Kết quả tìm kiếm

Vẫn đúng tinh thần "biến không thành có, biến khó thành dễ, biến không thể thành có thể", ủng hộ giải pháp của cụ, mô phỏng như ảnh bên dưới đây Ủng hộ thêm giải pháp nữa là bảo bộ QP quên tăng thiết giáp đi... bây giờ là chiến tranh hiện đại của UAV, FPV... Tàu hàng express chạy 300km/h sẽ...

Kiểm toán nhà nước đã có ý kiến đóng góp rồi. Tôi cũng tin như cụ, rất khó xảy ra... cho đến khi có báo cáo kiểm toán quyết toán hoàn thành công trình. https://laodong.vn/kinh-doanh/kiem-toan-nha-nuoc-gop-y-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac--nam-1415704.ldo

Tôi không theo thuyết âm mưu, không bè phái nên không dám phán bừa 😊 Cụ có thể tham khảo cái này, là một góc nhìn khác, đúng sai cụ tự nhận định nhé, đây không phải ý kiến của tôi: https://www.facebook.com/share/ydcStkTR7zx2F5W3/?mibextid=WC7FNe

Đúng rồi cụ, phải chở chứ, chiến tranh mà. + Đoạn nào cong không đủ siêu cao thì công binh kê kích nâng hạ phù hợp. + Chế tạo tàu đặc chủng tự nghiêng để chở thiết bị quân sự. + Chế tạo dàn nâng hạ thuỷ lực cho đường ray khi có tàu quốc phòng đi qua. + Làm thêm ray phụ ở những đoạn cong để chỉnh...

Lại rất thẳng, thẳng nhất có thể, thẳng tưng luôn 😊 Cụ phát biểu rất mang tính giải trí và quyết tâm cao. Ghi nhận thêm cả kiến thức mới "siêu cao chỉ liên quan đến độ bền ray" - phải phổ biến nhân rộng học tập toàn thế giới mới xứng tầm.

Đúng vậy cụ, chỉ cần chiếu cái đó lên là đủ, tăng / pháo tự hành / thiết giáp đều được, không cần quan tâm M1 Abrams / T-14 Amarta / Leopard 2... vì khi chiến tranh xảy ra, chúng ta được viện trợ đủ loại khí tài mà 😊 P/S: con đó là K9 Thunder của HQ, sơ bộ có 50 tấn thôi.

Tôi chỉ gợi ý là bộ gtvt nên đưa cái clip tàu chở thiết bị quân sự đó lên trình chiếu demo kèm vào các quảng cáo đsct 350. Vậy là bà con mắt thấy tai nghe, tin tưởng tuyệt đối luôn, không cần giải thích tốc độ tàu hàng nhanh chậm, siêu cao hay tải trọng gì cho mệt mỏi cụ ạ. Đại biểu QH cũng...

Khả năng đọc hiểu của cụ thật có vấn đề đấy. Tôi trả lời trích dẫn bên dưới về trình độ gs ts giảng viên thì liên quan gì mà cụ cứ nhảy vào áp đặt. Cụ vừa thiếu văn minh, vừa ngang ngược vậy, tôi xin miễn tiếp chuyện.

Đáng lẽ tôi không trả lời cụ nữa nhưng vì cụ bảo "rất tệ hại" nên tôi viết thêm mấy dòng. Cụ đọc cho kỹ nội dung bài báo: + đóng gói trong container hoặc xếp vào toa kín. + đây là báo có từ tháng 4/2024. + cho đến bc nctkt nộp đầu 9/2024, bộ gtvt vẫn đang trình bày tàu hàng là tàu container...

Khoa học kỹ thuật luôn phát triển nhờ có người trẻ liên tục học hỏi và nghiên cứu, sử dụng ưu thế công nghệ, mô phỏng máy tính, AI... không gò bó cứng nhắc sách vở giáo điều chỉ trong trường/ viện... nhất là thực trạng ở VN. Cụ nên tham khảo thêm nhiều tài liệu, các phát biểu của các gs ts...

Tôi ủng hộ cụ và đã gợi ý cả giải pháp cho bộ gtvt rồi đó thôi. Bộ QP cứ việc mang tàu chở hàng đặc chủng quốc phòng lên chạy ở đsct 350, chạy bao nhiêu km/h cũng được, không cần có trong báo cáo, chỉ cần bộ gtvt khẳng định và chịu trách nhiệm toàn diện về nội dung, tính chính xác các số liệu...

Đúng tinh thần "chỉ bàn làm, không bàn lùi", bỏ qua vận tải hàng hoá trên đsct, tiết kiệm được cả mớ tiền mua đầu máy toa xe kéo hàng (chỉ mua khi cần). QH cứ vậy bấm nút tán thành. Bài toán bộ gtvt cần trả lời được là: xây dựng mới tuyến đường sắt đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết...

Mọi người đều mong có đsct để thuận lợi di chuyển cụ đấy. Nếu chỉ làm chặng ngắn 210km như của Séc thì mọi người cũng không lo ngại về tính hiệu quả đâu cụ. Cái đó có trong thống kê về ưu thế vận tải đsct (quãng đường < 800km) của Nhật, hay TQ với 42000 km đang khai thác rồi. VN làm quãng ngắn...

Nước Anh à? Học họ làm đsct ăn lồi mồm à? Anh xây đường sắt cao tốc 350km/h (HS2) nối London - Manchester dài 540km (~ 1/3 chiều dài đường sắt cao tốc Hà Nội - tpHCM) theo công nghệ và tư vấn của NB: - 2011: Bộ Giao thông Anh tính toán tổng mức đầu tư xây hết 37.5 tỷ £ (vẫn Nhật đứng sau tư...

Người xưa có câu "Đừng thấy người ta ăn khoai thì cũng vác mai ra đào" - câu đó ứng với cái đsct chỉ chở khách 350 này đấy. Cụ có thể tham khảo thông tin sau, không phải thứ copy từ mxh để dìm đsct đâu, từ văn bản nhà nước đấy. Hầu hết các tuyến ĐSTĐC vận hành với dải tốc độ 320-350km/h đều...

Cụ có thể tham khảo câu trả lời ở bài này - tuy cũ nhưng giá trị thông tin vẫn còn nguyên. https://www.facebook.com/share/qv5AFGttbhCgw8aT/?mibextid=WC7FNe

Cụ Leu leu nói không dễ chịu, cái đấy tôi cũng công nhận. Tuy nhiên, vấn đề kỹ thuật cụ ấy nêu cũng đúng. Anh em trong nghành đều nhận ra điều đó, có điều họ không nói vì ngại va chạm với Tedi mà thôi, nhất là trong các gói đsđt sắp tới. Vậy nên gạn đục khơi trong, cụ thử phân tích kỹ thuật xem...

Cụ nói đúng, tàu Whoosh lấy thiết kế nguyên mẫu của con CR400AF. Tuy nhiên, phía Indonesia yêu cầu chỉ lấy tốc độ thiết kế = tốc độ vận hành lớn nhất = 350km/h. Tàu Whoosh cũng có khả năng chạy nhanh nhất chỉ 385km/h mà thôi. Tại sao Indo không yêu cầu lấy tàu thiết kế 400km/h, vận hành max...

Tàu Whoosh này chạy tốt mà, nó chính xác là tàu thiết kế 350km/h và vận hành khai thác tối đa 350km/h (không phải loại "giả cầy" thiết kế 350 nhưng chỉ chạy vận hành max 320 của bgtvt đề xuất mua). Cụ quan tâm tàu Whoosh thì có thể tham khảo bài viết dưới đây (không phải của mình) 🤭 Bài viết...

Đang có Trực tiếp - "Toạ đàm Đường sắt tốc độ cao - Cơ hội và thách thức với doanh nghiệp Việt được Báo Giao thông tổ chức để cùng cơ quan quản lý, các doanh nghiệp, chuyên gia trao đổi, hiến kế, tham vấn vào quá trình hoạch định kế hoạch triển khai dự án." Cụ nào quan tâm có những DN Việt nào...