Kết quả tìm kiếm

Chào các bác Em có con I30cw, định lên đời chân dài, ông bạn cứ đòi lấy nhưng em đăng lăn tăn ko biết ra giá nào, em nghĩ chỗ bạn bè có thể bớt khoảng chục củ, nhờ các cụ tư vấn cho em. Tình trạng xe em như sau: Hyundai I30cw full option, số km: 4.4V, đăng ký tháng 7/2009, màu ghi xám, xe 1 chủ...

Em chán chả muốn comment nữa nhưng thấy các cụ chém chuẩn quá, lại đầy tâm huyết nên ngứa tay làm vài dòng. Nghe như bác Sale gì của KIA nói mua xe cả tỷ mà tiếc mấy M. Nói thật em có làm Sale cũng dek dám phán bừa thế. Không biết tính các bác thế nào chứ tính em mà đã thích rồi thì đi vay em...

Những thứ mà trên bản nhâp khâu Hàn Quốc là standard thì aHải cắt béng, những thứ là option thì aHải cho nó thành standard. Thật là chả giống ai. Wait and see xem doanh số thế nào

So mới ghế và vô lăng lùi khi tắt máy đấy cụ ạ

Chả cần anh Hải có cần nghe ý kiến khách hang hay ko nhưng em đã quyết ko duyệt rồi, em hóng trên OS SG nhiều bác cũng say no vì trong đó nóng lắm, 1 dàn lạnh ko chịu nổi :)

Em ở Sing nhiều rồi, đất nước nó nhỏ, ko phát triển giao thông cá nhân là đúng rồi. Nước mình ko phải to lắm nhưng mà dài, phương tiện chuyên chở chủ yếu vẫn là đường bộ Em dự là các bác biết cả, nhưng mà tại nhiều thứ, suy cho cùng thì chết ông dân đen thôi

Cả cái rửa đèn nữa cụ nhỉ, cả năm chả dung đến 1 lần

Nếu ko có CN oto thì cơ khí, giao thong, hạ tầng và các ngành khác ko phát triển -> Đất nước không phát triển. Chân lý này mà sao ko ngộ ra nhỉ.

Nếu bắn nước xi măng, bêtông thì tẩy bang cách nào các bác, em bó tay đấy

Bản full khoảng gần 1.4 tỏi, đăng ký xong tầm 1.6 tỏi, cao quá Bản thường 1.285 tỏi, đăng ký xong gần 1.5 tỏi, ko cửa sổ trời, ko ghế điện bên phụ, khá that vọng với anh Công :( Chẳng lẽ lại quay lại với anh Tạch :)

Xe lắp ráp tại VN hầu như bị cắt các loại sưởi, ở miền bắc em vẫn thích những option này vì mùa đông dùng cũng hay phết. chả biết bao giờ mới được đi xe nhập nguyên chiếc đây Em tiếp xúc 1 số sale KIA thấy các bác ấy cũng non that, ngay cả kiến thức về cái mình bán ra cũng chả rõ

Hôm qua em đã comment với bác GĐ Kia LB Trường Hải thêm giàn lạnh và EPS thì chắc chắn So sẽ ko có đối thủ ở VN, nhưng chắc các bác ấy cũng chả quan tâm

Em phục bác quá, sáng nay em có qua Kia LB xem giới thiệu So, các sale cũng bảo có thể lắp thêm của gió nhưng chỉ có 1 dàn lạnh thôi, cộng với việc ko có EPS như bản tiêu chuẩn HQ nên em đã quyết định chuyển sang xe khác

Cụ nói chuẩn, em cũng ngắm em này đã lâu nhưng tính lại bỏ ra 1.2 tỏi để sở hữu 1 phiên bản bớt xén lung tung, option chả giống ai, tiêu chuẩn láp ráp VN. Chưa kể mấy bác sale ú a ú ớ, chém sai tùm lum. Ko hiểu chiến lược của a Hải thế nào nhưng em đã ko muốn làm KH của anh ấy. Cụ mà là sếp bên...

Bao giờ có chươnng trình lái thử cụ nhỉ

Cụ túm chuẩn đấy ạ

Em đồng ý với cụ, cả STF và cả So đều đắt lòi mắt, em kết STF 2014, nhưng tính ra sau đăng ký là 1.5 tỏi ko đáng để cố Đúng là ở xứ thiên đường mình mọi thứ nó đắt thật :)

Máy dầu thực ra sướng lúc đổ dầu thôi, cùng 1 dung tích bình thì máy xăng chạy khoảng trên dưới 500Km còn máy dầu sẽ chạy tầm 700km.Nhưng nếu đi it thì máy xăng vẫn kinh tế chán, máy cũng êm nữa Về khoản bốc thì máy dầu vẫn dính ghế như thường. Nói chung cái nào cũng được, thích thì nhích thôi cụ

Em coi cái xe là phương tiện hơn là tài sản tích trữ nên quan tâm đến chi phí vận hành hơn chút thôi. Em thì thích máy dầu (vì tương đương STF) nhưng vợ cả thì thích máy xăng vì nó không ồn, nên phải tính toán chút. Cụ thích thì cứ múc máy xăng thôi, được cái máy xăng chả có gì để hỏng, ko...

Em xin cụ, theo hiểu biết của em về lịch sử oto thế giới thì máy dầu chế tạo thường đòi hỏi sự phúc tạp hơn nên thường đắt hơn máy xăng tầm 2k. Mặc dù chạy máy dầu tưởng chừng tiết kiệm hơn máy xăng nhưng chi phí ban đầu và sửa chữa, bảo dưỡng sẽ cao hơn máy xăng. Chỉ có lợi nếu chạy nhiều thôi...