Kết quả tìm kiếm

Em đọc trên Vneconomy thấy: Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong tháng đầu năm nay, lượng xe nhập khẩu từ Hàn Quốc đạt 1.910 chiếc, gần gấp đôi tổng lượng xe nhập khẩu từ 4 nước khác có số lượng lớn tiếp theo là Thái Lan (310 chiếc), Trung Quốc (302 chiếc), Đức (128 chiếc) và Nhật Bản (118...

Giá này thì lại phải cố làm em CRV 2.0!

Ra Vinh thì cụ cứ QL1 mà đi thôi, đi đường HCM xa hơn nhiều. Tuy nhiên nếu cụ vẫn muốn đi đường HCM thì rẽ từ Quảng Trị, đến ngã 3 Thanh Thủy - Thanh Chương - NA thì rẽ xuống Vinh, đi nhàn, chú ý tốc độ và vạch liền, đặc biệt ở Quảng Bình chỗ đèo đá đẽo và Thị trấn Tân Ấp.

Thế thì do lốp không đều hoặc căng quá rồi bác, thường em chỉ bơm 2,3 kg cho lốp trước 2,5 kg cho lốp sau. Hơn nữa PS chạy rất bốc nên có khả năng đóng cua tốc độ cao quá chăng? Hay là cụ bị hội chứng "say đất liền của thủy thủ"?

FT không thiết kế thanh chống xoắn sau, họ cho tăng độ xoắn vặn của cầu sau (lợi thế leo trèo hoặc đường như ruộng cày) nên ngồi hàng 2 rất mệt khi dfi trên đường bằng. Bà Cả nhà em khi ngồi In hay FT toàn tranh ngồi hàng trước, sang PS toàn yên vị hàng sau. Cụ xem lại xe và xế đi ạ!

Thế Ỉn có dùng khung G.O.A không, mà sao cứ đụng phát nhè nhẹ là vỡ kính lái? Thậm chí cua gắt quá kính lái cũng nứt?

Em dự sắp tới lại recall nữa vì tình trạng xe đi sập ổ gà vênh càng A ngày một nhiều. Toy VN đang đi đúng con đường Toy mẹ đã đi: chạy đua về số, quên chất.

Tình hình sao rồi cụ chủ, cụ chịu khó cập nhật đi chứ!

Dìm Bim đâu mà dìm! Cụ chủ đưa cái hình lên có ý bôi Ỉn thì đúng hơn, Bim bị vêu môi nhưng Ỉn lại cong cả chassis cơ mà!

Lệch càng A do đứt, lỏng bu lông camber hay bị cong càng hả cụ? Toy chạy theo số lượng nên quên chất lượng rồi!

Ai nhắc nhà cháu đấy! Chà lại là Li hả? Vụ của em xong lâu rồi, không đền nhưng lại hỗ trợ toàn bộ chi phí sửa chữa, và sau vụ của em họ cũng bỏ luôn điều khoản loại trừ khi vi phạm tốc độ. Trường hợp cụ chủ đây họ lại rất cần kết luận của CSGT để xem trách nhiệm sẽ thuộc về bên nào? Do say...

Carcam GS7000 có hàng không cụ?

Hừm, Ỉn cứng thật nhỉ! Đâm mạnh phết, BMW nổ cả 2 túi khí. Con xe sau vêu môi còn con trước vênh cả bánh sau, chắc bị cong chassis roài... :)) Cụ chủ thớt có thâm thù gì với Toy mà post cái ảnh này lên thế?

Cũng chẳng có gì, bị cắt trụi hết, như FT thôi. Hơn mỗi cái hộp số AT (bản diesel), điều hòa tự động, phanh có thêm EBD chứ không phải van cơ khí.

Em nghĩ vẫn bệnh cũ thôi, lệch góc bánh xe rồi cụ. Ra hàng lốp bảo họ cân chỉnh lại góc bánh xe đi.

Úi giời, con ruồi bay qua còn biết con đực con cái chứ nhớt thì nó rành rành ra đấy rồi. Xe Mit trong 3 năm hay 100K km có bỏ nước lã vào nó cũng chả hỏng, chứ có phải như Toy đâu. Cụ làm trong hãng xe chắc cụ biết qui trình quản lý nó như thế nào rồi đấy, phải tự tin thì mới như thế chứ. Đã ai...

Vượt rồi cụ ạ!

Xe Hàn về Việt Nam có những option mà xe Nhật ở VN mơ cũng không có: Hộp số nhiều cấp, chống trơn, ổn định thân xe điện tử, hỗ trợ đỗ ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo, cửa sổ trời toàn cảnh, túi khí tùm lum... chỉ thiếu mỗi cái van cơ khí LSBP thôi! :))

Thế là khá lắm rồi cho 1 dòng xe bình dân chiếu dưới, xe sang chưa có thì lấy gì ra so siêu xe. Nên thay đổi cách nhìn, không nên mỉa mai khi cũng chỉ "ăn ké" đẳng cấp của chiếu trên! :))

Chưa mua đã lãi 50 củ rồi này, múc xong chắc lãi 100 củ! Ai bảo Mit mất giá nào.