Kết quả tìm kiếm

Lấy đâu mà nhiều cụ, có khoảng 1000 xe thì đến 99% xe đợt đầu là cá nhân. Mà cụ nào mua fadil để chạy taxi thì cước vào xăng hết rồi thì ví còn bao nhiêu :)

Chi phí sx xe điện Oto điện đến trên 50% giá thành ở pin. Mà quan trọng ở pin gồm 3 yếu tố: Mật độ năng lượng, Tốc độ sạc và độ bền (số chu kỳ sạc, xả). BYD dùng công nghệ pin Lipofe đây là công nghệ đã có từ lâu, mật độ thấp, chu kỳ chỉ được 3000 lần, tốc độ sạc chậm phù hợp với hệ thống lưu...

Bẩm cụ nói chuẩn vì nhà cháu không phải "thanh niên ưu tú" vì vậy chỉ nhìn với con mắt "ngu dân" thôi ạ. Nếu cụ là "thanh niên ưu tú" thì cụ có thể liệt kê những gì là của Việt Nam trên con xe của Vinfast cho các "ngu dân" mở mắt ạ?

Mấu chốt của xe điện là công nghệ Pin, cái này thì hiện tại chỉ có Tesla làm được, liệu Vinfast có làm được không ?

Hạng A, B muốn doanh số cao thì phải xe chạy dịch vụ cụ nhé.

Vâng, cụ dậy phải. Tuy nhiên tinh thần phải có chỗ đậu chứ, đằng này xe Vinfast nhà cháu chẳng thấy chỗ nào Việt Nam cả, hay mắt nhà cháu lác :)

Đắt nhất phân khúc cụ lại bảo ngang, trong khi xe chất lượng ma tịt dawoo ai mà chẳng biết :-)

Hạng A cùng phân khúc i10, morning, wingo, brio mà. Xe bé, máy to chỉ tổ tốn xăng thôi. Doanh sẽ chẳng cao được chính vì giá xe + máy 1.4 đấy (taxi không dám chạy). Dự doanb số xe sẽ chỉ cao trong 3 tháng đầu do đơn hàng cộng dồn từ nhiều tháng trước sau đó sẽ <200 xe tháng, không bõ dính răng...

Chúc mừng cụ có xe "tinh thần Việt Nam" Thiết kế Ý, công nghệ Đức(BMW), Việt Nam đóng góp ở cái tinh thần :-)

Thử thách này quả là khắc nghiệt, tuy nhiên cũng chỉ đánh giá được 1 phần thôi. 100.000km trong 3 tháng nó khác xa với 100.000km trong 5 năm ạ. (Thời tiết, khí hậu, môi trường + thời gian ảnh hưởng lớn tới độ bền xe).

Đợi Vinperl air sẽ có cụ nhé. Với tình hình này nhà cháu dự sẽ có VinEn (ensuran), VinQuan (Quan tài), VinMai (Mai táng)... Các cụ sẽ được mua Commbo: Xe vin phét + bảo hiểm vin en+ Vé tầu bay vinperl air+ gói nghỉ dưỡng vinperll+tặng miêbx phí VinMai + Khuyến mại 2 VinQuan :-). P/s: Các cụ làm...

Cụ muốn tăng doanh số thì kiến nghị khấu trừ thẳng vào giá bán ý. Còn khuyến mại kiểu này thì chẳng khác nào Vin bán Combo :-)

Công bằng mà nói xe vin phét trông khá đẹp, an toàn thì có chứng chỉ mỗi tội giá chẳng đẹp tí nào. Thị trường có cái lý của nó, không phải xe tốt, không phải xe đẹp mà phải là xe phù hợp. Ai mà chẳng biết mấy con xe vios, innova của toy là những "thùng tôn di động" thế mà doanh số luôn ở top...

Cứ cho là đầy điện thì công suất xe klara quá bé 1200w (1,6 ngựa) chưa bằng 1/5 xe ware alpha 110. So với xe điện MBI của hàn quốc mới ra mắt với 19,3 ngựa thì con Klara của vin phét như "nhi đồng thối tai" so với lực sỹ :)

Thì bất cứ cái gì cũng có thể, nhưng đó là cá biệt, mà doanh số của 1 hãng xe không thể phụ thuộc vào số ít đó được(trừ siêu xe). Vậy nên doanh số Vinfast trong 1 vài tháng tới sẽ là câu trả lời rõ ràng nhất :) Cụ dự tháng 12 Vinfast có tiếp tục bài tăng giá không?

Nhà cháu cho rằng lux, lux sa chỉ là định vị thương hiệu thôi vì có bán tốt thì 1 năm may ra bán được 5k xe như vậy chẳng bõ bèn gì. Xe điện ở thì tương lai vì vậy đương nhiên Vinfast sẽ ra những dòng xe giá thấp ở phân khúc b,c và cả cross nữa.

Đúng đấy cụ, lúc đấy mà thay đồ giá lại cao như BMW nữa thì vỡ mồm :-)

Cụ lấy đâu ra số 50k thế, theo em dc biết klaza ~15k thôi.

Ơ cụ sao thế nhỉ, thế cứ giầu là luôn đúng hở cụ? Thế thì tại sao trên thế giới có nhiều vụ tỷ $ phá sản thế nhỉ?

Ai chửi người đấy nghe A vượn A có nghe đâu. Nhưng chỉ cần doanh số thấp độ 1 năm thôi là xoắn ngay :-)