Kết quả tìm kiếm

Bác để ý xem đi có bị hấp hơi nc ở mặt công ko nhé. Mình đạng bị kiểu đó. Tức vãi!

Thay cái kim phun và reset cục điều khiển thì chưa biết ai hơn ai đâu bạn kìa. Hihi V.đề này đã dc ae chơi xe sài gòn mổ xẻ lâu rồi. Hihi

Đừng đùa với honda. Nhà em có con lead125. Tết vừa rồi đi bd, thay thế phụ tùng trong hãng sau khi chạy 3v mà nó cũng chém cho hơn 3tr đấy. Cũng có rẻ đâu?! Phụ tùng Piaggio giờ cũng bán nhiều bên ngoài nên rẻ đi tương đối rồi, đừng mang vào head cho nó chém đứt đầu. Còn dầu mỡ thay định kì, đổ...

Chả biết ai xàm? Thử bổ máy 2 con ra coi xem nó có khác nhau chi tiết gì ko? Hay bộ lòng hơi giống nhau y hệt? Khác cái bánh đà to hơn chút thôi. Haha

Ổn chứ ko ổn sao ăn dc tiền?! Bản thân mình đã lắp cho con lead125 từ khi 1v5 giờ đi dc 3v5 rồi vẫn ngon đây. Bộ đấy nó gọi là perfomantsmooth gì đó. Hàng của dân độ sài gòn họ làm và chuyển ra đây. Nói chung cứ lắp đi và cảm nhận. Đừng băn khoăn quá làm gì vì nó đơn giản thôi.

Sh bị tất cả các bệnh mà xe ga honda có nhé! Đừng nghĩ sh ở vn ko có bệnh gì. Còn cái dáng thì ko bàn tới. Sở dĩ sh125 đi dài tốc độ cao hơn là vì máy nó làm các chi tiết to hơn của ab125 thôi, lốp to hơn đầm hơn nhưng lại nặng hơn. Bù đi bù lại thì...hòa. sh150 thì mới hơn hẳn ab125 dc.

Giờ ai khoan khủng gì nữa hả bạn? Làm luôn cả bộ mới rồi lắp vào là xong. Cả bộ khoảng 2tr. Ko thì ra bác Sơn shark ở hoàng cầu cũng dc.

Đề pa đèn đỏ Ab125 vọt hơn. Đi dài v.tốc cao Sh125 hơn chút.

Máy và công nghệ như nhau, khác cái kích thước kiểu dáng thôi.

Nhựa thôi, chứ sắt thì thổi kiểu gì? Hihi

Thế này nhé: bi côn, puli trước, bát côn, 3 búa côn... Nói chung cứ tháo hết ra k.tra. ghét cái gì thì thay cái đấy, hoặc thay tất bộ độ sẵn của vn thì độ trăm đô. Hàng hiệu thì gấp đôi hoặc gấp 3. Ra scootervn mà làm. Đảm bảo ngon. Hi Đừng vào head hay mấy cáu hàng vớ vẩn, thợ đểu nó ko biết...

Chủ yếu do bộ côn thôi. Xem lại côn đi ko sao đâu.

Nghe linh tinh gặp đúng thợ đểu nó xui dại rồi. Cái gì mà răng 2 chiều với 1 chiều chứ? Đề nghị bác thay lại cái dây curoa nguyên bản và đi sửa lại bộ côn trước sau đi đi là hết. Tiện kiểm tra lại bộ lap xem tình trạng thế nào rồi thay dầu lap, dầu máy đi. Rửa luôn kim phun xăng nữa cho gọn...

Lội thì lội dc, cobf đến tầm nào thì....chịu. nói chung đừng để ngập hết bánh thì chắc vẫn sống. Còn lại tùy độ may mắn thôi. Hehe

Giờ chả có xe gì hỏng mà sửa cả, chỉ có thay phụ tùng mới thôi. Nói chung em hỏi đúng 2 con đối thủ chính của nhau trong tầm giá. Nếu lười và ko biết gì về xe nhiều thì mua cái Mode cho nó lành, đi con lib abs kia thì cũng ok, mỗi tội phải chăm sóc nó kĩ 1 chút thì mới ngon dc.

Bác mua đúng cái bóng đấy nhưng của philip thì sáng hơn của stanley vn đấy. Mặc dù cùng 35w như nhau. Em mới thay 1 cái thấy tối hẳn. Nguyên bản hồi đầu là dùng bóng philip/osram 12v-35w.

Hôm nọ em đi con lead của gấu, lúc đi vẫn ngon lành, rẽ vào s.thị độ 1h thì ra mất điện luôn, ko đề dc nữa. Đành đẩy tạm vào tiệm kiểu moto Việt nhật thay cái acquy bị chém đẹp 450k loại ít tên tuổi, đã thế còn quên ko lấy cái Gs xịn của mình về bán lại cho đồng nát. Thế là coi như mất 480k. Hôm...

Cái này đúng này, nắp bưởng côn các hãng khoét hở để tản nhiệt nên lội nước là vào nước gây trượt côn ko đi nổi dù ga to. Ống xả ga đều tay thì nó thổi hơi ra nước cũng khó vào. Bugi mà ngon, chụp bugi kín khít thì cũng ko sợ nước lắm đâu. Cái cổ hút gió rất quan trọng, như cái mũi mình vậy...

Tháng 11 bác ạ. Ra con có tùy chọn ABS. Chswcs lại đội lên chục phát cho coi.

Bác cho em hỏi là em mới lấy con Sprint bên topcom, giờ cái công nó bị tình trạng vào nước hấp hơi, để lâu thành giọt nước đọng luôn. Chắc hở gioăng. Vậy phải làm bảo hành đổi con công khác hay đem ra họ sửa hả bác?