Em chả tin Toy nó lại sx mấy cái rav4 giới hạn tốc độ cho VN, gì thì chạy quá tốc độ cũng là lỗi rồi, huông hồ đây là những người thi hành luật. Em chạy xe tốt nhưng đoạn này cũng chỉ dám cầm chừng 80-90kn
Em đang chạy sf máy xăng 2.4 bản mơi, khá êm nhưng đổ xăng hơi hại ví, xe trc cũng hyundai chạy 5 năm chả hỏng gì, nói chung em chả có tiền đi Toy nên bằng lòng với hyundai
Em bỏ So để chọn San13, sướng nhất là hàng ghế thứ 2 dịch chuyển tịnh tiến được, hàng thứ 3 tro nên rộng hơn, có DH bọn trẻ con rét sun c, tay lái 3 chế độ rất thoải mái, giá như So làm thêm mấy thứ này thì vô đối
Việt Nam nhiều người dị ứng với xe Hàn, cá nhân em đã đi mấy dòng Toy Việt Nam và 2-3 dòng xe Hàn thì giờ tầm tiền vài trăm em chả bao giờ nghĩ đến Toy, về máy móc các bác chả phải nghĩ, bảo dưỡng đúng định kỳ thì vài chục vạn vẫn vô tư
Thưa các cụ, em đang chạy em SantaFe 2013 máy xăng nhưng ko có hướng dẫn sử dụng nên em nhờ cụ nào có HDSD tra giúp em xem Hyundai recomment dầu nhớt tiêu chuẩn cho em này như thế nào ạ. Mấy gara (cả của Hyundai) toàn thay Total 3000 20w-50 làm em ko yên tâm. Hỏi tư vấn thì các bác ấy cũng ko...
Xe qua thợ thì đúng giá này rồi, tuy nhiên thợ cũng chỉ ăn được giỏi lắm 5-10 củ cho 1 em morning thôi. Cụ chịu khó tìm hoặc nhờ showroom uy tín tìm cho, mất them vài củ nhưng yên tâm.
Hoạc ko thì lại cố lên bản 2012 lướt, lái sướng hơn hẳn
Em mới bán 1 em Morning 2010 rất đẹp cho người dung 365...
Em cũng đã từng tính như cụ, nếu bản SF 2012 máy dầu eVGT hàng tồn tầm 1080 chưa thuế sẽ chênh với new So máy dầu khoảng trên dưới 100 củ khi ra biển, về máy móc thì ko có gì khác biệt, new So chỉ hơn cái form mới nhưng lắp ráp trong nước chất lượng vẫn ko đc như hàng nhập. Em nghĩ đây cũng là 1...
Sau cả tháng trời lăn tăn, em đã chính thức chia tay anh Hải, sang chơi với anh Công SF 2013. Nói chung cả 2 anh đều lởm gần như nhau, chả hy vọng gì cái cơ chế thị trường này