, vậy còn hơn cả thuyết âm mưu. Thế bên Thái Lan vs Indo đang có lô trình đến 2025 chuyển 100% bus chạy xăng sang bus điện ở thủ đô, thì nó vì cty sx bus điện ah????

Hiện nay bus điện vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm thôi. Cơ quan nhà nc chưa xây dựng định mức cho vé xe bus điện, nên tạm sd định mức bus thường áp sang. Khi nào xong, thì sẽ đấu giá tuyến để phủ sóng. Lúc đấy mới chính thống. Với vinbus, chắc họ chỉ cần hành lang pháp lý cho phép hoạt động...

Mấy ông HN làm trò thôi, rồi xem ở đâu GPMB xong trước. Kiểu đưa tin dìm hàng để nâng mình lên, kết quả cuối cùng mới là quan trọng. Mấy dự án ngay cửa ngõ thủ đô, mà GPMB đến mấy chục năm chẳng xong, vẽ vời. P/s: hai tỉnh kia nó vẫn đảm bảo xong mặt bằng để khởi công vào t6 đấy.

VN vẫn sx chiếm đến 40% sản lượng toàn cầu thì vẫn rất lớn. Samsung ko bao giờ bỏ VN. Chuyển sang Ấn ko bao giờ đc như ở VN đâu.

Thuê xe là 01 hình thức để khách hàng trải nghiệm, yên tâm thì mua. Chứ mua sao lại ko bán.