Kết quả tìm kiếm

Cụ đúng là chân to :D

Dĩa Shi thì khoảng cách giữa 2 lỗ là 110mm hay 96 gì đấy, cụ cần đo khoảng cách đó, mua đúng thì lắp đc. Dĩa 39T 110BCD có nghĩa là dĩa 39 răng khoảng cách 2 lỗ là 110mm.

Chúc mừng cụ đã bước sang lĩnh vực độ chế mới, rất vui nhưng hơi hao tiền. Xe cụ đã có phanh dĩa thì chắc không phải lo nong khung đâu.

Có 5tr thì cụ có thể thay cặp hub + bộ chuyển động mới đạp cho sướng.

Con này khung sắt phuộc carbon Seaboard CX07. Lốp Kenda K193 700*35c. Hết hơn 20tr một tý.

Cụ xem tạm

Cụ hơn em rồi. Con xe em lắp đồ từ 3 nguồn tabao, laz, shopee.

Cụ suy luận như vậy là chuẩn rồi. Cụ đạp những cung khủng quá. Để phanh tốt cụ cần cả dĩa và má phanh tản nhiệt tốt. Cụ nên mua loại dĩa to nhất mà khung có thể lắp, loại dĩa có phần nhôm tản nhiệt. Nếu má phanh của cụ đã có tản nhiệt thì tốt, không thì cụ thay bằng loại chất liệu metal.

Cụ xem video của bạn này, thấy làm theo đc thì cứ Laz, Shopee mà chiến. https://www.youtube.com/c/VietRiders/videos

Chế 1 cái cho vui đi cụ

Sao cụ không chế 1 cái dùng đo lệch tâm. Em dùng thanh gỗ + thước đo là xong. Các bạn tây cân vành trên giàn xịn mà cũng cần cái đo lệch tâm riêng.

Cụ mua bộ này giá bao nhiêu thế?

Em mua 1 cỡ thôi. Dùng cái này https://www.sapim.be/spoke-calculator rồi xem shop có cái nào trùng thì mua thôi. Em nghĩ 1 2mm nó quan trọng khi cụ chơi bay nhảy nhiều, còn em chỉ đạp đường nhựa nên không sao. Với em nghe nói là mấy cái calculator thường tính thêm.

Cái đo độ căng nan hoa có đi kèm theo cái bảng để tính độ căng cần thiết. Vành cân rồi nhưng độ căng nan có thể chưa đủ. Căng non thì dễ cong vành nhưng dễ sửa lại, căng quá thì dễ gây nứt vỡ. Em cũng có 2 món như cụ, vì là tay mơ nên nó hữu ích lắm.

Chuẩn cụ ơi. Phuộc đơ leo dốc sướng hơn nhiều. Nhất là khi đạp nhấn xe không bị lắc.

Cụ chuẩn. Từ khi thay phuộc đơ thì đổ dốc em không thể đạt đc tốc độ tối đa như trước, em cứ cho là do đồng hồ hay ap đo sai, giờ ngẫm theo cụ thì chắc do lực quán tính.

Em nghĩ là đúng, hub và líp vặn kết nối với trục qua 2 vòng bi còn hub và líp thả kết nối với trục trên 4 vòng bi nên nó sẽ cứng cáp hơn. Hub líp thả khác hub líp vặn nên thay loại líp thì cụ cần thay cả hub.

Hình không rõ lắm, nhưng em tin khung này phanh vành, không lắp đc phanh dĩa. Xe có cặp Bora đẹp hơn hẳn. Cụ có thể dán decan trắng lên cặp vành của cụ, trông khác hẳn đấy. Hub phanh vành và dĩa khác nhau chuyển đổi cũng tốn kém lắm.

Cụ cho em xin ít hình ảnh xe của cụ với. Khung phanh dĩa mà cụ lắp phanh vành.

Lắp tốt cụ ơi. Hóng cụ làm chuột bạch với 3 dĩa NW