Kết quả tìm kiếm

Ở VN mình là xứ nóng nhất là các tỉnh phía Nam nên cái cửa sổ trời toàn cảnh thì càng nóng, em có cái cửa sổ trời thôi ít khi mở lắm (do bụi nhiều) nên ngoài dán kính còn cắt thêm miếng mút xốp đen cách nhiệt để ở giữa tấm kính và tấm chắn thấy cũng đỡ nhiều.

Xe cụ chủ mới chạy có hơn 10v tý mà đã thay nhiều thế nhỉ?

Xe cụ chủ mới chạy có hơn 10v tý mà đã thay nhiều thế nhỉ?

Cụ chủ đúng là đại gia rồi vào hẳn hãng để vá lốp và tránh nóng nên giá vá + thời gian như trên là đúng đới

Qua thảo luận của các cụ, thế là đã rõ tại sao bọn Mỹ và châu Âu ít sử dụng hộp số CVT mà sử dụng hộp số AT đa cấp rồi mặc dù hộp số AT nặng hơn và đắt hơn CVT, đồng thời tại sao xe Mỹ châu Âu có cảm giác lái tốt hơn cả.

"nhà e đang đi cam mỹ 2010 và rx350mđời 2015, đi đâu xa e vẫn lấy cam chạy, cá nhân e thấy chạy cam nó êm và thoải mái, e fuotj 2 lần vào nha trang bằng cam rùi. đi cam vẫn sướng hơn rx350." Cụ này thật thế, đương nhiên là sedan sẽ hơn đứt CUV và SUV rồi.

Các cụ cứ ước RAV 4 ráp Thái thì tuổi gì so được với RAV 4 Mỹ nó chỉ hơn Cross tý thôi vì tiêu chuẩn ĐNA rồi nhé nên giá nó có thì cũng chỉ hơn con Ỉn tý ti thôi, thế thì ước là giề cho chán mà TOY nó cũng chẳng dại gì thêm dây chuyền ráp con này tại Thái vì thực tế khách hàng có bao nhiêu?

Anh này với anh Santafe 2024 nó cứ na ná anh Ranger rover ấy nhỉ, có khi nào nhà thiết kế đều học một lò Anh Quốc cả không ta???

Cụ chủ kêu VIOS hoàn lương ồn, bể óc thì không có gì ngạc nhiên cả (đương nhên là như thế), còn cụ muốn thì tìm con mới chắc sẽ ổn hơn, nếu điều kiện cho phép thì nâng cấp lên phân khúc trên thì sẽ giảm được các tiếng ồn...

Một phân khúc mà cụ chủ hỏi có cứu được cả một tệp phân khúc nào cũng có của TOY VN thì chịu cụ chủ nhé.

Toàn những ông phán khiếp thật, mấy cái định kỳ như dầu nhớt, lọc dầu... thì xe nào chả phải thay kể cả xe tăng, còn khi sử dụng do con người nữa, xe thiết kế đi êm ái nên nhiều người cứ ổ trâu ổ gà mà lao thật lực thì chả có xe nào chịu được, còn nếu thay thế phụ tùng thì muốn rẻ cơ, xe đắt đòi...

Nó là con DAIHATSU núp logo TOY mà và vì cạnh tranh giá với các hãng nên nó phải hy sinh một số cái như độ bền (vì đeo thêm nhiều option) hơn nữa lại là thị trường ĐNA nên không thể đòi hỏi hơn được.

Xe cũ khó tránh khỏi tiếng è của nhựa lắm cụ à, xe nào cũ cũng thế thôi, cụ cứ kiểm tra kỹ phần nhựa nếu phát hiện ra chỗ è thì khắc phục cũng không khó mà.

Qua Tết chắc còn bết bát hơn nữa, sang giêng phải cho anh em nghỉ luân phiên mất, việc đâu mà làm. Một năm kinh tế buồn thì ngành ô tô cũng vậy thôi.

Thương gì cụ DAI đội lốt TOY bán cho dân VN mình, làm ăn thế thì giá trị cốt LÕI gì( lõi ngô), máy thì 2 năm bổ 3 lần (ĐÀ NẴNG) vẫn trong bảo hành mà không đổi cho khách đúng là tự thắt cổ mình, còn bao nhiêu cụ đã hết u mê TOY VN chưa nhỉ?

Cách đây hơn chục năm khi còn tranh cãi về xe TOY( ngày đó là TOY xịn không phải TOY trá hình) nhưng do VN lắp cháu đã nói là hàng lắp ở VN nói riêng cũng như ĐNA nói chung đều là hàng cho công dân thế giới loại ba mà cứ so hồi trước CAM Mỹ với CAM Việt thì ra thế mà quá nhiều cụ bảo vệ nào là...

Vẫn không đấu được FR các cụ ợ

Đã có bài nói về một ngày nào đó cả thế giới này đi xe điện thì sao nhỉ? Nếu như VN mình chuyển đi xe điện hết liệu có cần đến 2 tổ hợp điện hạt nhân như dự định XD ở Bình Thuận không nhỉ.

Con CRV cũng 1.5 tubor: 188/240(HP/Nm) có vấn đề gì đâu thậm chí 7 chỗ kia. Chủ yếu do gốc là anh phương Bắc thôi đâm ra ấn tượng mãi từ ngày Wave, Dream TQ: 3 cái = 18tr đến bây giờ.

Bảo hành thân vỏ chứ có bảo hành nội thất đâu cụ?