Kết quả tìm kiếm

Sướng đấy cụ. Cơ quan em có 1 con, mà có hôm có bà đi con bỉm 7 tỷ ngồi lên cứ khen nức nở là sướng.

Đúng ra 2 bánh là tiện nhất. Nhưng nghĩ vợ con mỗi lần ngồi 4 bánh lại thấy ước ao. Thôi thì đành làm chân nô lệ. Chứ 4 bánh khổ chứ sướng đâu. Tiền xăng, chỗ đỗ, bảo dưỡng sửa chữa, đủ kiểu.

Năm nay kinh tế thế nào chẳng bù cho năm ngoái tranh nhau mua. Hết bia lại lạc.

E có kênh nào đâu. Đây là của cụ nào ấy chứ.

Dạo qua thị trường xe cũ, em làm con số thống kê cho các cụ có cái nhìn khách quan. Số xe 2022 rao bán/Doanh số năm 2022. Cross 72/23529 0.30% CX5 30/12700 0.23% Seltos 44/12398 0.35% Santa Fe 69/10603 0.65% Outlander 29/4725 0.61% CRV 22/9578 0.23%...

Nếu điện trong bình thường xuyên ở mức thấp thì nhanh hỏng hơn. Xe tốn điện lúc đề mà quá trình đi ít không đủ bù, điện luôn ở mức thấp lâu ngày bình sẽ yếu dần và ngỏm. Nên có cụ đi 5 năm chả sao. Có cụ thì hơn năm đã tèo. Toy nó tính cả rồi, nó chỉ bảo hành 1 năm cái bình cũng có lý. Em có...

2 đầu đều tèo nhưng đầu vào e nghĩ quan trọng hơn. Đầu xả thì khi ga mạnh lên là nước khó vào hơn.

Ngập thì sợ nhất là nước lọt vào đường hút gió ở khoang máy chứ cụ cắm ống bô ăn thua gì cụ?

Không ghê cụ ạ. Vì 2 thằng này giống nhau y hệt chỉ khác khung vỏ. Các đầu chờ của nó cắm vừa khít.

Tình hình này chắc sang năm. Nhưng gara ngoài đã bắt đầu độ rồi đó cụ. Họ dùng phụ tùng của Altis lắp vừa in, không khoan đục cắt gọt gì. Em thích phanh cơ không thì em đã làm rồi.

Nói về ăn xăng, cái gì cũng có giá của nó. Về lý thuyết thì động cơ của thằng Cross có tỷ số nén rất thấp 10:1, chỉ cao hơn xe máy tý. Có lẽ là thấp nhất trong mọi động cơ ô tô. Như vậy nhược điểm là nó sẽ đốt xăng không triệt để bằng động có có tỷ số nén cao (như mazda 14.8:1) hoặc hiệu quả...

Em nghĩ là ổn. Đi ngoại tỉnh càng ổn. Ăn nhẹ nhất là giữ tua ở khoảng 1200, tốc độ sẽ rơi vào khoảng 70 km/h là siêu tiết kiệm. Trong phố thì cứ thường xuyên dừng xong lại thốc đẩy tua lên 1500 mà tốc độ chỉ 10-20 km/h cụ bảo xe nào tiết kiệm nổi.

https://kinhtemoitruong.vn/toyota-viet-nam-cong-bo-doanh-so-ban-hang-thang-32023-76728.html Tháng 3 mà doanh số Cross vẫn quá cao trong khi Altis thì vẫn bèo bọt. Em đi Cross thấy cũng được thôi, giá kể có Altis cũng rất hay. Cross đáng lẽ doanh số không đáng cao như thế.

Em cũng chẳng chê gầm thấp. Chỉ là trước gầm thấp mãi rồi thì đổi gió lên gầm cao. Ưu điểm của gầm thấp quá rõ rồi. Nhưng cũng cần trải nghiệm cho cuộc đời nó phong phú.

Phát biểu ngắn gọn, dễ hiểu. Hồi xe chưa về tưởng đâu 600 củ, bà con háo hức.

Sai số 10% thì có nghĩa là đúng 90%. 90% của 2040 cũng đủ chết rồi cụ.

Trong phố em thấy ăn bình thường, không cao không thấp. Mà em để ý cái đồng hồ đo ăn xăng của cross luôn cao hơn mức em tính bằng app. Ngày nào em đi cũng thấy tính 12-13l. Nhưng đo bằng lần đổ xăng / quãng đường thì chỉ hơn 10l. Mà em cũng kệ bố nó. Ngày em đi có chục cây, cả tháng mới hết bình...

Hỏi trên forum này sẽ cho 2 kết quả là khen và chê. Không rõ bên khen nhiều hay bên chê nhiều. Tóm lại là các ưu nhược điểm đã rõ. Chờ doanh số sẽ nói lên tất cả.

Chắc vậy. Nếu thế thì cụ tài này phải biết rõ đoạn nào có cam. Qua cam là phi thoải mái luôn. Tưởng khôn mà hóa ra ngu hết chỗ nói.

Cụ cứ google tra phạt nguội có cả loạt nơi tra đó. Nhưng csgt.vn em nghĩ nó là web gốc.