Kết quả tìm kiếm

Thấy mỗi con tụ ( giá vài k) mà chém 1 củ thì quá đẹp.

Thì rõ là hao dầu rồi. Cụ thử để ý dưới gầm xem có ướt chỗ nào không, có giọt dầu dưới sàn nhà khi đỗ qua đêm. Ng.nhân có thể: nhẹ thì ốc rốn dầu lỏng, phớt trục cơ, gioăng đáy các te; nặng thì xéc măng dầu (khi ga lên có khói ở ống xả) .

Làm như cụ thì nến bôi đều, nhưng hơi nguy hiểm với cái tay cầm nến. Tắt máy bôi cũng OK mà cụ.

Không sao. Đằng nào em cũng lái xe nên không uống. Chúc cụ thành công.

Xe Em có khi cả năm ấy em không để ý, 7 năm nay em mới bôi 2 lần, lần đầu đâu khoảng 2 năm sau khi mua, lần cuối tiện tăng dây lên 1 chút thì bôi chư chưa kêu.

Dầu ăn thì hết kêu nhưng có thể gây trượt cụ ạ vì nó là ....dầu. Với lại nhà sx cho thêm phụ gia gì đó cho...ngon hơn, nhưng gây ăn mòn thì sao?

Không cần bất cứ tiêu chuẩn kỹ thuật hay sự khéo léo nào, dễ làm lắm: Cụ cứ cầm cục nến mài mài lên mặt tiếp xúc của dây, nhiều ít không thành vấn đề, chỉ cần thấy dính lên 1 lớp mỏng là được, cũng không cần bôi đều khi chạy nến nóng lên sẽ tự dàn đều, dính đều lên mặt dây và puly. Cách này áp...

Cải tiến gì được, chạy một thời gian mặt dây lỳ ra, nhẵn bóng lên cộng thêm độ rão của dây mới nên kêu thôi. Dây gì cũng rão ra 1 ít khi kéo căng lần đầu, dây thừng, cáp thép....đều thế hết.

Thế đúng là dây curoa điều hòa (nếu xe cụ 2 dây) . Cụ cứ thử làm theo cách của em xem. Trong thớt này cũng có 1 cụ vừa thử, kết quả tốt.

Cách của cụ mất 200k/15 lần. Còn cách của em mất 15k/200 lần đã phổ biến trên forrum KMFC này: đó là lấy nến thắp chà lên mặt tiếp xúc của dây. Nếu tận dụng phần nến đã sử dụng chảy ra còn không mất đồng nào. Cách này không độc hại, không sợ ăn mòn bất cứ thứ gì (vì nến là paraphin), làm lúc...

Tháng 12 giá chẵn 500, qua TẾT giá sẽ là 450tr (em có họ rất xa với Gia Cát Dự ạ) .

Đúng rồi, mặt nào tiếp xúc với puly ấy. Nhưng xe cụ "khi tải nặng thường lên dốc mới nghe thấy kêu" thì không phải la dây curoa, dây này chỉ truyền động đến điều hòa, máy phát, bơm nước không liên quan gì đến tải, dốc cả. Cụ để ý kỹ xem kêu ở đâu.

Không cần cầu kỳ như cụ, chỉ cần cầm cây nến cà lên mặt dây là được, vào chỗ nào có thể cà được, khi chạy nến nóng lên tự dàn đều ra. Không cần tháo dây, nấu nến đâu cụ.

Căng quá không tốt đâu cụ, nó làm tăng áp lực lên các cơ cấu truyền động liên quan: puly, ổ bi, bản thân dây cu roa...Nếu dây kêu cụ lấy nến thắp (đèn cầy) chà vào mặt trong dây (mặt tiếp xúc với puly), nếu có sáp ong càng tốt, hết kêu ngay. Puly bằng thép còn lâu mới hỏng, có khi xe nát rồi...

Các cụ cứ hiểu nhầm , tạp chất là ở cây xăng hoặc ở nhà phân phối chứ không phải là ở con số 92 hay 95. Đó là chỉ số kích nổ (tiếng Tây là ốc tan) nôm na là độ nhạy để cháy, số càng lớn độ nhạy càng thấp. Động cơ có tỷ số nén càng cao thì cần xăng có độ nhạy càng thấp tránh bị kích nổ khi nén...

Chế thêm thì chắc không đủ khả năng. Nhưng có thể ĂN BỚT đi 1 thứ gì đó làm cho xe không phân biệt được chủng loại xăng thì có thể.

Em bỏ phiếu cho Xe thứ 2 cụ nhé.

Xe em a.Hải 2009 AT, đổ A95, 92, E5 tùm lum, chạy bình thường. Chỉ có độ hao xăng có chênh nhau 1 chút, nhưng cũng có thể tại đường.

Do tiếp điểm lâu ngày bị cháy, cụ tháo ra vệ sinh sạch sẽ. Nếu lá đồng bị cháy, mòn quá thì cụ ra chỗ sửa xe máy mua cái công tắc của xe số (phanh chân) lắp vào được, chắc 15-20k là cùng.

Thôi cụ ạ, Su Ertiga ở VN hiện nay ế thế nào biết rồi, còn Avanza chưa về nên chưa biết thế nào, nên chẳng có gì để tranh luận cả.