Kết quả tìm kiếm

Em có ông bạn làm ở LD lắp ráp xe lớn nhất nước ta có khuyên: ông nếu đổi xe mới thì cứ xe nhập mà dùng, vì mình làm ở đấy mình biết cứ đồ cổ, linh kiện hạng 2 là nó chuyển sang lắp cho mình chưa kể ăn bớt nên vì sao xe lắp ráp trong nước đi nó khác xe nhập là vì thế và chúng nó coi dân mình là...

Thực ra chả ai đi mãi 1 con xe đến hết đời nó, mà xe Nhật bảo bền thì bền thật như nó cũng chỉ 20- 25 năm là vứt rồi còn gì nữa đâu còn nếu muốn đi nữa thì cũng phải ném vào đấy bằng nửa con xe mới chạy ra hồn được(mà vẫn bị gọi là xe ghẻ =))), xe Hàn thì cũng tầm đấy kém 2-3 năm so với xe...

Phải nói cho đúng là xe Hàn đuổi gần bằng xe Nhật mới chuẩn! (Nếu mà nó bằng xe Nhật thì giá nó cũng bằng Nhật luôn)

Chả hiểu sao ai cũng bảo đã lái xe Đức Mỹ rồi thì không muốn đi xe Nhật là sao nhỉ? Hay tại các xe đấy nó đầm(ăn uống nhiều là đúng), còn xe Nhật thì nhẹ bồng bềnh(ăn ít là đúng), còn con nào của Nhật mà đầm thì cũng ăn uống thôi rồi...như con Anqueda-TOY SX cho Mẽo ý.

Ô! Thế thì CAM TOY cty nhà cụ chủ không bằng xe TẦU a! Nhưng mà cũng hay là lại có tablo mới cụ à. Nếu thợ cửn thựn thì không thể gẫy lẫy nào đâu cụ ợ.

CHÁN cho cái cụ này: Cụ nói còn thiếu là xe oto của các hãng (chả cứ HÀN) càng chạy càng chán(xe cũ dần xe nào chả chán).

Chưa biết ai linh tinh, chém bão vừa người ta còn tin, VZ 2.7 đi trong thành phố mà chỉ 11,5 l/100 km thì quá giỏi, hỏi nhỏ chắc cụ chạy đường phố HN lúc 2h sáng ợ=))

Chán cụ quá! đi tốc độ cao như thế chui gầm tải nặng thì đến xe tăng còn bay tháp pháo ấy chứ, xe nào cũng toi như thế cả thôi, cụ cứ phán như đúng rồi!

Sướng lắm cụ ợ, chưn trái lại to hơn chưn phải(chân đeo mo lại to hơn chân buộc trạc).=))

VN thị trường xe hơi bằng lỗ mũi, xe FORD bán kém ở VN chẳng ăn thua gì! Mấy cụ mê TOY đậu phộng đàng quá.

Thế nào sắp tới cũng có một số xe đã qua sử dụng ở Mẽo về VN(đã tham gia giải bơi lội SANDY) tha hồ chọn...

Thứ nhất VZ là một loại xe lai, to rộng, ăn uống hơi ác, với Hà Nội không phù hợp cho lắm. Thứ hai nó có lỗi và lại không phải là xe sang, với tầm tiền của nó lựa chọn được nhiều hơn.

Hôm qua em đi qua bến xe Mỹ Đình thấy có biển hạn chế dưới tốc độ, Một loạt biển có số 30 có vòng tròn mầu xanh đã gắn, như vậy không được phép đi dưới 30km(nhất là xe khách), mời các cụ cho ý kiến.

CSGT truy đuổi người vi phạm là việc làm bình thường, việc vi phạm GT mà bỏ chạy lại sai thêm, nên chết thì có gì ân hận, nếu o có tai nạn khi về các cậu ấy chả khoe thành tích bỏ chạy giỏi ấy chứ. Kể cũng lạ là dân ở đấy kém thế không hiểu đúng sai thế nào đã đổ tại CSGT, đã thế giọng văn nhà...

Đúng HN khó tránh xước xe, nhưng nước sơn gin của xe nhất là xe nhập bền hơn nhiều sơn xe LD trong nước, cụ chủ cứ kệ nó 1 năm cho vào SPA tút tát lại là ổn thôi(sống chung với lũ vậy), đến như ông bạn em kỹ tính vừa khoe tao đi hơn năm giữ gìn chưa phải tút lại gì, hôm về quê lên phải sơn lại...

Chả phải xe VTV thì xe máy đi vào đường cấm thì thắng cái gì hở cụ, đến bây giờ mà cụ còn nghĩ thế chả trách VN mình GT lộn xộn.

Sao K_H nó o triệu hồi nhỉ bên TOY đang triệu hồi ầm ầm kia kìa!

Thường xe đi khoảng 50k km thì nên thay cụ ạ, ngoài ra có lúc phải thay sớm hơn do:chửa, rách...

Theo thiển nghĩ của em thì thế này: xe không bao giờ kín mít cả phia sau cốp xe(xe SD) vẫn có chỗ thông với bên ngoài và cốp sau thông với khoang cabin(sở dĩ có mùi thối ở một số xe là do H2S ở ống xả mà ra)vì thế khi bật điều hòa gió trong thường nhiệt độ bên ngoài cao hơn nên luôn có sự...

Nếu cụ đi công trường thì HILUX, EVEREST, RANGER loại bán tải này đáp ứng đủ yêu cầu chứ các cụ tư vấn các loại khác không phù hợp lắm, cái thì xót của khấu hao chết, cái thì chỉ chơi chơi thôi(giải quyết khâu oai thôi) không ăn thua.