Kết quả tìm kiếm

Chả có bài nào cụ COOL o vác Cty với xe tải ra để nói, và cả ZACE nữa chứ, cuối cùng lòng vòng cũng phải đá thằng Hàn xẻng vào để chê bai. Tóm lại em thấy thế này: - Thứ nhất xe Nhật (bình dân) đại diện là TOY - một hãng xe đại chúng (phân khúc nào nó cũng tham gia trừ bọn tải ), thị trường nào...

=)) Công nhận TOY đẹp thật cụ PLD nhỉ

Cái này (chỗ đo đỏ)dân lao động bọn em chỉ nằm mơ thôi cụ ạ! Cho nên mới có câu sắm xe tốt trong tầm tiền ợ.

Buồn cười nhỉ giá xe và phụ tùng xe mới chứ ai nói xe cũ, kiểu mua đồ độc và cổ kính thì nói làm gì nhỉ???? có mà giá trên giời luôn, con xe DR LD Vn em mua ngày đầu tiên Honda VN xuất xưởng mầu đen (hồi mua giá là 25tr có lẻ mấy trăm, hôm sau lên 27tr) chạy 14 năm vẫn đang trả 22 củ đấy(vô lý...

Không bao giờ xe Hàn khá hơn nếu cùng phân khúc khi mà: - Giá rẻ hơn sao đòi chất lượng hơn? - Phụ tùng rẻ hơn sao đòi tốt hơn? - Nhiều oftion hơn sao đòi ít hỏng hơn? - Ra sau hơn sao đòi bán chạy hơn ngay được? Các cụ ngẫm và nghĩ hộ cái rồi cãi nhau ợ!

4 vạn theo em nghĩ chưa phải thay lọc xăng, bugi, lọc gió làm gì, đến như con xe Hàn cỏ em đi hồi được 6 vạn mới phải thay lọc gió thôi(vì nghĩ nó thay được rồi), thì TOY lành làm sao phải thay sớm thế em khuyên cụ chỉ thay dầu, lọc dầu là ổn thôi cùng lắm là bảo dưỡng má phanh thôi!

Xe Hàn thì có cửa gì so với xe TOY: nào là LÀNH mặc dù đầy lỗi, nào là ít hỏng vặt (khổ có mỗi cái máy với vỏ thì hỏng ngay thế nào được), nào là phụ tùng rẻ, sẵn(đồ lô, fak) mặc dù đồ chính hãng đắt như TOY, nào là tiết kiệm xăng mặc dù xe nhẹ, bản lốp mỏng...

Đây là thớt Hàn với TOY mà, em nói là nói cụ RAVA vác cả LEX ra để so, đọ độ chán với xe bình dân Hàn kia, còn INFi của NIS thì nó là dòng xe sang kiểu như LEX rồi cụ Acids ợ!

Chán thế các cụ hạ thấp xe của TOY thế, ai lại mang LEX là cái xe sang của TOY ra so với xe bình dân của Hàn(đương nhiên là chán rồi), thế thì TOY chả hơn gì?

Ở VN công dân thế giới loại bét thì chẳng làm sao nó vưỡn là đỉnh của đỉnh có vậy thôi!

EM tiếp lời cụ là có phải sang không=))

Ối giời! lúc nào cũng thấy cụ COOL khoe ZACE 13 năm ra,với cái máy đấy, vỏ đấy oftion như vậy thì nó bền là đương nhiên vì các xe khác trang bị như thế thì cũng thế thôi, xe oto 13 năm thì cũng thường thôi.

Ôi dào! phụ tùng TOY chả rẻ như đồn thổi, mà rẻ thì chỉ là hàng nhái, VN mình quen dùng nhái rồi nên cứ ca ngợi phụ tùng TOY rẻ? Em chả thấy rẻ gì chả kém FORD đâu ạ!

Cụ chủ cứ tháo đui đèn, bóng đèn ra, lấy súng sấy tóc khò một lúc là ngon ngay ấy mà, thời tiết mấy hôm trước độ ẩm 90-100% thì xe nào chả bị (chỉ có nhiều hay ít thôi)

Nói chuyện với PT 76 làm gì (nói dài...nói dại nhố nhăng nhất trong các FAN TOY). Riêng về FORTE nói chung là một chiếc xe rất đáng đồng tiền phải bỏ ra với nó, phụ tùng của nó quá rẻ so với xe Nhật và vô cùng sẵn, hơn nữa lại có lắp ráp trong nước nữa nên mọi vấn đề không phải lo nghĩ, đúng như...

Nếu cụ chủ ở Sing thì chắc đạt như nhà sx công bố đấy,vì bên đó họ chạy trong thành phố 80 km/h

Đúng ra bản LD trông rẻ tiền không sang bằng mẫu cũ cộng với sự sụt giảm KT thế này thì ít cũng là điều dễ hiểu.

Tại sao xe Hàn luôn bị tiếng là o bền, nhất là dòng xe đời đầu tại VN của DW, nhưng em dạo này gặp thường xuyên cielo tập lái chạy (KIA CD5 nữa)mà rất ít gặp TOY corolla 1.6 ld đời đầu cùng thời với nó nhỉ, theo em biết thì cielo còn được dùng làm taxi nữa?

Cụ nói chuẩn: Sx cái xe oto thương mại nó khác hoàn toàn với việc sx trang thiết bị trong các ngành QS, hàng không vũ trụ (oto chưa phải là đỉnh cao công nghệ)

Lai CRV nhưng giá nó o lai tý nào các cụ ạ!