Kết quả tìm kiếm

Vậy là đã có tư lệnh ngành mới - Chúc mừng anh! Hy vọng anh sẽ đổi mới được ngành Đừng Sờ Vào Nó và chấn chỉnh được đám lươn lẹo cắm rễ bao năm, là vị tư lệnh ngành quyết liệt đưa gtvt lên tầm cao mới, đưa ngành công nghiệp đường sắt "vươn mình", "xoay chuyển tình thế" đúng như tiềm năng và mong...

Vậy cụ cho hỏi cái tải trọng trục 22.5 tấn cho đsct 350 này nhằm mục đích chở hàng gì vậy?

Ở đây đều ủng hộ và đang phân tích đề án với những đóng góp có thể giúp bước bc nckt & thiết kế FEED thực sự có hiệu quả như mục tiêu đề án đặt ra đấy cụ. Về các ý kiến "trái chiều", chắc cụ quên là trong quá trình thẩm định Báo cáo NCTKT Dự án, Bộ GTVT đã lập Đề án chủ trương đầu tư xây dựng...

Cái này là mục tiêu của đề án đang trình lên QH để phê duyệt, được chỉ đạo bởi BCT, không phải là nhu cầu phát sinh cần giải quyết của đề án. Bộ gtvt cũng nói rõ là dự án 4.8 tỉ $ nâng cấp đs cũ giữ nguyên khổ đơn 1m, điện khí hóa để chở hàng là dự án riêng, không nằm trong đề án đsct này. Xây...

Chủ tịch Quốc hội yêu cầu: “Nếu làm được tuyến đường sắt này thì sẽ tạo điều kiện cho đất nước phát triển hơn nữa. Nếu rút ngắn hơn tiến độ so với dự kiến thì càng tốt”. Chủ tịch Quốc hội lấy ví dụ, ở nước ngoài có những dự án lớn gấp mấy lần dự án đường sắt tốc độ cao nhưng người ta triển khai...

Tôi cũng hy vọng anh ấy làm được điều thần kỳ sử dụng đsct 350 vận chuyển tăng thiết giáp, giống một số cụ trên này vẫn đang ca tụng về những gì chúng ta làm được trong chiến tranh như xe tải đi trên dây cáp vượt Trường Sơn.

Hôm nay QH phê chuẩn bổ nhiệm bt gtvt mới. Hy vọng với kinh nghiệm công binh & hậu cần, đồng chí tướng có thể giúp tiền nhiệm làm rõ đsct 350 ttt 22.5 tấn, lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh = chở được thiết bị quân sự đúng với yêu cầu của BTC...

Nói chung là khung tiêu chuẩn cần xác định trước đã, rồi chọn ai làm thì chọn. Mà VN lại cứ thích tự viết tiêu chuẩn, khi mà cả lý thuyết lẫn thực tế lại chẳng có gì, cứ đi vay mượn chắp ghép các tiêu chuẩn nhiều nước lại. "Về Lựa chọn khung tiêu chuẩn cho Dự án: Báo cáo NCTKT Dự án sau giải...

Sao cụ lại đá bóng sang đội 250 thế? Cái yêu cầu lưỡng dụng này là nằm trong đề xuất 350, tải trọng trục 22.5 tấn của bộ thì tư vấn của bộ chứng minh quá đơn giản về tính ưu việt vượt trội của đề án mà. Tờ trình, bc nctkt... đều do một tay bt ký đóng dấu gửi đi, giờ chỉ cần đưa đẩy truyền...

Giờ tôi chỉ mong anh giao thông đưa cái ảnh chứng minh "đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh" lên trong các bài trình bày hay báo cáo gửi QH là đẹp, tung lên báo chí truyền thông rầm rộ về lợi ích lưỡng dụng này. Hàng hoá gì tầm này nữa khi đã đề xuất phương án đsct 350 tải...

Chừng nào có tin đã phê duyệt pccc, chừng đó mới tin được 😎

Có thần tượng của bộ gtvt, bản sao đang cố áp dụng cho VN chết chìm cùng với đsct đấy. Đất nước chưa có hệ thống đs vận tải hàng hoá đủ năng lực mà đu theo làm đsct cho sang xịn mịn. https://vnexpress.net/nhat-ban-tim-cach-khoi-phuc-van-tai-duong-sat-4698737.html

Link clip nhúng kèm bài báo về phát biểu của bt đều "đen xì" cả rồi. Cụ check lại mà xem - chắc AI nó xoá đấy. Nó còn nhanh tay xoá nốt cả clip trả lời ở bài khác luôn 😆 https://thanhnien.vn/hien-ke-duong-sat-cao-toc-bac-nam-chi-cho-khach-hay-cho-ca-hang-185241125210724129.htm...

Con số 4.8 tỉ $ nâng cấp đs hiện hữu khổ đơn 1m có ghi rõ trong Phụ lục 10 của bc nctkt nộp kèm tờ trình CP của bộ gtvt số 11264/TTr-BGTVT ngày 16/10/2024. Tôi chỉ văn bản gần nhất để cụ khỏi lu loa nhét chữ vào mồm người khác nhé. Toàn tung tin nhảm với thuyết âm mưu phe cánh.

Chống lãng phí? Dự toán 4.8 tỉ $ nâng đs khổ đơn 1m lên tải hàng, vừa không đủ năng lực vận tải trục BN, vừa không là "trục xương sống vận tải hàng hoá" vì không kết nối trực thông liên vận TQ-Asean, không kết nối được hệ thống cảng biển, không có các ga logistics trung tâm. Bổ sung thêm các...

Đất nước ta sang chảnh nên làm đsct là phương tiện giao thông công cộng để phục vụ nhóm "ăn sáng, ăn trưa" à? Cụ nhìn sang xem bên Indo, nước họ giàu hơn ta nhiều lần, thủ tướng họ suy nghĩ như thế nào nhé: "Với xuất thân từ bình dân đó, ông cho rằng việc phải huy động vốn từ chính phủ và tư...

TOD là khái niệm mới phát triển gần đây với các d/a đsct, khi mà quỹ đất quanh ga trung tâm còn hạn hẹp và đơn giá đền bù gpmb tăng cao nhanh chóng theo mức sống ở các siêu đô thị, buộc phải đẩy các ga ra xa trung tâm đô thị. Nói luôn cho nhanh là nhà nước không phải cò vạc buôn bds kiểu tạo...

So sánh khập khiễng. Hoà Phát làm thép, Vinfast xe điện là sản phẩm tiêu dùng. Nó khác với sản phẩm công nghiệp phục vụ khai thác vận hành. Hệ thống thông tin tín hiệu đsct còn đòi hỏi cực cao với an toàn tính mạng con người, không phải loại mang luôn con dân ra test thử xe để hoàn thiện dần như...

HĐ mua phải ký dài hạn và cam kết sản lượng đấy cụ. Không có chuyện mình muốn mua bao nhiêu, dùng trong bao lâu, dùng thời điểm nào tuỳ thích đâu. TQ cũng cần cân đối các nguồn điện từ vùng giáp biên giới phía Bắc để tối ưu đường truyền & lợi nhuận mà vẫn đảm bảo an ninh năng lượng của họ, không...

Sáng nay mới chớm lạnh mà nhà anh thông đã nói thật này, vả luôn vào mặt cái đội mồm cứ leo lẻo làm TOD thu ngay được 22 tỷ $, tha hồ vốn xây dựng (chỉ cần lo nốt phần đối ứng 46 tỷ $) và hưởng lợi kinh tế lan toả không đo đếm được. Theo ông Nguyễn Ngọc Đông, nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT, nguồn...