Kết quả tìm kiếm

Công nghệ này có gì mới đâu, máy bay từ những năm 90 trở đi đều dùng công nghệ fly by wire tức là loại bỏ hết các liên kết cơ khí như dây cáp, thanh truyền lực... và dùng nút bấm với chọc chọc lên màn hình cảm ứng. tuy nhiên nếu áp dụng cho ô tô thành drive by wire cũng chưa hẳn đã tốt, điển...

Động cơ diesel không dùng bugi đánh lửa nên không có hỏng hóc hay phải thay bugi, về lâu dài thì bền hơn động cơ xăng, trước kia xe cỡ nhỏ không hay dùng diesel vì không bốc và kiếm dầu diesel khó hơn bây giờ, bây giờ họ lắp thêm turbo cho động cơ và hầu như chỗ nào bán xăng cũng bán diesel nên...

Mấy xe này chỉ chống đạn (hay lựu đạn) thôi chứ không phải xe chống mìn, xe chống mìn gầm phải cao và vát như đáy thuyền để sức ép tạo ra khi mìn nổ thoát ra hai bên thành xe.

Thủ đô lại bớt đi một mối nguy hiểm tiềm ẩn cho người đi đường, đúng là ông giời có mắt :)

Tại bác chủ chưa wax, chứ wax xong là bóng ngay ý mà :D

Bây giờ người ta chuyển sang lốp không săm hết rồi, lợi hay không lợi cũng phải chuyển vì nó là xu hướng của cả thế giới. Lốp truyền thống thì chắc chỉ xe chở hàng dùng vì giá rẻ hơn, nên lắp cho cac bánh sau.

Chắc ngày xưa bác ý lái xe hệ cũ có cần số khác, số lẻ ở dưới số chẵn ở trên :D Về mặt kỹ thuật thì không có hại gì khi đi ở tốc độ thấp và không chở nặng.

Các bác lái xe mà còn dùng mắt thường tính được khoảng cách mấy mét mấy mét thế thì chả khác nào mắt phi công máy bay chiến đấu :)

Thế mà khối người tin mới hay chứ :)

Phương pháp này phức tạp quá, rất khó thực hiện trong nội thành nơi có nhiều xe cộ và đèn xanh đèn đỏ, hơn nữa mục đích chính sau cùng của việc thực hiện cái hướng dẫn khó khăn trên chỉ là giảm số vòng tua của máy mà thôi, chưa kể việc đánh lừa hộp số AT của xe để chạy số cao nhất trong TP là...

Cách đảo lốp thông dụng nhất dùng được cho mọi loại xe (trừ xe có kích thước bánh trước và bánh sau khác nhau) và mọi loại lốp kể cả lốp một chiều là đảo bánh bên phải với bánh bên phải, bánh bên trái với bánh bên trái (không đảo lẫn lộn bên phải với bên trái) sau mỗi 10.000-12.000 km, tức là...

Chụp ngoài trời sao lại phải xin phép hả bác ?

Thực ra thì máy nóng hay lạnh không phải là vấn đề chính mà là do bơm dầu thường chạy bằng đai truyền động, vì thế nên chỉ khi nổ máy bơm dầu mới chạy, khi đó dầu mới được phun vào xích cam và hệ thống cam nằm trên đầu máy, còn lòng xi-lanh thì thường do chuyển động của trục khuỷu làm dầu văng...

Thường thì lốp trước phải căng hơn lốp sau một chút mới là chuẩn vì lốp trước luôn phải chịu sức nặng của máy và người lái, tuy nhiên nếu bốn bánh giống nhau thì bơm số cân giống nhau cũng được cho dễ nhớ. Thường bao giờ cũng có miếng đề can dán bên cửa xe chỗ người lái ghi số cân của lốp...

Nói chung là xấu, độ thế thì thà không độ còn hơn.

Hì hì bác nào mà lo xa thế, ổ khóa thường là bộ phận bền nhất trong xe, bao nhiêu bộ phận sắp hỏng không lo lại đi lo cái ổ khóa :D Xe nào chả thế, nếu còn cắm chìa trong ổ khóa thì hệ thống hiểu là vẫn còn người trong xe nên không bật chống trộm vì nhỡ có trẻ em trong xe không mở được cửa hay...

Phần pin và mạch điện chỉ để kích hoạt chống trộm hay khóa cửa thôi, còn bên trong chìa khóa có một cục từ tính, cục này để riêng hay gắn trên mạch điện tùy hãng xe, tôi đã tháo chìa của tôi ra nhiều lần thì thấy nó nằm riêng một góc, hình khối vuông to bằng cỡ hạt ngô và rất nhẹ. Bỏ cái này ra...

Thảm len là tốt nhất bác ạ, lúc rửa xe lấy ra đập cho hết bụi là được, còn bẩn quá thì có thể đem giặt.

Thiếu gì xe không có tấm cách nhiệt hả bác, hơi nóng có phả lên nắp ca pô hay không còn tùy vào cấu tạo của thân xe, ví dụ các xe Ferrari, Lamborghini... có mấy khi có tấm cách nhiệt đâu vì máy nó nằm ở phía sau dễ thoát khí, người ta còn lắp kính cho bác nhìn thấy máy móc hẳn hoi :D Xe kiểu...

Khi đang ở P thì xe có vào số nào đâu là toi hộp số được, có toi thì toi cái chốt hãm thôi. Các bác chú ý là xe đa số xe A/T nhất là xe sedan thường dùng dây cáp để nối cần số với hộp số, kéo đi kéo lại nhiều dây cáp sẽ bị dão cần chú ý tăng chỉnh kẻo đang đi xe nó tuột ra thì khổ, nếu khi...