Kết quả tìm kiếm

Máy 1.4 lại tèo giống con huyndai get thôi, giờ bói không thây con nào :-)

Cụm Pin của con xe MBI gấp 2 lần con Klara đấy ạ. Nếu tính giá của A vượn thì riêng PIN của MBI đã 36 triệu rồi :-)

Đối thủ của klara này: https://m.autopro.com.vn/xe-may-dien-han-quoc-mbi-chinh-thuc-ra-mat-khach-hang-viet-voi-gia-soc-va-chinh-sach-doi-pin-gay-choang-2019092916363616.chn

Em xem quy trình sản xuất động cơ oto trên discovery thì đa số đều thủ công, làm gì có máy móc gì đâu, vì vậy con người có tay nghề là cực kỳ quan trọng :-)

Trăm người, ngàn ý đó là chuyện bình thường, không thể đổ lỗi mọi người được. Sản phẩm thành công đó là sản phẩm phải "Hợp lý". Hợp lý không có nghĩa là phải tốt nhất, rẻ nhất... mà phải phù hợp nhu cầu thị trường (kiểu dáng, chất lượng và giá tương xứng). Nếu sản phẩm hợp lý thì sẽ chiếm được...

Đề nghị các cụ tập trung vào vấn đề, không công kích cá nhân :) VIN dạo này đầutư sang các ngành khác như nấm mọc sau mưa nhỉ các cụ. Vừa mấy hôm trước nghe: VinAir, sau đó trường đào tạo phi công, hôm kia nghe lại nghe lập VinID ví thanh toán điện tử, hôm qua lại nghe lập công ty Chuyên môi...

Theo em biết thì nó không có thuế TTDB, còn Vat của nó là 10,5%.

Chiêu ĐỘC của A vượn đây này: - Tặng quà du lịch Vinperl. - Tặng vé xem F1. - Miễn phí đỗ xe tại TTTM của Vin (độc quyền này). - Mua BDS tặng xe Fadil. https://xehay.vn/ky-niem-1-nam-ra-mat-vinfast-tang-goi-qua-khung-cho-khach-hang-mua-xe.html

Tăng 50 triệu nhưng ưu đãi gói du lịch Vin Phú quốc 3 ngày 2 đêm giá 50 tr, tặng vé xem F1 18 tr.

Không mua A vượn cứ tăng đấy :-) https://m.autopro.com.vn/xon-xao-thong-tin-vinfast-lux-co-gia-moi-cao-nhat-gan-175-ty-dong-20190927103401066.chn

Với 2 mẫu lúa của cụ 1 năm lãi giỏi được 50 triệu. Như vậy để cụ tậu vinh phát lắc thì phải 20 năm nữa cụ nhé :-)

Cụ đọc kiểu "đau bụng uống nhân sâm" thế này thì chết :-) "Cấm dùng vũ lực, thủ đoạn ép buôc...", chứ còn người ta tự nguyện thì có vấn đề gì :-)

Đắt nhất của xe điện chính là hệ thống Pin. Đối với oto thì đúng là như vậy vì để đi quãng đường 400-500km 1 lần sạc thì hệ thống pin phải rất lớn (Pin > 1/2 giá thành xe, xe tesla m3 giá 35.000$ pin đã 20.000 rồi). Với xe máy điện lại chỉ đi vài chục km thì yêu cầu pin không nhiều (pin con...

Ý cháu ở đây là A vượn cũng ăn dày ở mảng ô tô này. - con fadill ai cũng biết là chevrolet park cũ (đời 2015 ở hàn) giá cỡ 300 đã lãi 20% mà về bác bán cỡ 400 đổ lên. - theo tư duy này thì con lux sẽ tầm 700, lux sa tầm 900 là Vượn đã có lãi 20% rồi. Ấy thế mà bô bô ưu đãi 3-0 (chưa ai kiểm...

. Theo cá nhân em con lux và lux sa khá là đẹp đấy chứ, mỗi tội giá không đẹp chút nào. Nếu con lux tầm ~800, luxsa tầm 1 tỷ có thể cạnh tranh được đấy :-)

Không phải là Honda không sx được xe điện giá rẻ mà hiện tại xe máy chạy xăng vẫn là con gà đẻ chứng vàng (lợi nhuận xe máy tại Vn của honda gấp ~ 10 lần tất cả các hãng oto cộng lại ở Vn). Vì vậy chẳng có lý do gì Honda sx ra xe máy điện thay thế :-)

Cấm xe máy thì Honda nó lại ra wayalpha, vision, sh...chạy điện cụ thấy xe Honda ngon :)

Đổi pin chứ không phải thuê, theo như quảng cáo là mỗi lần đổi phí tương đương với xe đổ xăng 1 lần (nhẹ cũng 50.000 đồng). Nếu như vậy hãn hữu người ta mới đổi (vì mỗi lần tự sạc chỉ mất cỡ 2000 đồng tiền điện). Vì vậy việc phát triển tới 20.000 trạm đổi, sạc sẽ cực kỳ thừa thãi, lãng phí thôi.

Cụ nói chuẩn, cơ bản là giá ăn mỏng thôi đằng này a vượn quen ăn dầy rồi, ăn mỏng không thích :) (ở bđs A vượn gặm trung bình 38% giá bán đấy ạ, cụ nào mua nhà 10 tỷ là a vượn đút túi 3,8 tỷ đấy)

Ô tô là tài sản lớn với hầu hết mọi người, khi mua họ phải cân nhắc nâng lên đặt xuống chán rồi mới quyết định (trừ số rất ít người rất nhiều tiền thì thích là họ mua). Vì vậy đặt cọc khi chưa có sản phẩm ở Việt Nam chỉ rơi vào số rất ít thôi.