Kết quả tìm kiếm

Hà nội, có bác nào muốn chế côn dầu thì liên hệ em nhé, có cậu em đang muốn undo về côn dây để bán xe :-c

bác chế côn dầu rồi thì bác phải có cảm nhận chứ :)

xe máy đủ nhiệt, đang đi cắt côn thả trôi thì tua máy tầm 900-1000 là ok bác nhé

hình minh họa đây

Việc vệ sinh van cầm chừng - van không tải - ISC valve Van này hoạt động tương tự như kim phun, hộp đen cấp điện theo dạng xung để mở van cho khí nạp vào động cơ. Vậy vệ sinh nó phải làm khi nó đang hoạt động, việc tháo rời ra ngoài rồi cầm chổi sơn quết quết xăng hoặc xịt dung dịch carb...

Việc vệ sinh họng hút thì đơn giản, bác rút ống dẫn gió ra, vặn hết con vít đen chỉnh garanty ra, lấy dung dịch xịt rửa chế carb cleaner xịt vào các hốc, lỗ mà bác nhìn thấy trong cụm họng hút. Nhờ ai đó ngồi trong xe đạp pedal ga kịch sàn cho bướm ga nằm ngang rồi xịt vào các chỗ thấy bẩn bên...

em tập trung vấn đề thứ 2 Bác nói "xe mới đây bị hiện tượng..." vậy trước đây nó bình thường, từ khi nào và làm gì mà nó bị hiện tượng đó vậy bác

vòng tua máy lúc xe đứng yên là một khái niệm ko nên chỉnh và cũng ko chỉnh được đâu bác. Có chỉnh là vòng tua máy lúc xe lăn bánh tự do - buông ga, ngắt côn. Còn về tua máy lúc khởi động, nếu máy nguội như tầm thời tiết này tua có thể lên tầm 1300-1400 và xuống trong tầm 1 phút nếu đỗ...

bệnh này đơn giản thôi nếu là mới bị nguyên nhân là do đường cung cấp khi nạp cầm chừng bị thiếu, lâu ngày các đường cung cấp khí này bị bẩn do hơi dầu từ mặt máy, do hơi từ hệ thống khí thải quay lại buồng đốt. ECU mở van không tải theo đúng lập trình của nhà sx mà chỉ đạt dc tua máy 400rpm...

nếu để N mà thốc ga có lên mượt ko, nếu vẫn mượt thì bác xem xét vấn đề về lửa - buzi, dây cao áp, nắp bộ chia điện. Về việc bị lịm ga, nghĩa là xe bác đang thiếu khí nạp cầm chừng, lúc bác dừng xe hộp đen sẽ tự động chỉnh lại tua máy lên 800 và từ đó sẽ ko bị lịm nữa. Bác vệ sinh van không...

cái này em đoán thôi, chữ X trong JLX khả năng là đề cập đến 4x4 ví dụ như lexus, LS là luxury sedan, RX GX LX đều là xe 4x4

lúc máy nóng, tua máy ko AC là 800 và có AC là 1000 (+-50 rpm) lúc máy nguội - xe để qua đêm, tua máy ko AC có thể lên đến 1200 hoặc hơn, bật AC tua có thể bị tụt xuống nhưng ko dưới 1000 bác thử theo dõi lại xem

xe vitara liên doanh chỉ có JLX, bản LX là cực hiếm vì rơi mất chữ J thôi bác :)) Ở các thị trường khác, xe vitara x90 hay sidekick có mấy bản như JLX, JX ... em đoán chữ L nghĩa là luxury

bác mong mọi người chỉ giúp mà câu đầu tiên em hỏi bác cũng ko trả lời thì biết giúp thế nào. Ví dụ bác chạy vịt dc 3 năm, gần đây nó bị các hiện tượng như vậy ... , hoặc là bác mới mua vịt dc 1 tháng và ngay từ đầu nó bị như thế, chưa bảo dưỡng thay thế gì cả ...

vậy xe bác nên kiểm tra về đường nạp xăng, khả năng nhiều là lọc xăng bẩn quá, bơm xăng ko đủ áp

bác chạy Vit lâu chưa, em xin phép hỏi để còn biết cách trả lời bệnh 1 khi bác ngắt côn chuyển số, nếu vẫn giữ pedal côn và ko tiếp gas thì bác thấy tua máy ntn

em mua chỗ MAST, thấy nó có thêm cục như thế này anh ơi. Vậy nên chưa dám lắp bóng vào sợ cháy

em mua rồi, nhưng chưa biết cách đấu vì nó kèm theo 1 cái cục gì đó như kiểu nắn dòng. Vấn đề là vừa hôm nọ lại hết điện, phải đẩy ra hàng rửa xe để nạp 10p anh ạ

anh Hà anh Hà, em vẫn phải nhờ anh vụ con xe máy mà hôm trước tâm sự đó anh, thấy trên mạng họ hay nói về việc thay cái cục sạc của xe khác vào, ý kiến của anh thế nào

nhìn cái giá nóc là biết TD vĩnh phúc rồi